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Max Verstappen, de Red Bull, consiguió la pole position para el Gran Premio de Bahréin en una reñida primera sesión de clasificación de la temporada 2024, superando a su rival de Ferrari, Charles Leclerc, y a George Russell, de Mercedes, por el primer puesto.
Verstappen produjo un tiempo de 1m 29,421s en su primera tanda de la Q3 y bajó a 1m 29,179s durante las segundas tandas para finalmente terminar dos décimas por delante de Leclerc, con Russell una décima más atrás en la tercera posición.
Carlos Sainz colocó a dos Ferrari entre los cuatro primeros lugares, y Sergio Pérez no pudo lograr más que el quinto lugar a bordo del otro Red Bull, rodando casi medio segundo más lento que Verstappen en sus vueltas decisivas.
Fernando Alonso lideró la carrera de Aston Martin en sexto lugar, por delante de Lando Norris y Oscar Piastri de McLaren, mientras que el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton tuvo que conformarse con el noveno puesto en la segunda de las máquinas de Mercedes.
Nico Hulkenberg impresionó durante toda la clasificación para llegar a la Q3 y completar las 10 primeras posiciones, proporcionando un impulso para un equipo Haas que ha pasado por una serie de cambios directivos durante el período invernal.
GRAN PREMIO DE BAHREIN DEL GOLFO AIRE DE FÓRMULA 1 2024
Resultados de clasificación
| POSICIÓN | TIEMPO |
|---|---|
| 1 Max VERSTAPPENRED Bull Racing | 1:29.179 |
| 2 Charles LECLERC Ferrari | 1:29.407 |
| 3 George RUSSELL Mercedes | 1:29.485 |
| 4 Carlos SAINZ Ferrari | 1:29.507 |
| 5 Sergio PÉREZ Red Bull Racing | 1:29.537 |
RB apenas se perdió una aparición en la Q3 cuando Yuki Tsunoda abandonó en la segunda fase en la 11.ª posición, siete centésimas agonizantes más lento que el McLaren de Piastri al final de la Q2, seguido por el otro Aston Martin de Lance Stroll y el líder Williams de Alex. Albón.
Daniel Ricciardo fue una décima y media más lento que su compañero de equipo Tsunoda en su camino hacia el puesto 14, y Kevin Magnussen no pudo igualar los actos heroicos de Hulkenberg en el otro Haas y terminó en el puesto 15, a unas siete décimas de distancia en la batalla dentro del equipo. habiendo perdido uno de sus tiempos de vuelta en la Q2 por exceder los límites de la pista.
Kick Sauber no pudo superar el obstáculo de la Q1, ya que Valtteri Bottas y Zhou Guanyu terminaron 16.º y 17.º respectivamente; este último perdió algo de tiempo con un dramático deslizamiento en la última curva, mientras que Logan Sargeant fue un poco más lento que su compañero de equipo Albon. ruta a la 18 en medio de quejas de tránsito.
Una primera sesión de clasificación desastrosa del año para Alpine terminó con Esteban Ocon y Pierre Gasly al final del campo en posiciones respectivas P19 y P20, lo que llevó a Ocon a enviar un elegante mensaje de aliento por radio a un equipo con mucho trabajo. adelante.
Con el polvo asentándose en una sesión emocionante, los pilotos y equipos ahora se reagruparán antes de regresar al Circuito Internacional de Bahrein para la primera ronda de la campaña 2024 el sábado por la noche.
COMO PASÓ
Q1: Sainz es el más rápido y Alpine pierde ambos coches
Después de tres días de pruebas de pretemporada y tres sesiones de práctica en el desierto de Sakhir, llegó el momento de dejar de hablar cuando se puso el sol y se encendieron los focos para el inicio de la primera sesión de clasificación de la campaña 2024.
Cuando se encendió la luz verde al final del pit lane a las 19:00 hora local, en medio de condiciones inusualmente frías, Ferrari y Alpine salieron rápidamente a la pista y dieron algunas vueltas bancarias, con Sainz, Leclerc, Ocon y Gasly inicialmente. con neumáticos de compuesto medio de Pirelli.
De este grupo de coches, fue Sainz quien marcó la primera referencia con un 1m 31.208s, unas centésimas por delante de su compañero de equipo Leclerc, con Ocon y Gasly (cuyo esfuerzo fue eliminado por exceder los límites de la pista) significativamente más lentos en sus Alpine después de un Comienzo discreto del fin de semana por parte del equipo francés.
Momentos después de completar esas vueltas, una gran cantidad de pilotos salieron de sus garajes con la goma blanda, aunque el actual campeón mundial Verstappen recurrió a la radio para preguntar por qué el gran tren de coches que se había formado se movía tan lentamente hacia la salida de boxes.
Cuando los pilotos finalmente se filtraron, encontraron la posición en la pista y llegaron las primeras vueltas con neumáticos blandos, fue Verstappen quien tomó el control en P1 con un 1m 30.031s, justo por delante de Norris, Alonso y su compañero de equipo Pérez, con Russell y Hulkenberg completando la carrera. seis primeros.
Con Hamilton apenas al margen del top 10 después de un primer intento decepcionante, el hombre de Mercedes fue degradado un par de lugares más cuando Sainz, entusiasmado, y el Ferrari hermano de Leclerc volvieron a salir con neumáticos blandos para ser el más rápido (1m 29.909s). ) y sexto más rápido respectivamente.
Después de una breve pausa en la actividad en la pista, todo el grupo (excepto Sainz), que marcó el ritmo, montó más juegos de neumáticos blandos para volver a hacerlo, con Stroll saltando a la segunda posición por delante de Verstappen, Norris, Alonso, Pérez y Leclerc. McLaren y Ferrari entran en boxes antes de completar sus últimas vueltas.
Mercedes logró pasar a la Q2, pero Russell y Hamilton solo pudieron ubicarse octavo y décimo respectivamente, separados por el Williams de Albon, mientras que Tsunoda, Piastri, Ricciardo y los autos Haas de Hulkenberg y Magnussen fueron los últimos pilotos en avanzar.
Kick Sauber perdió ambos coches en la Q1, con Bottas en el puesto 16 y Zhou en el 17 después de un momento salvaje en la última curva de su última vuelta, seguido por Sargeant en el otro Williams, el estadounidense a unas cuatro décimas de su compañero de equipo Albon después de quejarse de algo de tráfico.
La gran historia de la primera fase de clasificación fue que Ocon y Gasly apuntalaron la parte trasera cuando el auto reacondicionado de Alpine no logró rendir en la primera sesión competitiva del año y dejó a los franceses en los dos últimos puestos de la parrilla para el Gran Premio del sábado.
Noqueados: Bottas, Zhou, Sargeant, Ocon, Gasly
Q2 – Leclerc mantiene a Ferrari en la cima
Cuando comenzó el segundo segmento, Norris fue provisionalmente el más rápido con un tiempo de 1m 29,941s con un juego de blandos usados, antes de que Verstappen pusiera goma nueva para tomar ventaja con un tiempo de 1m 29,374s, mientras su compañero de equipo Pérez lo convertía en Red Bull. uno dos.
Leclerc ocupó el cuarto lugar, detrás de Alonso, Hamilton, Sainz y Piastri, con Russell y Stroll en las últimas 10 primeras posiciones y puestos en la Q3 antes de la segunda carrera decisiva: Magnussen es el único piloto sin tiempo en este momento después de perder una vuelta en la pista. límites.
Una ráfaga de vueltas finales vio a Leclerc hacerse con el liderato de la tabla de tiempos con una llamativa vuelta de 1m 29.165s, un par de décimas por delante de Verstappen, con Sainz colocándose tercero por delante de Hamilton, Alonso, un Hulkenberg de alto vuelo, Russell y Pérez.
McLaren aseguró los dos últimos lugares en la Q3 cuando Norris (que abandonó su última vuelta) y Piastri lograron el noveno y décimo lugar respectivamente, negando por poco al RB de Tsunoda y al Aston Martin de Stroll, quienes no pudieron emular a su compañero de equipo Alonso y unirse a él. la tanda de penaltis por la pole position.
Albon, Ricciardo y Magnussen fueron los más lentos de los corredores de la Q2 en 13º, 14º y 15º respectivamente, y este último luchó por causar una buena impresión después de su tiempo de vuelta eliminado y terminó unas séptimas décimas más lento que el otro, cargando contra Haas de Hulkenberg.
Noqueados: Tsunoda, Stroll, Albon, Ricciardo, Magnussen
Q3 – Verstappen deja su huella cuando es necesario
Con una mezcla de neumáticos blandos nuevos y viejos en juego, Verstappen iluminó la tabla de tiempos al inicio de la Q3 al registrar un 1m 29.421s, colocándolo ligeramente por delante de Leclerc, con Russell tercero por delante de Sainz, Norris, Pérez y Hamilton, Hulkenberg sentado. octavo, Piastri noveno y Alonso aún sin publicar ningún volante.
La única vuelta de Alonso, realizada en aire limpio mientras el resto del pelotón se preparaba para su segunda vuelta, situó provisionalmente al piloto de Aston Martin en tercera posición, a una décima de Verstappen, pero tendría que seguir viendo cómo transcurría la sesión. llegó a su fin.
Cuando llegaron las últimas tandas, Verstappen mejoró su esfuerzo inicial y registró 1m 29.179s, y aunque Leclerc también encontró algo de tiempo, el monegasco tuvo que conformarse con la segunda posición en la parrilla, a unas dos décimas de distancia.
Russell realizó una buena vuelta para dejar su Mercdes tercero, dos décimas y seis lugares por delante de su compañero de equipo Hamilton, seguido por los otros autos Ferrari y Red Bull de Sainz y Pérez, y el Aston Martin parado de Alonso.
Norris y Piastri colocaron a sus McLaren en séptima y octava posición respectivamente, mientras que el citado Hamilton y una de las estrellas de la clasificación en Hulkenberg completaron las 10 primeras posiciones de la parrilla.
