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Cada temporada aporta su cuota de novedades y 2022 no va a ser una excepción. Ni mucho menos. En primer lugar, se incorporan al calendario del Campeonato del Mundo dos nuevos destinos: Indonesia y Finlandia, con lo que el número de rondas ascenderá a 21, frente a las 19 habituales, excluyendo, obviamente, el periodo completamente condicionado por la pandemia de la COVID-19.
Dos nuevos destinos
El Circuito Pertamina Mandalika se encuentra al sur de Lombok. La pista, que tiene 6 curvas de izquierdas y 11 de derechas en un total de 4,3 km, ya fue utilizada por WorldSBK el año pasado. La parrilla de MotoGP™, por su parte, la descubrió recientemente, durante un Test Oficial que bajó el telón de la pretemporada: tres días de rodaje que sirvieron para preparar la próxima visita, prevista para el fin de semana del 20 de marzo, cuando se dispute la segunda ronda de la temporada.
En cuanto a KymiRing, la pandemia pospuso su estreno en el calendario. Pero esta vez debería ser la buena. Situada cerca de Kouvola, 110 km al noreste de Helsinki, será la ronda más septentrional del calendario, por lo que se celebrará en pleno verano, el 10 de julio. La pista de 4,5 km de longitud consta de 21 curvas, 8 de izquierdas y 13 de derechas. Los probadores ya pudieran probar el trazado, pero eso fue en agosto de 2019 y el circuito ha cambiado mucho desde entonces. En otras palabras, al resto de la parrilla le espera un gran salto hacia lo desconocido.
Nuevos equipos
MotoGP™
En MotoGP™, esta temporada 2022 también marca la llegada de ‘nuevas estructuras’. Es una forma de denominarlo, ya que, en esencia, el Petronas Yamaha SRT cambia de nombre, con la retirada de Petronas como title sponsor del equipo satélite de Yamaha, para convertirse en el WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team. El equipo seguirá siendo dirigido por Razlan Razali, y Wilco Zeelenberg continuará como Team Manager.
Por otro lado, Gresini y Aprilia se dividen en dos equipos. Aprilia Racing se convierte en un equipo de fábrica, mientras que Gresini Racing MotoGP™ une fuerzas con Ducati para nutrirse de su maquinaria. Y, por último, VR46 Racing consigue su propia estructura en MotoGP™, en la que también alineará máquinas Desmosedici GP.
Moto2™ y Moto3™
Tampoco podemos pasar por alto las otras categorías. En Moto2™, todos los equipos que figuran en la ‘entry list’ de 2022 ya estaban presentes en 2021, con un ligero cambio: los pilotos del equipo Aspar ya no pilotarán motos con chasis Boscocuro, sino GASGAS. En Moto3™, en cambio, hay más novedades. Los equipos MT Helmets – MSI, Team MTA y Visiontrack Racing Team son prueba de ello. Pruestel GP, por su parte, también ha decidido confiar en otro fabricante: CFMOTO.
Caras nuevas, ascensos y fichajes
MotoGP™
Al mismo tiempo, cinco pilotos acaban de ascender a MotoGP™, entre ellos el Campeón del Mundo de la clase intermedia, Remy Gardner (Tech3 KTM Factory Racing), y el subcampeón, Raúl Fernández (Tech3 KTM Factory Racing), que volverán a ser compañeros de equipo. También están Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) y Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), que contarán con sendas Desmosedici GP. Por último, está Darryn Binder (WithU Yamaha RNF MotoGP™), el segundo piloto después de Jack Miller (Ducati Lenovo Team) en asumir el gran salto directo de Moto3™ a MotoGP™.
También destaca el fichaje de Enea Bastianini por el clan Gresini, para el que ya había competido de 2014 a 2016 en Moto3™. Por su parte, Luca Marini lucirá los colores del Mooney VR46 Racing Team en su segundo año en la categoría reina, formando nueva dupla con ‘Bez’.
Moto2™
En Moto2™ habrá diez rookies, ya que además del Campeón del Mundo de la clase ligera, Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo), Gabriel Rodrigo (Pertamina Mandalika SAG Team), Filip Salac (Gresini Racing Moto2), Niccolò Antonelli (VR46 Racing Team) y Jeremy Alcoba (LiquiMoly Intact GP) -todos ellos procedentes de Moto3™-, estarán: Sean Dylan Kelly (American Racing), Manuel González (Yamaha VR46 Master Camp Team), Alessandro Zaccone (Gresini Racing Moto2), Keminth Kubo (Yamaha VR46 Master Camp Team) y Zonta Van den Goorbergh (RW Racing GP). Hasta ahora, estos últimos competían en AMA Supersport, WorldSSP, MotoE™ y el FIM CEV Repsol respectivamente, en Moto2™ o Moto3™.
Otros seis pilotos cambian de equipo de cara a este año. Se trata de Jorge Navarro (Flexbox HP40), Arón Canet (Flexbox HP40), Marcos Ramírez (MV Agusta Forward Team), Jake Dixon (GASGAS Aspar Team), que también ha cambiado de fabricante, Tony Arbolino (ELF Marc VDS Racing Team) y Augusto Fernández (Red Bull KTM Ajo). Sin olvidar a Romano Fenati (SpeedUp Racing), que vuelve a la categoría de Moto2™, donde ya compitió en 2018.
Moto3™
En Moto3™ hay que contar con 10 rookies, casi todos procedentes de la Red Bull MotoGP™ Rookies Cup o del FIM CEV Repsol en Moto3™. En esta lista se incluyen: Diogo Moreira (MT Helmets – MSI), Matteo Bertelle (QJMOTOR Avintia Racing Team), Scott Ogden (Visiontrack Racing Team), David Muñoz (BOE SKX), Iván Ortolá (Team MTA), Mario Aji (Honda Team Asia), Joel Kelso (CIP – Green Power), Joshua Whatley (Visiontrack Racing Team), Taiyo Furusato (Honda Team Asia) y Daniel Holgado (Red Bull KTM Ajo), actual rey del Campeonato del Mundo FIM Junior Moto3™.
Otros, en cambio, emigran a otros equipos como Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), John McPhee (Sterilgarda Husqvarna Max Racing Team), Tatsuki Suzuki (Leopard Racing), Adrián Fernández (Red Bull KTM Tech3), Xavier Artigas (CFMOTO Racing PruestelGP), Riccardo Rossi (SIC5 – Squadra Corse), Ayumu Sasaki (Sterilgarda Husqvarna Max Racing Team), Stefano Nepa (Team MTA) y Carlos Tatay (CFMOTO Racing PruestelGP). Sin olvidar a Ana Carrasco (BOE SKX), que regresa procedente de WorldSSP 300, campeonato que conquistó en 2018.
Nuevos números
Por último, un nuevo año es a veces sinónimo de nuevos números: un aspecto certificado en MotoGP™ con Fabio Di Giannantonio, obligado a renunciar a su ’21’, que lucía en honor a Troy Bayliss, ya que en la actualidad ya es propiedad de Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™). Por ello, el representante del equipo Gresini Racing MotoGP™ se decantó por el ’49’, un número con el que le gustaría ser el primero en brillar, como admitió.
En Moto2™ y Moto3™ también veremos nuevos números, además de los que obviamente lucen los rookies que se incorporan a la escena mundialista. Niccolò Antonelli, Pedro Acosta y Ana Carrasco estaban en una situación similar a la de Fabio Di Giannantonio. Sin entrar en detalles de por qué apostaron por su elección, optaron por el ’28’, el ’51’ y el ’22’, respectivamente. Arón Canet, por su parte, ha elegido el ’40’, por motivos de patrocinio.
En definitiva, la temporada 2022 estará repleta de novedades y múltiples alicientes. ¡Esperamos que disfrutes de toda la pasión del Campeonato del Mundo!
