M magazine Medio de comunicación digital especializado en Fórmula 1, Moto GP y Certámenes de Belleza
Artículos relacionados
El jefe del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, cree que la deslucida actuación del equipo en el Gran Premio de Gran Bretaña empeoró porque estaban “un poco asustados” por la degradación de los neumáticos y, posteriormente, jugaron a lo seguro.
Charles Leclerc y Carlos Sainz se clasificaron cuarto y quinto en condiciones mixtas en Silverstone, pero cayeron al noveno y décimo el día de la carrera, con las estrategias de ambos pilotos obstaculizadas por el momento del Safety Car al final de la carrera.
Sin embargo, Vasseur también siente que hubo algunas dudas por parte del equipo en términos de vida útil de los neumáticos, un área que han estado presionando para mejorar después de una serie de problemas al principio de la temporada en relación con sus principales rivales.
“Comenzando P4 y P5, teníamos la sensación después de la calificación de que podríamos haber hecho un trabajo mucho mejor que este”, reflexionó Vasseur. “No podemos estar contentos de terminar P9, P10, pero ahora necesitamos tener una mirada profunda al fin de semana, no solo a la carrera.
“Creo que no hicimos la tanda larga el viernes, [solo hicimos una] tanda larga solo con el compuesto blando y Charles estaba atrapado en el garaje [con problemas técnicos], y estábamos un poco asustados con la graduación.
“Probablemente en algún lugar de nuestra mente [era] que tuvimos las primeras carreras de la temporada, [mientras que aquí] fuimos demasiado conservadores en el manejo de los neumáticos y no presionamos lo suficiente.
“Tenemos un poco de mala suerte con el Safety Car, pero esto no está en nuestras manos y no tenemos que pensar en esto, tenemos que pensar en lo que podemos gestionar, y sinceramente creo que podríamos haber empujado mucho más. .”
Doblando la situación, agregó: “Creo que es cierto que tuvimos mucho menos grado… Era nuestro principal problema al comienzo de la temporada y no es el caso hoy. Quizás tuvimos una falta de ritmo en comparación con el Mercedes, pero no de grado.
“El ritmo también se debe quizás a que el auto todavía está un poco inestable con el viento y demás. Sabíamos antes que Silverstone podría ser difícil para nosotros, pero donde más perdimos fue con Deg y el Safety Car”.
Con la F1 moviéndose a Budapest y Hungaroring para el Gran Premio de Hungría el próximo fin de semana, Vasseur espera que el diseño del circuito se adapte mejor al SF-23 de Ferrari, aunque enfatizó la necesidad de estar en plena forma en todas las áreas.
“En el papel, sí”, comentó el francés. “Pero luego tienes la puesta a punto, no es solo una cuestión de que [el] paquete encaje con la pista.
“La puesta a punto que estás haciendo, la preparación del fin de semana, el viernes que estás haciendo es clave. Probablemente será aún más en Budapest porque es tan difícil adelantar que será crucial”.
Ferrari ocupa el cuarto lugar en la clasificación de constructores a medida que la temporada se acerca a su mitad, detrás de Aston Martin, Mercedes y Red Bull, mientras que Sainz y Leclerc ocupan el quinto y séptimo lugar, respectivamente, en la batalla de pilotos.
