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Guenther Steiner dice que la repentina salida de Alpine de Otmar Szafnauer muestra la presión a la que están sometidos todos los directores de equipo de Fórmula 1, pero el jefe de Haas también respaldó a su antiguo homólogo para recuperarse de su sorpresiva partida “bastante rápido”.
Szafnauer se unió a Alpine al comienzo de la temporada 2022, guiando al equipo francés al cuarto lugar en el campeonato de constructores. Pero, con sus rivales Aston Martin y McLaren dando grandes pasos este año, Alpine actualmente se encuentra sexto en la clasificación de este año.
Y cuando el paddock de Fórmula 1 llegó a Spa-Francorchamps para la carrera final antes de las vacaciones de verano, se anunció que Szafnauer, junto con el director deportivo de Alpine, Alan Permane, dejaría el equipo después del GP de Bélgica. El jefe técnico Pat Fry también se va para unirse a Williams.
Al dar su reacción a las noticias en Spa, Steiner dijo: “La forma en que se hizo no es la forma normal, pero todos lo hacen a su manera. Creo que obviamente Otmar se sentirá decepcionado, pero ya ha estado allí antes.
“Si estás en este trabajo, creo que la mayoría de nosotros hemos estado allí antes. Una puerta se cierra, otra se abre. Al final, en este trabajo, es solo un trabajo difícil. Estás en el ojo público; pueden pasar cosas, y solo tienes que lidiar con eso.
“No digo que sea bueno lidiar con eso, pero es parte de eso. Creo que Otmar lo superará bastante rápido. Como dije, él ha estado allí antes, y estas cosas suceden, es parte de nuestra vida como director del equipo”.
Steiner también dio una idea de cómo está operando su propio equipo en este momento, y explicó cómo los experimentados pilotos Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg están ayudando a guiar al equipo estadounidense mientras buscan mejorar su rendimiento.
Cuando se le preguntó si ayuda tener dos pilotos experimentados, Steiner dijo: “Absolutamente. Y ambos, cuando nos reunimos después de Canadá con los técnicos superiores, ambos estaban involucrados en esas discusiones. Quería que les dijeran a los muchachos directamente cómo se sienten en el auto.
“Porque a veces es ‘sí, podría ser esto, podría ser aquello’. No, hay un tipo que lo está conduciendo y ¿qué se siente cuando estás en el tráfico? ¿Dónde [perdemos] la mayor parte de nuestro rendimiento? ¿Cómo se comporta el coche?
“Entonces, ambos están muy dispuestos a ayudar y, obviamente, su experiencia ahora debería ayudarnos a descubrir dónde debemos trabajar para salir de esta situación”.
