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Max Verstappen logró tres poles consecutivas en el Gran Premio de Holanda con otra exhibición imperiosa durante la sesión de clasificación del sábado en Zandvoort, logrando una estupenda vuelta final para vencer a Lando Norris y George Russell al final de una pista llena de choques y en mojado. asunto seco.
En los últimos momentos de una tanda de poles que fue sancionada dos veces con bandera roja debido a los accidentes del novato de Williams, Logan Sargeant, y del piloto de Ferrari, Charles Leclerc, el apasionado público local se enloqueció con el tiempo definitivo de Verstappen en la cima de la tabla de 1m 10.567s.
Eso lo colocó medio segundo por delante de sus rivales más cercanos, el McLaren de Norris y el Mercedes de Russell, quienes lideraron la carga de las Flechas de Plata después de que su compañero de equipo Lewis Hamilton sufriera una sorprendente eliminación en la Q2.
Alex Albon fue otra estrella de la clasificación al colocar su Williams en cuarto lugar, por delante del Aston Martin de Fernando Alonso, el Ferrari de Carlos Sainz y el otro Red Bull de Sergio Pérez, que fue 1,3 segundos más lento que Verstappen.
Oscar Piastri había estado buscando su primera pole en la F1, pero bajó la tabla de tiempos durante las últimas vueltas, dejándolo octavo en la parrilla por delante de Leclerc y Sargeant, quienes observaron el resto de la Q3 desde la barrera después de sus maniobras.
GRAN PREMIO DE HOLANDIA HEINEKEN DE FÓRMULA 1 2023
Resultados de clasificación
| POSICIÓN | TIEMPO |
|---|---|
| 1 Max VERSTAPPENRED Bull Racing | 1:10.567 |
| 2 Lando NORRIS McLaren | 1:11.104 |
| 3 George RUSSELL Mercedes | 1:11.294 |
| 4 Alexander ALBON Williams | 1:11.419 |
| 5 Fernando ALONSOASTON Martín | 1:11.506 |
Hamilton tuvo que conformarse con el puesto 13 después de su ya mencionada salida de la Q2, ubicándose detrás del Aston Martin de Lance Stroll y el Alpine líder de Pierre Gasly, dejando al siete veces campeón del mundo con una desafiante recuperación en el estrecho y sinuoso circuito holandés.
Yuki Tsunoda le siguió en el puesto 14, y los comisarios estaban listos para investigar un posible incidente entre el hombre de AlphaTauri y Hamilton después de la sesión, mientras que Nico Hulkenberg fue el más lento de los corredores de la Q2 en el camino al 15.
Alfa Romeo perdió ambos coches en el primer obstáculo de la clasificación cuando Zhou Guanyu, después de haber hecho un trompo en la FP3 más temprano ese día, se perdió por poco el corte en el puesto 16 al deslizarse en la penúltima curva, con su compañero de equipo Bottas en el puesto 19.
Esteban Ocon ocupó un modesto puesto 17 en el otro Alpine, habiendo perdido con el tiempo de su última pasada, mientras que el piloto de Haas Kevin Magnussen, que sufrió su propia caída en los últimos entrenamientos, se fue demasiado profundo en la curva 1 en su última pasada y terminó en el puesto 18.
Liam Lawson marcó su primera sesión de clasificación con el puesto 20 y último, a un segundo del pelotón, después de que el joven neozelandés fuera arrojado al fondo como sustituto del lesionado Daniel Ricciardo con sólo una hora de entrenamientos en condiciones de lluvia.
COMO PASÓ
Q1 – Albon protagoniza el inicio de la clasificación en condiciones de lluvia
Después de un comienzo seco del fin de semana en Zandvoort, los cielos se abrieron y empaparon el circuito el sábado por la mañana para ofrecer una última sesión de entrenamientos húmeda y salvaje, con condiciones resbaladizas para el inicio de la clasificación, aunque el sol ahora aparecía entre las nubes.
A medida que comenzó la Q1, los intermedios fueron los neumáticos elegidos para lidiar con la superficie empapada de la pista, lo que provocó una ráfaga de primeras vueltas mientras los pilotos ganaban confianza e intentaban dar algunas vueltas seguras en caso de que cayera más aguacero sobre el lugar.
Albon, Hulkenberg y el favorito local Verstappen hicieron viajes por la grava desde el principio, lo que llevó al doble campeón mundial reinante a enviar un mensaje de radio con malas palabras al ingeniero Gianpiero Lambiase en el muro de boxes de Red Bull: “Amigo, ¿qué diablos está pasando?”. ¿Sigues con el coche?
Una vez que los 20 pilotos consiguieron una vuelta, fue Norris quien lideró el camino con un tiempo de 1m 23.260, poco menos de medio segundo por delante de su compañero de equipo Piastri, mientras McLaren seguía mostrando un ritmo impresionante en el trazado estrecho y sinuoso a pesar de el cambio de clima seco a húmedo.
Siguieron una serie de tiempos de sectores verdes y morados a medida que la sesión entraba en sus últimos 10 minutos, con los pilotos ganando cada vez más confianza y la pista se secándose gradualmente, lo que trajo una serie de diferentes marcadores de ritmo mientras el tiempo avanzaba.
Con poco más de cinco minutos para el final, Verstappen mantuvo la primera posición con un tiempo de 1m 21.230s, por delante de Piastri, Norris, Russell y Alonso, mientras que en el otro extremo de la tabla de tiempos, Hulkenberg, el debutante Lawson, Bottas, Magnussen y Sargeant estaban todos en la lista. zona de caída, ya que se enviaron advertencias a los conductores de que se avecinaba más lluvia.
En y alrededor de los tiempos publicados, las repeticiones mostraron un par de situaciones difíciles: Hamilton pareció ser rechazado por Stroll mientras cerraba una vuelta y Piastri tuvo que saltar al césped para evitar una colisión con Sainz, que acababa de salir de la pista. pit lane: ambos incidentes se analizarán después de la clasificación.
Una secuencia final de vueltas (Red Bull y Mercedes mantuvieron sus juegos iniciales de intermedios en lugar de entrar en boxes para cambiar neumáticos) trajo más cambios en el orden, al final de la cual un inspirado Albon encabezó los tiempos con un 1m 20.939s, seguido por Verstappen, Piastri, Norris y Sainz.
Russell fue el piloto líder de Mercedes en sexto lugar, mientras Stroll, Gasly, Tsunoda y Alonso completaron las 10 primeras posiciones detrás de Hulkenberg, Hamilton y Pérez, mientras Leclerc y Sargeant avanzaron a la segunda fase de clasificación.
Alfa Romeo sufrió una doble salida de la Q1 en condiciones húmedas, Zhou se deslizó hasta el puesto 16 y Bottas obtuvo un decepcionante puesto 19, con la pareja dividida por Ocon y Magnussen (los esfuerzos de este último se vieron perjudicados por un viaje a la segunda vuelta en la curva 1). , mientras Lawson ocupaba la última posición en la primera sesión de clasificación de su carrera en la F1.
Eliminados: Zhou, Ocon, Magnussen, Bottas, Lawson
Q2 – Hamilton sufre una eliminación por shock cuando la pista se seca
“¿Va a llover más?” Preguntó Verstappen mientras se alineaba al final del pit lane para el inicio de la Q2, con una mezcla de nubes oscuras y claras aún cubriendo la pista, a lo que su ingeniero respondió que otra banda de lluvia podría caer sobre la pista.
Los neumáticos intermedios seguían siendo los que se utilizaban cuando comenzó la segunda fase, con Norris y Verstappen nuevamente intercambiando tiempos más rápidos: el piloto de Red Bull logró un tiempo de 1m 20,282s para liderar al McLaren por 0,347s.
Hamilton ocupó el tercer lugar detrás de Albon, Russell y Leclerc, con Piastri, Stroll, Alonso y Sargeant ocupando los últimos lugares de la Q3, lo que significa que Pérez, Tsunoda, Hulkenberg, Gasly y Sainz estaban en la zona de descenso, mientras los pilotos reflexionaban sobre si permanecer fuera en su salida. intermedios o foso para los nuevos.
Albon protagonizó una vez más cuando la Q2 alcanzó su punto crítico, marcando un 1m 19.399s para ubicarse en la P1, pero una ráfaga final de vueltas, con la mayoría de los pilotos entrando en boxes para buscar intermedios nuevos, vio a Verstappen tomar el control en la cima gracias a su rápido 1m 18.856. s.
El tercer puesto representó otra excelente actuación para Albon, ya que se ubicó detrás de Piastri, con Alonso, Leclerc y Russell completando los seis primeros lugares detrás de Norris, Pérez, Sainz y Sargeant, quien llegó a la Q3 por primera vez en su carrera en la F1.
Eso significó una dolorosa salida de la Q2 para Hamilton, cuya última carrera temprana en una superficie de pista cada vez más seca lo vio caer hasta el puesto 13, detrás de Stroll y Gasly, y por delante de Tsunoda y Hulkenberg. Los comisarios están listos para investigar posibles obstáculos que involucren a Hamilton y Tsunoda después de la sesión.
Eliminados: Stroll, Gasly, Hamilton, Tsunoda, Hulkenberg
Q3 – Verstappen crea más magia en casa
Todos los ojos estaban puestos en las mantas de neumáticos antes del inicio de la Q3 y, cuando los mecánicos las quitaron de los 10 coches restantes, se reveló que Albon, Russell, Sainz y Sargeant comenzarían el segmento final con neumáticos blandos, y todos los demás con intermedios.
Sin embargo, esa apuesta por los neumáticos lisos pronto sería contraproducente para Sargeant, ya que el piloto de Williams perdió el control de su coche en la entrada aún húmeda de la curva 2 de alta velocidad y se estrelló contra las barreras, lo que provocó una disculpa del estadounidense, como confirmó. que estaba ileso.
Después de un retraso por la reparación de la barrera, y con poco más de ocho minutos en el reloj, todos los pilotos, excepto Sargeant, que estaba fuera de juego, regresaron con neumáticos lisos, lo que provocó otra ola de tiempos de sector verde y morado en la búsqueda de la pole position.
En una línea seca mucho más clara, Norris marcó 1m 12.049s para volar a la cima del orden, un par de décimas por encima de su compañero de equipo Piastri, con la primera vuelta de Verstappen solo lo suficientemente buena para el tercer puesto, justo antes de que Leclerc sacara otra roja. bandera con una salida violenta en la curva 9.
Eso preparó una carrera final hacia la pole cuando la sesión se reanudó cuando faltaban cuatro minutos para el final y Verstappen aprovechó la oportunidad magistralmente al lograr un sorprendente tiempo de 1m 10.567s y alejarse más de medio segundo del resto.
Norris se mantuvo por un lugar en la primera fila, seguido por Russell, Albon y Alonso, con Sainz, Pérez, Piastri y la pareja marginada de Leclerc y Sargeant completando el orden de la Q3 y las 10 primeras posiciones de la parrilla para la carrera del domingo.
cita clave
“Fue una clasificación muy complicada, empezando por supuesto con los intermedios, pero también la superficie de la pista estaba bastante resbaladiza, [con] el nuevo asfalto”, dijo el ganador de la pole Verstappen. “Se trataba de dar vueltas pero también de no meterse en problemas. Creo que lo logramos bastante bien, pero también al final, cuando pudimos usar neumáticos lisos, había una línea seca en algunos lugares. Tuvimos que arriesgar un poco pero esa última vuelta fue muy divertida”.
Que sigue
Los pilotos ahora informarán a sus equipos y se prepararán para el Gran Premio de Holanda del domingo, que está programado para comenzar a las 15:00 hora local. Dirígete al RACE HUB para obtener más información.
