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Oscar Piastri se impuso al final de una frenética sesión de Sprint Shootout en el Gran Premio de Qatar, superando a su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, y a Max Verstappen, de Red Bull, para conseguir una pole position histórica.
Piastri, que nunca antes había encabezado una sesión de clasificación en F1, produjo un sorprendente tiempo de 1m 24.454s cuando el Shootout llegó a su fin para terminar justo por debajo de una décima de ventaja sobre Norris, cuyo tiempo de vuelta final fue eliminado por exceder los límites de la pista.
Max Verstappen, después de haber perdido su tiempo inicial sobre los límites de la pista, logró hacer un esfuerzo en el tablero en la bandera a cuadros, pero no fue suficiente para negar a Piastri y Norris, quienes formarán la primera primera fila exclusivamente McLaren de cualquier tipo desde el Gran Premio de Brasil de 2012.
Después de una salida sorpresa de Lewis Hamilton en la SQ2, otra salida despojada de tiempos de vuelta en una sesión dominada por los límites de la pista, fue George Russell quien lideró la carga de Mercedes en cuarto lugar, seguido por los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc.
FÓRMULA 1 QATAR AIRWAYS GRAN PREMIO DE QATAR 2023
Resultados del Sprint Shootout
| POSICIÓN | TIEMPO |
|---|---|
| 1 Óscar PIASTRI McLaren | 1:24.454 |
| 2 Lando NORRIS McLaren | 1:24.536 |
| 3 Max VERSTAPPENRED Bull Racing | 1:24.646 |
| 4 George RUSSELL Mercedes | 1:24.841 |
| 5 Carlos SAINZ Ferrari | 1:25.155 |
A Leclerc se le borraron vueltas en la fase SQ3, pero logró recuperarse y superar al llamativo Haas de Nico Hulkenberg, que acabó séptimo, con Sergio Pérez (Red Bull), Fernando Alonso (Aston Martin) y Esteban Ocon (Alpine). ) todos incumpliendo los límites de la pista en P8 a P10.
Mientras que Ocon avanzó al SQ3, su compañero de equipo Pierre Gasly quedó fuera del puesto 11, y Hamilton sólo 12º después de sus violaciones de los límites de la pista durante la fase intermedia. La pareja de Alfa Romeo, Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, fueron divididas por el AlphaTauri de Liam Lawson (los dos últimos atrapados por los límites de la pista) al pie del orden SQ2.
Lance Stroll siguió su salida de la Q1 el viernes con una eliminación en la SQ1, tras haberse salido de la curva 5 cuando la primera fase llegaba a su fin, dejando al hombre de Aston Martin en el puesto 16 en la parrilla detrás del piloto de Williams, Alex Albon, quien perdió su mejor tiempo de vuelta. por exceder los límites de la pista.
Yuki Tsunoda de AlphaTauri, el otro Haas de Kevin Magnussen y el segundo Williams de Logan Sargeant vieron sus tiempos eliminados por pasar sobre la línea blanca que define la pista, dejándolos 18º, 19º y 20º respectivamente para la carrera Sprint de 100 kilómetros más adelante. Sábado.
COMO PASÓ
SQ1 – Russell lidera a Verstappen y Norris mientras dominan los límites de la pista
Después de la carrera del viernes en Lusail, el proveedor de neumáticos de F1, Pirelli, detectó un problema durante su análisis de rutina que se creía que había sido causado por la interferencia entre el flanco y los bordillos “piramidales” de la pista, lo que llevó a la FIA a anunciar nuevas medidas de seguridad y una sesión de práctica adicional . antes del Sprint Shootout.
Con los límites de la pista también revisados en las curvas 12 y 13, los conductores recibieron una “sesión de práctica de familiarización” de 10 minutos a las 16:00 hora local, lo que les permitió evaluar los cambios y las condiciones generales de la pista, mientras retrasaban el inicio del Sprint Shootout hasta las 1620. .
Cuando comenzó la acción del Shootout, y con el sol empezando a ponerse, fue Verstappen quien marcó el ritmo inicial con un 1m 25.510s con los neumáticos de compuesto medio obligatorios para SQ1 y SQ2, antes de que se desataran los blandos en SQ3.
Con el objetivo de recuperarse de su tiempo eliminado en la clasificación del viernes, Norris se ubicó en segundo lugar, seguido por Russell, Piastri y Alonso, y una gran cantidad de pilotos vieron sus tiempos eliminados por exceder los límites de la pista: Hulkenberg, Sargeant, Gasly, Leclerc, Stroll, Zhou y Hamilton todos salen perdiendo.
Eso significó que Stroll, ansioso por dejar atrás un primer día difícil, se sentó dentro de la zona de descenso con un par de minutos restantes, junto a Magnussen, Lawson, Zhou y Sargeant, aunque todavía habría tiempo para otra ráfaga de carreras.
Mientras Verstappen y Norris observaban el resto de la acción desde boxes, aparentemente contentos con sus tiempos iniciales, Russell aprovechó la oportunidad para ir de nuevo y bajar a 1m 25.413s, poniendo su Mercedes justo por delante de Red Bull y McLaren.
Gasly fue cuarto para Alpine, por delante de Sainz, Alonso, Piastri y su compañero de equipo Ocon, con Pérez y Lawson completando el top 10 por delante de Leclerc, Hamilton, Bottas, Hulkenberg y Zhou, quien fue el último piloto en avanzar a SQ2.
El intento de Stroll de salir del peligro se desmoronó con una excursión fuera de la pista en la curva 5, dejándolo en el puesto 16, con Albon, Tsunoda, Magnussen y Sargeant también cayendo en el primer obstáculo, habiendo perdido todos tiempos de vuelta al final de la sesión debido a exceder los límites de la pista.
Noqueados: Stroll, Albon, Tsunoda, Magnussen, Sargeant
SQ2 – Norris en la cima mientras Hamilton sufre una salida sorpresa
Cuando comenzó el SQ2, llegó la noticia de que los comisarios estarían investigando a Russell, Hamilton, Gasly, Lawson, Sargeant, Tsunoda, Stroll y Albon después de la sesión por supuestamente no seguir las instrucciones del director de carrera con respecto al tiempo máximo delta.
Cuando llegaron los primeros tiempos de vuelta, Norris asumió la P1 con un 1m 24.947s, seguido por Verstappen y Piastri, mientras que Leclerc, Hamilton, Zhou y Sainz perdieron tiempos de las primeras vueltas debido a las limitaciones de la pista, lo que significa que tuvieron que recuperar la compostura y seguir adelante. de nuevo.
Después de las últimas tandas, en las que Norris y Verstappen optaron por no participar una vez más, fue el piloto de McLaren quien se mantuvo en cabeza con su alto esfuerzo de 1m 24s, justo por delante de Russell, Pérez y el actual doble campeón del mundo.
Alonso ocupó el quinto lugar, con la pareja de Ferrari, Leclerc y Sainz, sexto y séptimo respectivamente, mientras que Piastri, el impresionante Hulkenberg y Ocon se hicieron con los últimos lugares en el SQ3: el piloto de Alpine progresó a expensas de su compañero de equipo Gasly.
Hamilton fue un sorprendente eliminado del SQ2 después de perder otro tiempo de vuelta por encima de los límites de la pista, dejándolo en el puesto 12 detrás de su ex compañero de equipo Bottas, con Lawson y Zhou, que también incumplieron las reglas de los límites de la pista nuevamente, los últimos pilotos en abandonar.
Eliminados: Gasly, Hamilton, Bottas, Lawson, Zhou
SQ3 – Piastri se abre camino hacia la cima de los tiempos
Verstappen declaró sus intenciones cuando comenzó la fase final SQ3, marcando 1m 24.543s con goma blanda, pero eso fue rápidamente eliminado debido a una violación de los límites de la pista, allanando el camino para que Norris y Piastri pasaran a P1 y P2 respectivamente.
Eso preparó un final tenso en el que los compañeros de equipo de McLaren y un Verstappen en recuperación lucharon por la pole, pero fue el novato australiano quien cumplió cuando importaba al marcar un tiempo de 1m 24.454s, mientras que el desafío de Norris llegó a su fin con un salvaje momento en la última curva.
Verstappen tuvo que conformarse con el tercer puesto en la tabla de tiempos, a un par de décimas de la pole, pero todavía está en una posición fuerte para asegurar un tercer título de pilotos consecutivo en la carrera Sprint que sigue más tarde esta noche, con su compañero de equipo Pérez de regreso. octavo.
Russell puso su Mercedes cuarto en ausencia de Hamilton, con el dúo de Ferrari Sainz y Leclerc en quinto y sexto lugar, Hulkenberg volvió a mostrar un ritmo competitivo a una vuelta en el camino al séptimo, por delante de Pérez, Alonso y Ocon, quienes perdieron más tiempos de vuelta por encima de los límites de la pista.
Todavía podría haber un giro en la historia antes de que comience el Sprint, con Norris también conocido por supuestamente no seguir las notas del director de carrera durante el tiempo delta máximo, uniéndose al grupo antes mencionado de pilotos que figuran entre SQ1 y SQ2.
