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Carlos Sainz se alejó del Gran Premio de Miami con una sensación de lo que pudo haber sido un día en el que nada le salió bien al español. Cruzó la línea cuarto, que pasó a ser quinto después de recibir una penalización de tiempo posterior a la carrera , pero sintió que podría haber ganado la carrera, con un pequeño ajuste en su estrategia.
Al comenzar tercero, Sainz tuvo una gran escapada y estaba bien ubicado por fuera para hacerle una carrera al líder de la carrera, Max Verstappen, después de haber superado a su compañero de equipo Charles Leclerc. Pero después de tomar medidas para evitar cuando el Red Bull de Sergio Pérez pasó directamente frente a él, Sainz cayó al cuarto lugar.
Eso se convirtió en el segundo lugar en la ruta cuando Verstappen y Charles Leclerc pararon temprano para su única parada, detrás del McLaren de Oscar Piastri y el eventual ganador, Lando Norris, detrás. Pero luego vino la siguiente mala suerte: Ferrari llamó a Sainz en la misma vuelta que el líder de la carrera, Piastri, una vuelta antes de que llamaran al coche de seguridad.
“Creo que hoy hice una muy buena salida, estaba P2 en la curva 1 y, como decían en la vieja escuela, Checo vino como un torpedo y casi nos lleva a todos con él. Tomamos medidas para evitarlo y perdí posiciones por ese movimiento”, dijo Sainz.
“A partir de ahí tuve un buen ritmo como dije, si hubiéramos podido extender una vuelta más podríamos haber ganado esta carrera como lo hizo Lando, porque entramos solo una vuelta antes del Safety Car y estábamos por delante de Lando en ese momento, así que Estoy un poco frustrado de nuevo”.
Sainz se encontró quinto después de la reanudación, todavía detrás de Piastri pero con mucho ritmo con el neumático de compuesto duro. Intentó, vuelta tras vuelta, adelantarse al australiano, viendo que sus posibilidades de subir al podio desaparecían más adelante.
El dúo fue rueda con rueda en la curva 17 más de una vez, con Sainz forzado a abrirse en un momento en un movimiento que lo molestó hasta el punto de decirle a su equipo que Piastri debería haberlo dejado pasar.
Sintió que se había salido de la pista y que se le debía dar el lugar, pero los comisarios no respondieron nada, por lo que Sainz intentó otro movimiento nuevamente en la curva 17, haciendo contacto con Piastri mientras lo hacía. Ocupó el lugar y desapareció carretera arriba, pero ya era demasiado tarde para alcanzar los lugares del podio.
Y lo peor estaba por venir cuando los comisarios observaron el contacto posterior a la carrera y le dieron a Sainz una penalización de tiempo, considerándolo culpable del choque que finalmente le costó a Piastri la oportunidad de sumar puntos.
“Frustrado con la salida, frustrado [con el coche de seguridad], frustrado con Óscar porque nos sacó de la pista y tuvimos contacto”, fue la conclusión de Sainz después. “Y luego tuve que ser agresivo para adelantar porque este fin de semana, por alguna razón, estábamos luchando por adelantar. Lo mandé al 17 y desde allí tuvimos un buen ritmo hasta el final, pero ya era demasiado tarde.
Sobre la primera victoria de su ex compañero de equipo, Norris, dijo: “¡Felicitaciones a Lando, estoy realmente feliz por él! Se merecía una victoria desde hacía mucho tiempo y hoy era su día. Mirando mi carrera diría lo contrario, no era mi día”.
