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Max Verstappen marcó el tiempo más rápido en la clasificación para el Gran Premio de Bélgica, pero el holandés largará desde la P11 debido a una penalización de 10 puestos en la parrilla por realizar un cambio de unidad de potencia, lo que significa que Charles Leclerc heredará la pole position.
Verstappen se mostró impresionantemente rápido a medida que avanzaba la sesión y marcó una vuelta imbatible de 1m 53.159s con el Red Bull, medio segundo por delante del Ferrari de Leclerc. Sergio Pérez también disfrutó de una mejor clasificación al colocar su Red Bull en P3, por delante del Mercedes de Lewis Hamilton en P4.
Lando Norris y Oscar Piastri ocuparon el quinto y sexto lugar respectivamente para McLaren, con el Mercedes de George Russell siguiendo en séptimo lugar.
Carlos Sainz consiguió el octavo puesto con Ferrari, mientras que su compatriota Fernando Alonso fue noveno con Aston Martin y Esteban Ocon completó el top 10 con Alpine.
GRAN PREMIO DE BELGICA DE FÓRMULA 1 ROLEX 2024Resultados de la clasificación
| Posición | Nombre del equipo | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen, piloto de Red Bull Racing | 1:53.159 |
| 2 | Charles Leclerc Ferrari | 1:53.754 |
| 3 | Sergio Pérez Red Bull Racing | 1:53.765 |
| 4 | Mercedes de Lewis Hamilton | 1:53.835 |
| 5 | McLaren de Lando Norris | 1:53.981 |
Alex Albon se quedó a las puertas de la Q3 por apenas tres milésimas de segundo con el Williams, lo que lo colocó en P11, y Pierre Gasly le siguió con el Alpine en P12.
Daniel Ricciardo ocupó el puesto 13 en el RB, lo que lo colocó por delante de Valtteri Bottas de Kick Sauber en el puesto 14 y Lance Stroll, cuyo Aston Martin fue reparado a tiempo para participar después de su accidente en la FP3, en el puesto 15.
La pareja de Haas formada por Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen tuvo un día decepcionante, ya que ambos salieron en la Q1 en los puestos 16 y 17, mientras que Yuki Tsunoda también fue eliminado en el puesto 18, aunque el piloto de RB ya estaba programado para comenzar desde atrás debido a una penalización de motor.
Logan Sargeant terminó el día en el puesto 19 para Williams, mientras que el Kick Sauber de Zhou Guanyu lo siguió en el puesto 20.
COMO PASÓ
Q1 – Piastri es el más rápido y Haas sufre una doble eliminación
Después de que la lluvia limitara la actividad en la tercera y última hora de entrenamientos libres, la pista permaneció mojada a medida que se acercaba la sesión de clasificación en Spa-Francorchamps. No se esperaba que volvieran a llover hasta el final de la sesión, pero el clima seguía siendo un factor desconocido.
También había incertidumbre sobre si Stroll participaría tras su fuerte accidente en la FP3. Aunque afortunadamente el canadiense se encontraba bien tras el incidente, el equipo de Aston Martin estaba trabajando arduamente para reparar el AMR24 dañado a tiempo para la clasificación.
Ante la continua amenaza de lluvia, se formó una cola de coches en el pit lane antes de que comenzara la Q1, con todos ansiosos por dar una vuelta en el marcador si las condiciones cambiaban. El ingeniero de Norris explicó la importancia de la primera vuelta debido a que podrían llegar más lluvias en cuestión de minutos.
Todos los participantes habían salido a la pista con neumáticos intermedios en los primeros momentos, pero la pista parecía plantear desafíos, y Hamilton informó que “no había agarre”. Sin embargo, parecía que la situación estaba mejorando rápidamente a medida que los tiempos seguían cayendo.
Bottas llamó la atención al pasar del último lugar al sexto a falta de ocho minutos para el final, mientras que Gasly se había situado impresionantemente en tercer lugar. Mientras tanto, Norris recibió la noticia de que “ahora o nunca para un juego nuevo, creemos que deberíamos llevar un juego nuevo”, a lo que el británico respondió: “Está bien, entonces entramos en boxes”, mientras varios pilotos entraban en boxes para poner nuevos neumáticos intermedios.
A falta de cinco minutos para el final, Verstappen desplazó a Piastri en la cima de la tabla de tiempos mientras Norris, Zhou, Albon, Hulkenberg y Sargeant estaban en la zona de peligro, antes de que Norris ascendiera rápidamente al quinto lugar.
A medida que el orden de los hechos seguía cambiando, otros nombres importantes se vieron en peligro, incluido Russell, que ocupaba la posición 17 cuando la sesión entraba en sus últimos minutos. Todos habían entrado en boxes para cambiar los neumáticos intermedios, con la excepción de Verstappen, que parecía sentirse cómodo en la primera posición.
Russell subió al tercer puesto y logró ponerse a salvo, aunque finalmente fue relegado al séptimo lugar, mientras que Piastri fue el más rápido de todos y Gasly se quedó con el segundo lugar. Pérez también evitó otra eliminación en la Q1 al ser el cuarto más rápido detrás de su compañero de equipo Verstappen.
Aunque algunos de los favoritos parecieron estar potencialmente en riesgo en algunos momentos, la mayoría finalmente evitó la eliminación, pero por poco, con Norris en el puesto 12 y Hamilton en el 13.
Sin embargo, otros no tuvieron tanta suerte. La pareja de Haas formada por Hulkenberg y Magnussen salió en la P16 y P17, seguida por Tsunoda en la P18, aunque el piloto japonés ya estaba listo para empezar desde atrás debido a una penalización de motor. Sargeant fue P19, mientras que Zhou cerró la carrera en P20.
Noqueados: Hulkenberg, Magnussen, Tsunoda, Sargeant, Zhou
Q2 – Verstappen marca un punto de referencia y Pérez logra pasar
Los neumáticos intermedios siguieron siendo los preferidos al comienzo de la Q2. Verstappen se preguntó si había vuelto a llover a los pocos minutos de iniciada la sesión, antes de que su ingeniero le informara de que se trataba de una “llovizna muy fina”.
La pista parecía secarse rápidamente y Norris logró un tiempo de vuelta un segundo superior al de la Q1. Verstappen fue incluso más rápido con una vuelta de 1m 53.857s, lo que le situó seis décimas por delante de Norris.
A medida que el segmento llegaba a sus últimos cinco minutos, la lluvia parecía haber aumentado y había nuevamente algunos nombres notables en riesgo, incluidos Sainz y Leclerc. El dúo de Ferrari mejoró y se ubicó entre los cinco primeros, antes de que Pérez terminara en la zona de descenso en la P11.
Aunque las repeticiones mostraron que Piastri tuvo un pequeño momento, el australiano logró ubicarse en segundo lugar detrás de Verstappen. Pérez, por su parte, mejoró lo suficiente como para asegurarse una aparición en la Q3, pero, como otros mejoraron sus tiempos, el mexicano fue relegado al segundo lugar y finalmente llegó al décimo lugar.
Esto significó que Albon se quedó a solo tres milésimas de segundo de la carrera, mientras que Gasly tampoco logró pasar al puesto 12. También abandonaron Ricciardo, Bottas y Stroll en los puestos 13, 14 y 15.
Eliminados: Albon, Gasly, Ricciardo, Bottas, Stroll
Q3 – Verstappen es imbatible en P1, pero Leclerc saldrá desde la pole
Los coches Mercedes estaban al frente de la cola cuando apareció la luz verde para la Q3, lo que llevó a Hamilton a preguntarse si esto era algo bueno. “Depende de lo que haga esta lluvia”, fue la respuesta que recibió de su ingeniero.
Fue Verstappen el que fue más rápido después de las primeras vueltas y con un margen considerable, con un tiempo de 1m 53.159s del holandés que le situó seis décimas por delante de su compañero de equipo Pérez. Hamilton se situó tercero, por delante de Piastri en cuarto lugar, Russell en quinto y Norris relegó al sexto lugar.
Aunque muchos coches volvieron a boxes tras las primeras vueltas, los pilotos de Mercedes y McLaren se quedaron fuera, aparentemente para protegerse en caso de que lloviera más. La mayoría no hizo mejoras drásticas, pero Norris ascendió al cuarto puesto por delante de Piastri.
El resto de los participantes volvieron a la acción para realizar sus últimos esfuerzos, pero ¿podría alguien igualar el impresionante récord de Verstappen? Leclerc mejoró su tiempo y se colocó segundo, aunque todavía estaba medio segundo por delante del Red Bull.
Pérez disfrutó de su mejor clasificación en varias semanas al terminar tercero, por delante de Hamilton, cuarto, y de la pareja de McLaren formada por Norris y Piastri, que terminaron quinto y sexto decepcionantes. El top 10 lo completaron Russell, Sainz, Alonso y Ocon.
