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Tan solo 17 puntos separan a Jorge Martín y Francesco Bagnaia en la clasificación, a la espera de las dos últimas rondas de la temporada 2024
La temporada 2024 se encamina hacia un final frenético tras un curso lleno de emoción. La batalla por el título ha quedado entre Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), y a falta de solo dos pruebas para el desenlace, repasamos los momentos más destacados de su lucha.
Martín lidera actualmente la carrera por el título, con 453 puntos acumulados en 2024. Con tres victorias en Grandes Premios, seis en Sprints y 14 podios en total, el ’89’ goza de una ventaja de 17 puntos en la clasificación general. Sin embargo, su temporada no ha sido perfecta; sufrió caídas en el Sprint de los Grandes Premios de Italia e Indonesia, algo inusual dada su consistencia habitual los sábados. Además, el español cometió errores en carrera, cayendo en los GP de España y Alemania, y perdiendo puntos en San Marino al no beneficiarle el cambio a neumáticos de lluvia.
Estos tropiezos han permitido a Bagnaia recuperar puntos cruciales en el Campeonato. El italiano suma 436 puntos gracias a nueve victorias en Grandes Premios, incluyendo cuatro consecutivas. Aunque ha sido una gran temporada para el número ‘1’, también ha tenido errores, quedando sin puntuar en los Sprints de España, Francia, Catalunya y Gran Bretaña. Además, el vigente Campeón del Mundo experimentó caídas en los GP de Portugal, Aragón y Emilia-Romaña.
En la última ronda, Martín fortaleció su posición el sábado asegurando el segundo puesto en el Sprint de Tailandia. Sin embargo, Bagnaia respondió el domingo, dominando las condiciones difíciles para lograr la victoria en el GP de Tailandia y sumar 25 puntos vitales.
Ahora, solo quedan 74 puntos en juego, con 37 en disputa este fin de semana en el legendario Petronas Sepang International Circuit, escenario de la decimonovena ronda de la temporada. El Gran Premio PETRONAS de Malasia será decisivo para Martín, quien se prepara para afrontar su primer ‘match point’.
