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El nuevo piloto de Red Bull, Liam Lawson, ha compartido sus primeras impresiones “positivas” de la vida en el equipo –y a bordo de su contrincante RB21– después de completar su pretemporada asignada en Bahréin.
Lawson llegó desde el equipo hermano de Red Bull, Racing Bulls, durante el invierno, reemplazando al atribulado Sergio Pérez como compañero de equipo del actual campeón mundial Max Verstappen.
Con solo tres días de pruebas de pretemporada disponibles para los pilotos, Lawson tuvo una sesión matutina el miércoles antes de trabajar en sesiones consecutivas el jueves.
Si bien algunos problemas mantuvieron a Lawson en el garaje en varias ocasiones, y las ligeras lluvias hicieron que la pista estuviera resbaladiza por momentos, el neozelandés se ha sentido alentado por sus períodos al volante hasta ahora.
“Me estoy sintiendo más cómodo en el auto”, dijo Lawson, quien completó 91 vueltas el día 2 y registró un mejor tiempo de 1m 30.252s para ubicarse séptimo en la tabla de tiempos.
“En general, ha sido un día muy ajetreado. Como parte de las pruebas, hemos tenido que lidiar con algunos problemas iniciales con el coche durante todo el día. Se trata simplemente de aprender sobre el nuevo coche.
“Algunas de nuestras tandas se acortaron un poco y también tuvimos que lidiar con el clima, lo que no fue un buen momento para nuestro plan de carrera, como imagino que fue el caso de la mayor parte del pit lane.
“Todo este trabajo es extremadamente valioso de cara a Melbourne y nos sentimos bien. Esto es lo más importante en lo que respecta a la pretemporada.
“Será la última vez que conduzca el coche antes de Melbourne, para hacer las cosas bien, y vamos a aprovechar todo para armar el coche mejor equilibrado para la primera carrera”.
El director técnico de Red Bull, Pierre Wache, agregó más detalles sobre el plan de carrera de Lawson, al tiempo que lo elogió por “responder bien” y brindar comentarios “muy cercanos” a los de Verstappen.
“Desafortunadamente, el clima no fue muy bueno, con algo de lluvia al comienzo del día, por lo que decidimos hacer una simulación de carrera para que Liam pudiera acelerar con tandas largas y verificar la confiabilidad general del auto a lo largo de la distancia de la carrera”, dijo Wache.
“Por la tarde, nuestro objetivo era entender el coche con el compuesto de neumáticos C3 y las opciones de configuración y también explorar la configuración del coche en general.
“Queríamos tener una visión completa del coche hoy y entender su dirección completa, pero también fue difícil juzgar el rendimiento del coche en estas condiciones y obtener mucha información sobre la temperatura de los neumáticos.
“Pero Liam respondió bien hoy y sus comentarios fueron muy similares a los de Max. Ahora tenemos buenos conocimientos que aplicar en el último día de pruebas, con Max al volante”.
