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El piloto de Red Bull, Max Verstappen, se confirmó como triple campeón del mundo de F1 con una batalla hasta la segunda posición en la carrera Sprint del Gran Premio de Qatar del sábado, terminando entre los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris al final de un encuentro lleno de acción.
Piastri comenzó la carrera de 19 vueltas en la pole position y, después de perder el liderato ante su rival de Mercedes, George Russell, al principio en medio de estrategias de neumáticos opuestas, el novato se defendió para conseguir su primera victoria en la F1, con Verstappen, que solo necesitó terminar sexto para patear. de otra ronda de celebraciones del campeonato y finalmente regresó a casa en segundo lugar por delante de Norris.
De hecho, el resultado de Verstappen lo vio matemáticamente poner el campeonato de pilotos fuera del alcance de su compañero de equipo Sergio Pérez, quien se retiró de todos modos, confirmando al holandés como el ganador del título deportivo por tercera temporada consecutiva después de sus grandes triunfos en 2021 y 2022.
Significa que Verstappen se une a un grupo exclusivo de pilotos con tres coronas de F1, incluidos Jack Brabham, Jackie Stewart, Niki Lauda, Nelson Piquet y Ayrton Senna, dejando a los cuádruples campeones Alain Prost y Sebastian Vettel en los siguientes lugares de la lista de todos los tiempos.
FÓRMULA 1 QATAR AIRWAYS GRAN PREMIO DE QATAR 2023
Resultados del sprint
| POSICIÓN | TIEMPO | PUNTOS |
|---|---|---|
| 1 Óscar PIASTRI McLaren | 35:01.297 | 8 |
| 2 Max VERSTAPPENRED Bull Racing | +1,871s | 7 |
| 3 Lando NORRIS McLaren | +8.497s | 6 |
| 4 George RUSSELL Mercedes | +11.036s | 5 |
| 5 Lewis HAMILTONMERCEDES _ | +17.314s | 4 |
Con el inicio de la carrera acercándose, se reveló que Piastri, Norris y Verstappen habían optado por neumáticos medios, mientras que justo detrás de ellos, el Mercedes de Russell y los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc optaron por alinearse con los blandos más agresivos.
Las opciones de neumáticos se dividieron en el resto de la parrilla, con la pareja de Aston Martin, Fernando Alonso y Lance Stroll, los Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly y el novato de Williams, Logan Sargeant, montando blandos, dejando a los pilotos restantes con neumáticos medios.
Cuando se apagaron las luces, Piastri, ganador de la pole, hizo una escapada limpia para mantener su ventaja fuera de la línea y en la curva 1, pero hubo problemas para Norris y Verstappen ya que ambos fueron abrumados por los neumáticos blandos de arranque, perdiendo ante Russell, Sainz y Leclerc en rápida sucesión.
Más atrás, Liam Lawson perdió el control de su AlphaTauri y giró hacia la grava, lo que lo dejó en el lugar y provocó un coche de seguridad, pero fue solo una vuelta antes de que Bernd Maylander entrara en boxes y liberara a Piastri de nuevo al aire libre.
Russell se colocó detrás de Piastri en el reinicio y aumentó la presión durante las primeras curvas, logrando tomar la delantera con un movimiento comprometido en la curva 8, momentos antes de que Sargeant sacara otro Safety Car con su propio trompo en la grava.
Con la segunda parada jugando nuevamente a favor de aquellos con neumáticos blandos, permitiéndoles ganar algo más de vida, Russell se encontró liderando el camino detrás de Piastri, Sainz, Leclerc y Verstappen, que todavía estaba en posición de sellar un tercer mundo. título.
Norris ocupó el sexto lugar, mientras que Alonso, que había superado brevemente al McLaren, se quedó atrás y luego perdió otro lugar frente a su ex compañero de equipo Ocon, dejando al piloto de Haas, Nico Hulkenberg, justo fuera de las posiciones que otorgan puntos a Gasly, Pérez y Lewis Hamilton. Mercedes.
En la siguiente reanudación, Russell dominó el momento de su escapada para obtener más de un segundo de ventaja en cuestión de curvas, con Piastri defendiéndose de los avances de Sainz y Leclerc y esta vez el resto del campo manteniéndolo limpio y ordenado, incluido un pase inteligente de Alonso sobre Ocon para recuperar la séptima posición.
Con la carrera llegando a la vuelta 9 y acercándose a su mitad, Verstappen aumentó su ritmo para acercarse a Leclerc, agacharse en el rebufo del Ferrari en la recta de salida/meta y adelantarse durante el recorrido hasta la curva 1, antes de repetir el truco. en Sainz la próxima vez.
Al subrayar que los procedimientos parecían estar regresando hacia los corredores con calzado medio, Piastri redujo la brecha con Russell y completó otro adelantamiento asistido por DRS en dirección a la curva 1 para volver a tomar la delantera, con Norris también pasando a Leclerc por la sexta posición. .
Luego vino otra inyección de drama cuando Pérez, que necesitaba terminar entre los tres primeros para mantener vivas sus escasas esperanzas de título, intentó un doble adelantamiento a Hulkenberg y Ocon en la curva 2, solo para que el trío se juntara y sufriera daños terminales. “¡Me intercalaron!” Hulkenberg gritó por radio en respuesta.
En este punto, con el coche de seguridad desplegado nuevamente, Russell declaró que “los neumáticos están listos” e instó a Mercedes a que lo parara por goma nueva, algo que Stroll, Zhou Guanyu de Alfa Romeo y el piloto de Haas Kevin Magnussen habían optado por hacer, pero su la solicitud fue denegada.
Al final de la vuelta 14, la carrera se reanudó una vez más, con Piastri alejándose de Russell, Verstappen y Sainz, mientras Leclerc volvía a adelantar a Norris en la curva 1, acercándose mucho a la parte trasera del coche de su compañero de equipo. el proceso.
La siguiente vez, la caída de Russell relacionada con los neumáticos continuó cuando Verstappen pasó rápidamente por la recta principal, antes de que Norris se adelantara tanto a Leclerc como a Sainz, quienes también parecieron golpear el acantilado con su goma blanda, y buscaron darle al hombre de Mercedes aún más. pensar sobre.
Mientras tanto, un bloqueo de Gasly abrió la puerta para que Hamilton pasara a los puntos, y el siete veces campeón del mundo pasó a Alonso y luego atacó a los dos Ferrari, logrando despejar a ambos en las dos últimas vueltas.
Cuando llegó la bandera a cuadros, Piastri cruzó la línea para marcar la primera vez en su carrera con una excelente victoria en el sprint, mientras que Verstappen lo siguió a casa, a poco menos de dos segundos de distancia, para hacerse con el título mundial número tres.
Norris también logró un movimiento tardío sobre Russell en apuros para conseguir el último lugar en el podio, pero este último al menos logró llevar a su compañero de equipo Hamilton a casa en cuarto y quinto lugar respectivamente, seguido por los Ferrari de Sainz y Leclerc.
El piloto de Williams, Alex Albon, disfrutó de un impulso en las últimas vueltas para ascender a la octava posición y llevarse el último punto, superando a Alonso justo antes de la bandera, con Gasly décimo después de su error, de Valtteri Bottas de Alfa Romeo y Yuki Tsunoda de AlphaTauri.
Stroll, Magnussen y Zhou fueron los últimos finalistas después de sus paradas en boxes para cambiar neumáticos, con Hulkenberg, Ocon y Pérez fuera después de su incidente conjunto, y Sargeant y Lawson observando desde la barrera después de sus primeros trompos.
Un giro posterior a la carrera vio a Leclerc y Stroll investigados por exceder los límites de la pista, y los comisarios decidieron imponerles a ambos una penalización de cinco segundos, dejando al monegasco fuera de los puntos y dándole a Alonso una recompensa por sus esfuerzos en P8. empujando al canadiense detrás de Magnussen y Zhou.
