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Después de solo reclamar P12 en la parrilla para el Gran Premio inaugural de Miami, las perspectivas de carrera de George Russell no parecían particularmente halagüeñas. Pero una estrategia alternativa jugó perfectamente en las manos del británico, ya que obtuvo P5 en la carrera, terminando por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton.
Después de encabezar los entrenamientos libres 2 el viernes, Russell no pudo salir de la Q2 solo 24 horas después. Pero la decisión de comenzar con neumáticos duros y correr mucho finalmente dio sus frutos, ya que Russell se benefició del Safety Car de la vuelta 41 y enfrentó a los medianos.
A partir de ahí, partió detrás de su compañero de equipo Hamilton, intentando y fallando en hacer un movimiento para P5 stick en la vuelta 50 antes de finalmente adelantar en la vuelta 54, para mantener su récord de terminar cada carrera entre los cinco primeros esta temporada.
“Suenas como un genio cuando suceden cosas así, pero fue una casualidad total”, fue la sincera opinión de Russell sobre su decisión estratégica después de la carrera. “Obviamente fue un buen día para volver a casa en P5. Especialmente después de la vuelta 1, estaba en la posición 15 y pensé: ‘vaya a ser una tarde larga’.
“Pero mostramos un buen ritmo. Todavía estamos lejos de donde estábamos el viernes [en la FP2], por lo que debemos entender por qué, pero sí, P5 nuevamente”.
Russell continuó redoblando su creencia de que en algún lugar dentro de las entrañas del Mercedes W13, a pesar de su difícil comienzo de vida, hay un “auto de carreras rápido”, y el británico busca continuar tratando de desbloquear el rendimiento del auto después de un carrera inaugural en Miami que calificó de “brutal”.
“Estaba empujando tan fuerte como podía”, dijo Russell. “Fue una carrera brutal: hacía mucho calor, sudaba, me escocían los ojos, me entraba sudor en los ojos, ¡así que necesito encontrar una manera de evitar eso!
“Creo que hay sentimientos encontrados para ser honesto”, agregó, “porque obviamente, basándonos en dónde estuvimos ayer, hoy fue un buen resultado. Pero si me hubieras dicho después del viernes que terminaríamos P5 y P6 y que muy por detrás de P1, me habría decepcionado bastante.
“Entonces, tenemos un auto de carreras rápido allí… [pero] no tenemos la llave para desbloquear este desempeño. Realmente no entendemos por qué es así, así que hay trabajo por hacer”.
