M magazine Medio de comunicación digital especializado en Fórmula 1, Moto GP y Certámenes de Belleza
Artículos relacionados
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, describió la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Azerbaiyán como “la redención del año pasado” después de que el piloto holandés llevara a su compañero de equipo Sergio Pérez al otro lado de la línea en Bakú para sellar el tercer doblete de la temporada del equipo.
Verstappen llegó al fin de semana creyendo que tenía “asuntos pendientes” en Bakú, después de que una falla en los neumáticos en la carrera del año pasado lo vio chocar contra las barreras en la recta final mientras lideraba cómodamente. Y Horner elogió el desempeño de su piloto, admitiendo que el incidente del año pasado estuvo en la mente del equipo durante la carrera del domingo.
“Ese fue un impulso realmente maduro de su parte”, dijo Horner. “Quiero decir que en muchos sentidos fue la redención del año pasado, por la frustración que tuvo con el pinchazo de la llanta y por eso también cambiamos las llantas con 20 vueltas para el final o menos.
“Pero una conducción realmente madura, casi una conducción al estilo de Le Mans hoy, quiero decir que le estábamos dando un tiempo de vuelta para conducir solo para tratar de correr el riesgo de empujar el auto o extenderlo demasiado”.
Verstappen había comenzado la carrera en tercer lugar, detrás de su compañero de equipo Pérez en segundo lugar. Y aunque Verstappen no pudo obtener ganancias al principio, Pérez pudo superar al ganador de la pole, Charles Leclerc, en la curva 1 para tomar la delantera.
Sin embargo, Pérez tuvo problemas en la primera etapa con el neumático mediano, mientras que Verstappen se destacó, especialmente una vez que Leclerc entró en boxes, y el actual campeón mundial superó a su compañero de equipo en la vuelta 14 de 51. Y Horner pudo proporcionar una idea de por qué. había una gran diferencia de ritmo entre los dos.
“[Sergio] fue mágico ayer y otra vez, un gran comienzo y se fue del campo”, dijo Horner. “Pero comenzó a entrar en el granulado de los neumáticos traseros antes que los autos de atrás, por lo que tal vez enfatizamos demasiado la clasificación en su lado del garaje en lugar de la carrera. Mientras que el auto de Max parecía tener mucho mejor grado en la carrera. Por supuesto, los conductores también están contribuyendo a eso.
Si bien Horner estaba complacido de que su equipo saliera de Bakú con el máximo de puntos, incluido el punto por la vuelta más rápida, admitió que hubiera sido interesante ver cómo se habría desarrollado la carrera estratégicamente si Leclerc no se hubiera retirado.
“Creo que hubiera sido fascinante ver cómo se desarrollaba porque Charles hizo [una parada debajo] del primer Safety Car [virtual]”, dijo Horner. “Era muy temprano, habría sido un período muy largo y obviamente tuvimos una gran coincidencia al quedarnos fuera con ambos pilotos.
“Y creo que con esa ventaja de superposición de ocho o nueve vueltas en cuanto a los neumáticos, además de la ventaja de ritmo que teníamos, creo que hubiéramos estado en buena forma. Mala suerte para Ferrari hoy, y sobre todo para Charles, pero fue un gran día para nuestros muchachos, que condujeron de manera brillante”.
