M magazine Medio de comunicación digital especializado en Fórmula 1, Moto GP y Certámenes de Belleza
Artículos relacionados
Pierre Gasly tuvo que ir a ver a los comisarios dos veces después de la calificación en Barcelona, ya que el francés fue citado para explicar dos incidentes separados, y desde entonces ha sido sancionado con dos penalizaciones de tres puestos en la parrilla.
En primer lugar, pareció obstaculizar el Ferrari de Carlos Sainz a mitad de la Q1, el español exclamó enojado por la radio que había tenido que “despegar” e insinuó que su vuelta estaba arruinada. Más tarde, Gasly se encontró con el Red Bull de Max Verstappen en la cola, pensando erróneamente que el holandés estaba en una vuelta lenta en lugar de empujar.
Ninguno de esos momentos resultó costoso para sus oponentes, ya que tanto Sainz como Verstappen lograron pasar a la Q2 y más allá, ambos terminaron compartiendo la primera fila en la parrilla para el Gran Premio.
Después de haber llegado también a la Q3 y clasificarse en un brillante cuarto lugar, algo que dijo que “me puso una sonrisa en la cara”, Gasly ahora comenzará décimo después de que los comisarios lo declararan culpable de obstaculizar tanto a Verstappen como a Sainz.
Queda por ver qué puede hacer a partir de ahí, pero Alpine tiene ambos autos entre los 10 primeros después de que Esteban Ocon se clasificara séptimo, y la penalización de su compañero de equipo significa que hereda el sexto lugar en la parrilla para la carrera.
“En ese momento traté de hacer lo mejor que pude con la información que tenía”, dijo Gasly. “Obviamente hay reglas, todo lo que sucedió no fue intencional y, como digo, hice lo mejor que pude con la información que tenía”.
Con respecto al incidente de Verstappen, los comisarios señalaron: “El equipo no advirtió adecuadamente al conductor del Auto 10 (Gasly) sobre la aproximación del Auto 1 (Verstappen), habiéndole dicho que los autos detrás estaban en una vuelta lenta”.
En cuanto al momento Sainz, el panel comentó: “El conductor del Auto 10 declaró que sabía que el segundo Ferrari (Auto 55, Sainz) estaba detrás, pero sintió que no podía hacer nada para evitar estorbar debido a la alta velocidad delta y la cercanía de Coche 55 a Coche 16 (Charles Leclerc).
“Sin embargo, la opinión de los comisarios es que podría haberse movido más a la derecha en la salida de la curva 13”.
