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Toto Wolff insiste en que hay “luz al final del túnel” para Mercedes en esta temporada frustrante para las Flechas de Plata, y ha revelado que el enfoque del equipo ahora está cambiando al auto del próximo año.
Después de ocho títulos consecutivos de constructores de 2014 a 2021, Mercedes dio un paso atrás en 2022, luchando por familiarizarse con las normas técnicas de efecto suelo introducidas en el deporte a principios del año pasado, y quedando atrás de Red Bull y Ferrari.
Pero después de un final más sólido de la campaña 2022, en la que George Russell ganó el Gran Premio de Sao Paulo, aumentaron las expectativas de que Mercedes podría catapultarse nuevamente a la contienda por el campeonato de cara a 2023.
Sin embargo, después de un lento comienzo de año, Mercedes renovó el W14, abandonando su concepto de ‘cero sidepod’ por un diseño más convencional. Esto los ha ayudado a subir en el orden con Silver Arrows ahora en segundo lugar en el campeonato.
Y Wolff dice que todo el equipo ahora está enfocado en encontrar su forma ganadora del título lo antes posible.
“Nuestra temporada realmente no comenzó bien en Bahrein, pero creo que en las últimas carreras hemos podido comprender el auto un poco mejor”, dijo en su revisión de mitad de temporada.
“Y la carrera por la P2 es muy reñida entre Aston Martin, Ferrari, McLaren y nosotros. Ahora realmente se está enfocando en lo que debemos hacer para volver a ganar campeonatos”.
Wolff continuó: “Lo positivo es que vemos claramente algunas rutas de desarrollo que funcionan. Entendemos dónde necesitamos agregar rendimiento.
“Es un proceso frustrante porque lleva tiempo cambiar el auto fundamentalmente, el concepto y la aerodinámica. Pero definitivamente hay luz al final del túnel”.
Cuando se le preguntó qué podría hacer mejor el equipo con el automóvil, Wolff respondió: “Las principales áreas de mejora son solo dar a los conductores un automóvil más confiable.
“No se trata de la cantidad absoluta de carga aerodinámica, pero es solo para que sepan que el automóvil estará estable cuando lleguen a la curva, lo cual no es el caso en este momento”.
De cara a la segunda mitad del año, que comenzará en Zandvoort con el Gran Premio de Holanda del 25 al 27 de agosto, Wolff explicó que Mercedes espera optimizar el rendimiento del W14, con la atención ya puesta en su coche 2024.
“Las velas están preparadas para 2024”, explicó Wolff. “Ahora que el desarrollo del automóvil casi se detuvo para este año, lo encuentro bueno porque hay mucho que podemos optimizar en el automóvil actual sin buscar demasiado en las actualizaciones.
“Veamos cómo podemos realmente ponerlo en un punto óptimo mientras obtenemos más comprensión para el próximo año”.
