M magazine Medio de comunicación digital especializado en Fórmula 1, Moto GP y Certámenes de Belleza
Artículos relacionados
Carlos Sainz se impuso al final de una emocionante hora de clasificación para el Gran Premio de Italia, cuando el piloto de Ferrari superó por poco a Max Verstappen de Red Bull y a su compañero de equipo Charles Leclerc para asegurar su primera pole position de la temporada.
Sainz lideró el camino después de las primeras tandas de la Q3, pero las mejoras de Verstappen y Leclerc significaron que el español necesitaba otra ganancia para hacer el trabajo: un 1m 20.294s que le dio el primer puesto por poco más de una centésima de segundo.
Verstappen y Leclerc tuvieron que conformarse con el segundo y tercer puesto, con menos de una décima de segundo cubriendo las tres primeras posiciones, mientras que George Russell de Mercedes venció al otro Red Bull de Sergio Pérez por el puesto de “mejor del resto”.
Hubo cierta preocupación por Ferrari al principio de la sesión, ya que tanto Sainz como Leclerc fueron el centro de atención por no seguir las instrucciones del director de carrera con respecto al tiempo de vuelta máximo, pero los comisarios confirmaron que no habría más acciones justo cuando terminó la tanda de pole.
Alex Albon realizó otra excelente exhibición de clasificación para ocupar el sexto lugar para Williams, mientras que la pareja de McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, superó a Lewis Hamilton en las posiciones siete a nueve, y Fernando Alonso de Aston Martin completó los 10 primeros lugares.
FÓRMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO DE ITALIA 2023
Resultados de clasificación
| POSICIÓN | TIEMPO |
|---|---|
| 1 Carlos SAINZ Ferrari | 1:20.294 |
| 2 Max VERSTAPPENRED Bull Racing | 1:20.307 |
| 3 Charles LECLERC Ferrari | 1:20.361 |
| 4 George RUSSELL Mercedes | 1:20.671 |
| 5 Sergio PÉREZ Red Bull Racing | 1:20.688 |
AlphaTauri estuvo cerca de entrar en la Q3 en su tierra natal, pero finalmente tuvo que conformarse con el puesto 11 con Yuki Tsunoda y el 12 con Liam Lawson, este último siguió acercándose a su compañero de equipo después de un sólido comienzo en su carrera en la F1 en los Países Bajos.
Nico Hulkenberg fue el más rápido de los pilotos de Haas en su camino hacia la 13ª posición, siendo Valtteri Bottas de Alfa Romeo y Logan Sargeant de Williams -mediante un costoso error en su última vuelta- los otros pilotos que abandonaron en la Q2.
Zhou Guanyu se perdió por poco un lugar en la Q2 con el otro Alfa Romeo después de perder un tiempo de vuelta por exceder los límites de la pista, lo que lo dejó en el puesto 16, mientras que Alpine siguió su podio en Zandvoort con una doble eliminación sorpresa en la fase inicial: Pierre Gasly tomó la delantera. 17º después de que su compañero de equipo Esteban Ocon viviera un momento salvaje en la chicane de Ascari.
Los dos últimos lugares en la parrilla para la carrera del domingo son para el Haas de Kevin Magnussen y el Aston Martin de Lance Stroll, quienes sintieron los efectos de perderse la FP1 para darle al piloto reserva Felipe Drugovich una carrera en el AMR23 y luego no participar en la mayor parte de la FP2. en medio de problemas técnicos.
OMO PASÓ
Q1: Verstappen lidera a Albon mientras Alpine pierde ambos autos
Después de que Verstappen liderara en la FP1, fue Sainz quien marcó el ritmo para Ferrari en la FP2 y FP3, organizando una sesión de clasificación intrigante que incluyó el elemento añadido de la Asignación Alternativa de Neumáticos (ATA) de Pirelli, imponiendo neumáticos duros para la Q1, medios para Q2 y blandos para la Q3.
Cuando comenzó la Q1, usando neumáticos duros, no pasó mucho tiempo para que los 20 autos salieran a la pista y lograran algunas vueltas bancarias, con Verstappen brevemente siendo el más rápido antes de perder su tiempo inicial por exceder los límites de la pista en la segunda curva de Lesmo. .
Con más vueltas filtrándose, Albon y su resbaladizo Williams pasaron a la P1, un par de centésimas por encima de Russell, mientras Pérez, Sainz y Sargeant, respaldando el ritmo inicial de su compañero de equipo, completaron los cinco primeros lugares por el momento.
Hubo drama en otros lugares cuando Norris estuvo a punto de golpear las ruedas de Ocon en la aproximación a la Curva Alboreto (anteriormente Parabólica), el Alpine que se movía más lento cambió de dirección justo antes de la zona de frenado y obligó al McLaren a tomar medidas para evitarlo.
Dejando a un lado su vuelta eliminada (Alonso y Stroll también fueron víctimas de los límites de la pista), Verstappen irrumpió en la cima del orden con su segundo esfuerzo, marcando 1m 21.573s, mientras que Pérez logró un doblete para Red Bull por delante del dos Ferrari.
La sesión de Ocon empeoró nuevamente con un chasquido a alta velocidad al salir de la chicane de Ascari, lo llevó a través de la grava y lo obligó a regresar a boxes para revisar el piso; el francés perdió otro tiempo de vuelta y se quedó en el zona de descenso junto a su compañero de equipo Gasly, Piastri, Hulkenberg y Stroll.
Cuando llegaron las últimas vueltas, con los Red Bull permaneciendo en boxes pero los otros 18 pilotos peleando por la posición en la pista, nadie pudo superar el tiempo de Verstappen, aunque Albon estuvo cerca cuando saltó hasta la segunda posición, superando a Leclerc, de manera similar. Impresionantes Tsunoda y Pérez.
Sargeant logró el segundo lugar con los autos Williams en sexto lugar, por delante de Sainz, Hamilton, Norris y Alonso, mientras los novatos Piastri y Lawson, junto con Russell, Bottas y Hulkenberg, aseguraron los últimos lugares en la segunda fase de clasificación.
Zhou apenas pasó el corte en el puesto 16 después de que le borraran una vuelta, Alpine sufrió una dolorosa doble salida de la Q1 (Gasly también perdió un tiempo pero se colocó por delante de Ocon), Magnussen terminó 19 y Stroll, que no pudo completar una vuelta en los entrenamientos del viernes. , cerró la retaguardia.
Cuando la Q1 llegó a su fin, llegó la noticia de que los comisarios estarían investigando a la pareja de Ferrari, Leclerc y Sainz, por no seguir las notas del director de carrera con respecto al tiempo máximo de vuelta (este último parece obstaculizar los preparativos de la última vuelta de Zhou). Sin embargo, para alivio de los aficionados locales, no se tomó ninguna medida adicional.
Eliminados: Zhou, Gasly, Ocon, Magnussen, Stroll
Q2 – Verstappen se mantiene en la cima pero los Ferrari acechan
Con el campo reducido reiniciándose para la Q2, esta vez con medios, Sainz, que marcó el ritmo en los entrenamientos del viernes, declaró sus intenciones y volvió a la P1 con un tiempo de 1m 20.991s, por delante de Verstappen, su compañero de equipo Leclerc, el siempre rápido Albon y Pérez.
Sentado en la zona de descenso después de las primeras carreras estaba el siete veces campeón del mundo Hamilton, quien informó que Pérez lo retuvo y que tampoco tenía “agarre” en su camino al puesto 12, con Hulkenberg, Lawson, Sargeant y Bottas uniéndose a él. la zona de descenso provisional.
Los últimos minutos trajeron otra ráfaga de mejoras y terminaron con Verstappen liderando el camino con un 1m 20.937s, solo unas centésimas por delante de los Ferrari de Leclerc y Sainz, con su compañero de equipo Pérez cuarto y Albon todavía en la punta en quinto.
La pareja de Mercedes, Hamilton y Russell, avanzaron en sexto y séptimo lugar respectivamente, seguidos de cerca por Piastri y Alonso, mientras que Norris selló el último puesto en la Q3 a expensas de los pilotos de AlphaTauri, Tsunoda y Lawson.
Hulkenberg y Haas no pudieron pasar del puesto 13, siendo Bottas y Sargeant los más lentos de los corredores de la Q2: el novato estadounidense se disculpó por radio por un error en la última curva que lo dejó siete décimas menos que su compañero de equipo Albon.
Noqueados: Tsunoda, Lawson, Hulkenberg, Bottas, Sargeant
Q3 – Sainz logra la pole para enloquecer a los tifosi
Después de un breve descanso, los 10 autos restantes regresaron a la pista para la tanda de penaltis por la pole position, con algo de drama inicial cuando Verstappen hundió dos ruedas en la grava al salir de la chicane Variante della Roggia, dejándolo detrás de los Ferrari después de las primeras carreras.
Sainz mantuvo la primera posición con un 1m 20.532s, tres centésimas por delante de Leclerc, seguido por Verstappen, Russell, Albon y Pérez, mientras Norris, Piastri, Hamilton y Alonso completaron un top 10 cubierto por poco menos de un segundo.
En un clímax sensacional de la Q3, Leclerc, Verstappen y luego Sainz mejoraron en sus vueltas finales hasta la bandera a cuadros, este último hizo lo suficiente con un 1m 20.294s para asegurar su primera pole desde el Gran Premio de Estados Unidos del año pasado.
Si bien los tres primeros estaban cubiertos por centésimas después de su pelea por la pole, había una diferencia de tres décimas con Russell en cuarto lugar, el hombre de Mercedes superó a Pérez y Albon a un lugar en la segunda fila de la parrilla.
Piastri y Norris colocaron a sus McLaren en séptimo y noveno lugar respectivamente, rodeando al otro Mercedes de Hamilton, mientras que Alonso registró el tiempo más lento de la Q3 con su Aston Martin, a medio segundo de distancia.
