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El piloto italiano lidera la tabla de tiempos por delante de Viñales mientras las fábricas japonesas acaparan todo el protagonismo
Tras el Gran Premio Red Bull de San Marino y de la Riviera de Rimini, que podría ser decisivo en la lucha por el título, MotoGP™ ha vuelto a la pista este lunes para disputar un Test que también podría serlo. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) ha encabezado la tabla de tiempos con su vuelta número 47 de 49 en la sesión vespertina, desbancando a Maverick Viñales (Aprilia Racing) en el duelo por el primer puesto. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) ha sido el tercero más rápido.
Sin embargo, las noticias más destacadas no se han centrado tanto en la tabla de tiempos, ya que ha habido muchas novedades en un día crucial para Honda y Yamaha. ¡Presta atención a las novedades y noticias más destacadas!
Mooney VR46, Prima Pramac y Gresini Racing
No todos los pilotos estuvieron en pista el lunes, y en el pitlane se echó en falta al vigente Campeón Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), su compañero de equipo Enea Bastianini, que está de baja por lesión, y el piloto probador Michele Pirro tras su caída de ayer mientras disputaba un ‘wildcard’. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) y Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) tampoco salieron a pista.
En cuanto a las novedades, no hubo demasiadas. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) montó las dos motos con los carenados laterales más grandes en lugar de la configuración de conductos downwash que ha utilizado en las últimas carreras, pero no ha habido nada nuevo en cuanto a las clásicas novedades Ducati, impulsadas por la innovación, ya que el Ducati Lenovo Team tampoco salió a pista.
Aprilia y CryptoData RNF
En Aprilia había un nuevo chasis. Aleix Espargaró dijo que no era ni mejor ni peor, solo diferente: parecía más blando y manejaba mejor los baches, algo que afecta a la fábrica de Noale en algunos circuitos. Viñales incluso dijo el jueves en la rueda de prensa previa al GP de San Marino que no se había dado cuenta de que la pista tenía baches hasta que llegó a Aprilia.
Sin embargo, hubo otro protagonista: Miguel Oliveira tenía una Aprilia 2023 en su box del CryptoData RNF MotoGP™ Team, junto a su habitual máquina 2022. ¿Su opinión? Un paso adelante en todos los sentidos.
Red Bull KTM y GASGAS Tech3
En el Red Bull KTM Factory Racing, Jack Miller tenía uno de los chasis que el ‘wildcard’ y piloto de pruebas Dani Pedrosa utilizó durante el fin de semana, del que se rumoreaba que era totalmente de fibra de carbono. Pedrosa no participó en el Test. Binder tenía un chasis negro, pero parecía similar a su chasis estándar 2023. Miller también hizo una tanda con él.
En el GASGAS Tech3 Factory Racing, aparentemente no había nada muy novedoso pero la dupla dio algunas vueltas para obtener más datos. Pol Espargaró también se fue al suelo y no salió por la tarde, al contrario de Augusto Fernández .
Monster Energy Yamaha
Por la mañana, una de las motos de Fabio Quartararo tuvo la aerodinámica más grande durante un par de tandas, antes de volver a cambiarla. Pero entonces apareció otro paquete aerodinámico: una combinación de la primera aerodinámica 2023 con más adiciones probadas previamente por Franco Morbidelli en el Test de Portimao.
Morbidelli también probó su actual aerodinámica y la aerodinámica original 2023 a lo largo del día, así como una nueva cubierta más grande de la caja de aire/depósito de combustible. El italiano también probó el doble escape, ya visto anteriormente, de nuevo en Misano, y un nuevo chasis que no obtuvo una buena crítica por parte del ’21’.
Sin embargo, también había una quinta moto en el box de Yamaha, probablemente la que contenía un nuevo motor. ¿Los informes? El Team Director, Massimo Meregalli, se mostró positivo, pero cuando Quartararo hizo el ‘debriefing’, dijo que esperaba más.
Repsol Honda y LCR Honda Castrol
Se habló mucho de Honda antes del Test, y es probable que ahora se siga hablando mucho más. Marc Márquez y Joan Mir, compañeros de equipo en el Repsol Honda, dispusieron de una de las motos que el piloto probador de HRC y ‘wildcard’ Stefan Bradl utilizó durante el fin de semana del Gran Premio con un nuevo chasis, el nuevo colín y los nuevos escapes.
Mir hizo una breve tanda con la “nueva” moto antes de continuar trabajando en el box, y solo volvió a rodar con ella mucho más tarde. Marc Márquez, por su parte, hizo algunas tandas con la moto y dejó más de un titular en su entrevista.
Bradl dispuso de una moto con el nuevo chasis, el nuevo colín y los nuevos escapes, y Takaaki Nakagami (LCR Honda Castrol) también la probó. ¿El consenso general para los que la prueban por primera vez? Diferente, pero no mejor. Ahora nos dirigimos a la India, mientras la cuenta atrás sigue avanzando para ver qué ocurrirá con el futuro de Márquez dentro de la fábrica del ala dorada. El ’93’ ha puesto ‘deadline’.
El Top 10 del Test de Misano:
1. Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) – 1:30.602
2. Maverick Viñales (Aprilia Racing) – +0.234
3. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) – +0.552
4. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) – +0.566
5. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) – +0.573
6. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) – +0.575
7. Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP Team) – +0.630
8. Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) – +0.699
9. Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) – +0.735
10. Raúl Fernández (CryptoDATA RNF MotoGP Team) – +0.760
