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El piloto de Red Bull, Max Verstappen, continuó sus celebraciones por el título con una actuación dominante durante el Gran Premio de Qatar del domingo, liderando a los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris luego de una colisión en la primera vuelta entre la pareja de Mercedes, Lewis Hamilton y George Russell.
Hamilton y Russell estuvieron rueda con rueda momentos después de que se apagaran las luces en el Circuito Internacional de Lusail, el siete veces campeón del mundo intentó rodear a su compañero de equipo por el exterior en la curva 1, solo para que el dúo hiciera contacto dramáticamente en el cuello de botella.
Con Hamilton fuera de carrera en el acto y Russell obligado a entrar en boxes para cambiar un alerón delantero al final de la primera vuelta, dos de los principales rivales de Verstappen ya se habían quedado en el camino y el ahora triple campeón del mundo nunca miró hacia atrás, retozando. para ganar el número 14 de 2023.
FÓRMULA 1 QATAR AIRWAYS GRAN PREMIO DE QATAR 2023
Resultados de la carrera
| POSICIÓN | TIEMPO | PUNTOS |
|---|---|---|
| 1 Max VERSTAPPENRED Bull Racing | 1:27:39.168 | 26 |
| 2 Óscar PIASTRI McLaren | +4.833s | 18 |
| 3 Lando NORRIS McLaren | +5,969s | 15 |
| 4 George RUSSELL Mercedes | +34.119s | 12 |
| 5 Charles LECLERC Ferrari | +38.976s | 10 |
McLaren respaldó una impresionante actuación en la carrera Sprint cuando Piastri y Norris llegaron a casa segundo y tercero respectivamente para otro doble podio, subiendo desde sus puestos P6 y P10 en la parrilla después de perder tiempos de vuelta por violaciones de los límites de la pista en la clasificación.
Russell hizo un buen esfuerzo de recuperación para ocupar el cuarto lugar en la bandera a cuadros, superando a Charles Leclerc de Ferrari y Fernando Alonso de Aston Martin, quien se vio obstaculizado por una excursión fuera de la pista y un asiento sobrecalentado.
Esteban Ocon llegó a casa séptimo con Alpine, mientras que Alfa Romeo logró su primer doble resultado de la temporada cuando Valtteri Bottas y Zhou Guanyu terminaron octavo y noveno, por delante del otro Red Bull de Sergio Pérez.
Pérez obtuvo los puntos a pesar de comenzar desde el pit lane gracias a importantes cambios en el auto a raíz de su accidente en la carrera Sprint, y una noche llena de acción en la que recibió tres penalizaciones por exceder los límites de la pista.
Lance Stroll (Aston Martin) había cruzado la línea en las posiciones que daban puntos, pero cayó al puesto 11 después de la bandera a cuadros por su propia violación de los límites de la pista, con Pierre Gasly (Alpine) y Alex Albon (Williams) también penalizados en P12 y P13.
Los pilotos de Haas, Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg, y la pareja de AlphaTauri, Yuki Tsunoda y Liam Lawson, fueron los últimos pilotos en llegar a la meta en una carrera en la que todo el campo completó al menos tres paradas en boxes debido a medidas de seguridad relacionadas con los neumáticos.
Hamilton observó desde la barrera después de su choque con Russell, mientras que Logan Sargeant se retiró con el otro Williams durante las etapas finales después de informar que no se sentía bien al volante en medio del intenso calor.
Antes incluso de que comenzara la carrera, Carlos Sainz fue descartado debido a un problema en el sistema de combustible de su coche que no pudo resolverse a tiempo, lo que significa que Leclerc fue el único piloto de Ferrari en acción.
COMO PASÓ
Después de la acción de Sprint independiente del sábado, en la que Verstappen fue confirmado como campeón del mundo por tercera temporada consecutiva, la atención se centró en el evento principal de 57 vueltas, el Gran Premio de Qatar, con el holandés comenzando desde la pole por delante de la pareja de Mercedes, Russell y Hamilton.
A raíz de un problema detectado por Pirelli durante los entrenamientos del viernes, se implementaron una serie de medidas de seguridad para los neumáticos antes de la carrera, encabezadas por un límite obligatorio de 18 vueltas por serie, y cualquier piloto que se considere que ha excedido este límite debe ser reportado a los mayordomos.
Mientras tanto, un cambio en la parrilla hizo que Pérez pasara de su posición inicial P13 al pit lane, debido a que Red Bull cambió varios componentes de la unidad de potencia y realizó reparaciones importantes, incluida la preparación de un nuevo chasis, después del accidente del hombre de Red Bull en el Pique.
Más drama se produjo poco menos de una hora antes de que se apagaran las luces cuando Ferrari confirmó que Sainz no participaría en la carrera debido a un problema con el sistema de combustible de su coche, lo que significa que la Scuderia sólo estaría representada por Leclerc.
Cuando se acercó el inicio de la carrera y se quitaron las mantas de los neumáticos, se reveló que la mayoría del pelotón se alinearía con neumáticos medios, con Hamilton, Bottas, Lawson y Magnussen volviéndose más agresivos con los blandos, y Pérez, el abridor del pit lane, apuntando a ir mucho tiempo con las cosas duras.
Verstappen hizo una escapada limpia cuando la carrera comenzó a defender su ventaja en la carrera hacia la curva 1, donde inmediatamente ocurrió el desastre para Mercedes cuando Hamilton, al intentar moverse por el exterior, chocó con las ruedas de Russell, quien quedó atrapado entre su compañero de equipo y el Red Bull que ocupa la pole.
Con Hamilton sin neumático trasero derecho en la grava y en el lugar, y Russell regresando cojeando a boxes para reparaciones, Piastri fue un gran beneficiario del drama, subiendo del sexto al segundo lugar por delante de Alonso, Leclerc, Ocon y Norris. , que fue otro de los que recuperó mucho terreno desde la décima posición.
Bajo un coche de seguridad que permitió a los comisarios despejar la trampa de grava, la transmisión de varios mensajes de radio generó sentimientos contrastantes en el campamento de Mercedes, con Russell gritando enojado y Hamilton inicialmente afirmando que su compañero de equipo lo había “eliminado”, solo para terminar. aceptar errores en sus entrevistas televisivas.
En este punto, los comisarios confirmaron que el incidente sería investigado después de la carrera, y Hulkenberg también fue anotado (y luego sancionado con 10 segundos) por una posición de salida incorrecta, mientras que Bottas, Magnussen, Stroll y Lawson aprovecharon la oportunidad para entrar en boxes. para neumáticos nuevos.
Al final de la vuelta 4, y después de otro mensaje de radio de Russell expresando su exasperación por la situación, solo para que el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, le dijera que se concentrara, la carrera se reanudó, con Verstappen manteniendo su ventaja sobre Piastri, Alonso, Leclerc, Ocon y Norris.
Detrás de los seis primeros pilotos, Gasly, el penalizado Hulkenberg y Tsunoda corrieron muy juntos del séptimo al noveno lugar, con Russell realizando una serie de adelantamientos para abrirse camino desde la parte trasera del campo hasta el décimo lugar (y la posición final que otorga puntos). cuando el recuento de vueltas alcanzó las dos cifras.
En la vuelta 11, Ocon fue el primero del grupo de cabeza en entrar en boxes para cambiar neumáticos, seguido rápidamente por Alonso, Piastri y Leclerc, y se esperan al menos tres paradas por piloto a lo largo de la carrera debido a las medidas de seguridad implementadas por Pirelli y la FIA.
En medio de una avalancha de cambios de neumáticos, Verstappen alargó su primer stint e iluminó la tabla de tiempos para construir una cómoda ventaja al frente del campo, y finalmente se detuvo al final de la vuelta 17 para obtener más medios favoritos, junto con su compañero de equipo. Pérez, para dejar sólo a Albon y Zhou como los que aún tienen que entrar a boxes.
Verstappen se reincorporó a la pista justo detrás de Albon, dándole a su ex compañero de equipo una breve carrera en cabeza, pero el hombre de Williams y el Alfa Romeo de Zhou hicieron un recorrido más tarde y se aseguraron de que todos los pilotos hubieran visitado boxes al menos una vez en la vuelta 20. .
Después de esas paradas, Verstappen mantuvo la primera posición frente a Piastri, Bottas, Alonso y Stroll, con Norris superando a Leclerc en la recta de salida/meta para alcanzar la sexta posición y Russell, que había llegado hasta el segundo lugar antes de su última parada, regresando a los puntos en la final. a expensas de Magnussen.
Russell pronto volvió a estar en la guerra cuando conoció de cerca a Gasly y se quejó por radio de que el piloto de Alpine “me empujó de inmediato” durante un intento inicial de adelantamiento, pero un segundo intento resultó exitoso y su recuperación continuó.
En la vuelta 25, Verstappen lideraba por casi 10 segundos sobre Piastri, quien luego provocó otra ronda de paradas en boxes mientras entraba en boxes para conseguir más goma nueva, con Alonso siguiéndolo y pidiéndole a Aston Martin que arrojara un poco de agua en la cabina para enfriar un “ardor”. ” asiento.
A medida que se sucedían más paradas en boxes, llegó la noticia de que Pérez había recibido una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista, algo a lo que muchos otros corrían riesgo, y los conductores de todo el campo acumulaban advertencias del Control de Carrera.
“Tengamos un aumento controlado en el ritmo en este punto”, fue el mensaje a Verstappen en la vuelta 31, con su ventaja sobre Russell, actual segundo clasificado, de 22 segundos: una serie de estrategias con neumáticos se desarrollan y mantienen las tablas de tiempos. vuelta por vuelta.
Después de sus quejas en el asiento, la carrera de Alonso empeoró nuevamente cuando corrió sobre la grava en la curva 2 y luego los comisarios notaron que regresaba a la pista de manera insegura, después de haber saltado nuevamente al asfalto junto a Leclerc. Más tarde, los comisarios reprendieron al español.
Por otra parte, Sargeant informó que no se sentía bien en la cabina, y el jefe del equipo Williams, James Vowles, le dio la opción de retirarse del proceso, pero el novato estadounidense prometió seguir adelante e intentar llegar a la bandera a cuadros.
La siguiente parada de Verstappen se produjo en la vuelta 35, después de la cual mantuvo una ventaja significativa sobre Piastri, con Norris unos segundos más atrás en tercer lugar: el Red Bull ahora con neumáticos duros, mientras que los McLaren trabajaron en stints con más medios.
La carrera llena de acción de Russell lo colocó en un cuarto lugar neto, liderando un grupo de corredores con calzado duro como Leclerc, Alonso, Ocon, Bottas, Gasly y Stroll, y las esperanzas de Pérez de unirse a esa lucha por los puntos se vieron afectadas cuando consiguió otro. Penalización de cinco segundos por encima de los límites de la pista.
Después de varias vueltas más al volante, Sargeant reiteró su malestar por las condiciones de calor, lo que llevó a su ingeniero de carrera a comentar que “no es una vergüenza” retirarse. “Tengo que parar”, fue la respuesta, y el joven se retiró de la carrera.
Piastri hizo lo que parecía ser su última parada en la vuelta 44, con Norris llegando un recorrido más tarde, ambos McLaren cambiando a neumáticos duros y un mensaje posterior desde el muro de boxes pidiendo a los dos pilotos que mantuvieran la posición hasta el final.
Después de una última parada para los medios en la vuelta 52, Verstappen siguió tranquilamente el resto de la carrera y finalmente cruzó la línea de meta con poco menos de cinco segundos de ventaja sobre Piastri, con Norris un segundo más atrás para darle a McLaren dobles podios sucesivos.
Russell completó un último stint con neumáticos blandos para mantenerse cuarto sobre Leclerc, seguido por Alonso, Ocon, los Alfa Romeo de Bottas y Zhou y Pérez, quien recibió una tercera penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista después de la bandera a cuadros.
Stroll, Gasly y Albon también sufrieron penalizaciones por exceder los límites de la pista, ya que terminaron en las posiciones P11 a P13, con las máquinas Haas y AlphaTauri de Magnussen, Tsunoda, Hulkenberg y Lawson en la retaguardia.
Después de unirse a Hamilton en la lista de retiros, los médicos examinaron al sargento enfermo, mientras que Sainz no pudo tomar la salida debido al problema del sistema de combustible antes mencionado en su Ferrari.
