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El Gran Premio de Sao Paulo tuvo un comienzo dramático el domingo cuando un incidente de tres autos fuera de la línea provocó una reacción en cadena que derribó a otros autos y eventualmente condujo a una bandera roja muy temprana.
El choque inicial fue entre el Williams de Alex Albon y los dos autos Haas de Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg. El alemán comenzó en el puesto 11, pero tuvo una escapada lenta, mientras que Magnussen, que comenzó en el puesto 12, estaba al lado y pronto superó a su compañero de equipo por el interior. Albon desde P13 tuvo un gran lanzamiento y disparó por fuera.
Las cámaras a bordo cuentan una historia, inicialmente parecía que Albon golpeó a Magnussen, antes de que se revelara que el Williams fue golpeado primero por Hulkenberg, lo que lo envió hacia Magnussen. Pero viajando a bordo con el Haas de Hulkenberg, ves que Magnussen comienza a moverse, apretando a su compañero de equipo, lo que lo envía hacia el Williams.
“Tuve una muy buena salida y luego creo que Albon apretó a Nico [Hulkenberg], tuvieron contacto y eso envió a Albon hacia mí como una reacción en cadena”, dijo Magnussen después, y el danés inmediatamente giró hacia las barreras después del contacto, para su quinto abandono de la temporada y segundo consecutivo.
“Creo que se trata de un pequeño incidente de carrera”, fue la evaluación de Albon. “Tuve un gran comienzo; Creo que fue una de las salidas más fuertes en la parrilla, me puse al lado de los dos [autos] Haas, sentí que casi estábamos allí para adelantarlos, pero después de mirar las cámaras externas, el conductor del interior estaba un poco sorprendido, arrancó. cruzar y obviamente estamos yo y otro Haas en el medio”.
Albon también quedó fuera de carrera instantáneamente, pero Hulkenberg pudo regresar a boxes y reparar su auto durante el período de bandera roja. Para él, el incidente tuvo un toque de déjà vu.
“Fue una situación de salida típica en la que las cosas se pusieron demasiado apretadas allí, y fue muy similar a lo que me pasó en el Sprint en Qatar con Esteban [Ocon] y Checo [Pérez], me quedé atrapado”, dijo el alemán. “Realmente no puedes salir del apuro en ese momento, así que hice contacto con Albon, quien luego lo puso en Kevin [Magnussen]. Fue desafortunado pero no pudimos hacer mucho”.
Hulkenberg terminó la carrera en 12º lugar, los daños se solucionaron pero al coche todavía le faltaba ritmo puro en Interlagos. Sin embargo, terminó por delante de Daniel Ricciardo y Oscar Piastri, que fueron los otros dos atrapados en ese incidente inicial.
Piastri corría justo por delante de los tres autos intercalados después de haber comenzado décimo, y Magnussen inicialmente tocó la parte trasera de su alerón trasero, rompiéndolo y causando que el australiano entrara a boxes al final de la vuelta 1 para retirar el auto. En cierto modo, su compañero australiano tuvo aún más mala suerte: Ricciardo se perdió el tumulto al mantenerse muy a la izquierda de la pista de carreras, solo para que una carcasa de neumático dañada del auto de Magnussen fuera lanzada en el aire, aterrizando directamente sobre su alerón trasero. .
Si bien la bandera roja permitió a McLaren y AlphaTauri reparar sus respectivos alerones traseros, con Piastri y Ricciardo a una vuelta menos, siempre iba a ser una tarde larga para ellos al final del campo.
Su decepción fue compartida por Albon, quien tuvo que observar desde la barrera cómo Yuki Tsunoda anotó en el otro AlphaTauri, que está avanzando rápidamente hacia el liderazgo de Williams en el campeonato de constructores.
“Estoy frustrado porque estamos en una batalla por el campeonato y no podemos perder puntos como esos y en cierto modo abrimos la carrera para que otros sumen puntos”, dijo Albon. “Con todos los autos retirados a lo largo de la carrera y muchos fuera de lugar con daños por el accidente, realmente podríamos haber sumado puntos, por lo que es decepcionante cuando la lucha por el campeonato es tan reñida”.
