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Max Verstappen emergió en la cima al final de un Gran Premio de Las Vegas lleno de acción, superando a su rival de Ferrari, Charles Leclerc, y a su compañero de equipo de Red Bull, Sergio Pérez, hasta la bandera a cuadros en una carrera marcada por varios incidentes y períodos de Safety Car.
Verstappen tomó la delantera de Leclerc al comienzo de la carrera, pero rápidamente recibió una penalización de cinco segundos por obligar a su rival a salir de la pista y luego fue superado por el ganador de la pole antes de cumplirla en la primera ronda de paradas en boxes.
Leclerc estuvo más tiempo en la carrera antes de cambiar neumáticos en un primer stint dominado por preocupaciones sobre el grano, solo para que un Safety Car poco después permitiera a Verstappen y varios otros pilotos volver a entrar en boxes bajo bandera amarilla.
En el reinicio decisivo, Leclerc inicialmente controló los procedimientos de Pérez, quien se había beneficiado de una parada temprana después de un incidente en la primera vuelta, aunque el envejecimiento de los neumáticos significó que estuviera bajo una gran presión.
FÓRMULA 1 GRAN PREMIO HEINEKEN PLATA LAS VEGAS 2023
Resultados de la carrera
| POSICIÓN | TIEMPO | PUNTOS |
|---|---|---|
| 1 Max VERSTAPPENRED Bull Racing | 1:29:08.289 | 25 |
| 2 Charles LECLERC Ferrari | +2.070s | 18 |
| 3 Sergio PÉREZ Red Bull Racing | +2.241s | 15 |
| 4 Esteban OCÓN Alpino | +18.665s | 12 |
| 5 Lance PASEO Aston Martin | +20.067s | 10 |
Verstappen iluminó las tablas de tiempos en las últimas vueltas para dejar atrás a su compañero de equipo y al Ferrari líder para una victoria histórica en la Ciudad de la Luz, mientras que Pérez lo siguió para formar un doblete, solo para ser superado nuevamente por un determinó Leclerc en la última vuelta.
Detrás, un notable ascenso de Esteban Ocon le dio el cuarto puesto a él y a Alpine, a pesar de haber sido superado por poco por George Russell de Mercedes en la línea de meta. Sin embargo, Russell llevaba una penalización de cinco segundos por un choque con Verstappen que provocó el mencionado Safety Car.
La penalización de Russell también ascendió al Aston Martin de Lance Stroll al quinto puesto, mientras que el piloto de Ferrari, Carlos Sainz, y el Mercedes hermano de Lewis Hamilton, que chocaron en la curva 1, también se beneficiaron para ocupar las posiciones sexta y séptima.
Fernando Alonso y Oscar Piastri completaron los puntos con sus respectivos Aston Martin y McLaren, el español se recuperó de un trompo en la vuelta 1 y el novato australiano fue el único coche papaya que llegó a la bandera después de que su compañero de equipo Lando Norris sufriera una fuerte caída al principio. .
Pierre Gasly había mantenido los puntos durante la mayor parte de la carrera después de arrancar en cuarto lugar, pero una caída en el orden del Alpine le hizo cruzar la línea de meta en el puesto 11, y Alex Albon sufrió un destino similar con su Williams.
Kevin Magnussen y Daniel Ricciardo tuvieron carreras solitarias en el camino hacia P13 y P14 para Haas y AlphaTauri, con los Alfa Romeo de Zhou Gaunyu y Valtteri Bottas (este último quedó atrapado en la curva 1) y el novato de Williams, Logan Sargeant, entre los finalistas.
Yuki Tsunoda de AlphaTauri y Nico Hulkenberg de Haas se salieron de la pista en las etapas finales en medio de aparentes problemas técnicos, lo que significa que se unieron a Norris en la lista de abandonos y observaron el final desde la barrera.
Después de tres espectaculares días de acción bajo las luces de Las Vegas, la F1 se trasladará rápidamente al circuito de Yas Marina para el Gran Premio de Abu Dhabi que pone fin a la temporada el próximo fin de semana.
COMO PASÓ
Después de una emocionante sesión de clasificación en el nuevo Las Vegas Strip Circuit, la atención pronto se centró en la gran carrera de 50 vueltas del sábado por la noche, con el inicio de la carrera y el posible desgaste de los neumáticos señalados por los pilotos como dos componentes vitales para el éxito bajo las luces.
Leclerc sería el hombre que comenzaría desde la pole position, con Verstappen uniéndose a él en la primera fila, mientras que una penalización por el motor hizo que Sainz cayera hasta el puesto 12 y una caída de cinco puestos en la parrilla para Stroll, debido a una infracción de la bandera amarilla en práctica: coloque el Aston Martin en el puesto 19.
Cuando se quitaron las cubiertas de los neumáticos, se reveló que la mayoría del campo comenzaría con el compuesto medio, mientras que Hamilton, Zhou y Piastri habían optado por los duros y los titulares de la última fila, Stroll y Tsunoda, se habían vuelto agresivos con los blandos.
A las 22:00 hora local, se apagaron las luces y comenzó la carrera, con Verstappen audazmente saltando por el interior de Leclerc en la curva 1 y enviando a ambos pilotos desviados mientras tomaba la delantera, que defendió en el largo recorrido hasta la curva 5. lo que siguió.
Detrás, Russell se mantuvo tercero detrás de Gasly, Albon, Sargeant y Magnussen, mientras que Ocon y Stroll se encontraron entre los 10 primeros después de espectaculares vueltas iniciales, pero hubo drama en otros lugares cuando Alonso giró solo y Sainz subviró hacia Hamilton.
En este punto, salió el coche de seguridad virtual para permitir que se retiraran los escombros, después de lo cual Pérez y Bottas, que también hicieron contacto en el cuello de botella de la curva 1, se dirigieron a boxes para reparaciones junto con Alonso en recuperación.
“Estamos contentos de que estuvieras por delante”, fue el mensaje de radio al líder Verstappen durante la neutralización, mientras Leclerc se quejaba de que “esto hay que abordarlo ahora” y sería una “broma” si no llegara ningún penalti al vigente campeón del mundo. forma.
En la vuelta 3, el VSC terminó y la carrera se reanudó, pero solo por unos momentos cuando Norris perdió dramáticamente el control de su auto en la curva 11, se estrelló contra las barreras y casi atropella a su compañero de equipo Piastri, lo que señaló un coche de seguridad completo y provocó que Más paradas en boxes de Stroll y Sainz.
Verstappen manejó el reinicio, y las condiciones difíciles y frías, para mantener su ventaja sobre Leclerc, pero los comisarios pronto confirmaron una penalización de cinco segundos para el holandés por el drama de la curva 1. “Sí, está bien, ¡envíales mis saludos!” Verstappen comentó irónicamente en respuesta.
Mientras Russell y Gasly mantenían a Verstappen y Leclerc en la mira, se estaba formando una brecha con los autos de atrás, con Albon y Sargeant todavía quinto y sexto para Williams, Ocon ocupando el séptimo lugar, Piastri hasta el octavo como otro para disfrutar de un buen comienzo y Hamilton. en noveno lugar después de un movimiento sobre Magnussen.
Después de su impresionante exhibición de clasificación y sus primeras vueltas, los neumáticos de Sargeant parecieron golpear el precipicio y cayó del sexto al final del top 10 en cuestión de vueltas, mientras que Pérez volvió a los puntos y regresó al juego a través de su temprana parada.
En la delantera, hubo luchas similares relacionadas con los neumáticos para Verstappen cuando emitió un mensaje de radio grosero sobre el estado de sus neumáticos y le dijeron que entrara en boxes, pero no antes de que Leclerc recuperara el liderato de la carrera en la vuelta 16, enloqueciendo a las tribunas abarrotadas. .
En otra batalla rueda a rueda, Hamilton y Piastri hicieron contacto, pinchando al Mercedes y dejando al McLaren en su camino de regreso a boxes, un incidente que los comisarios observaron pero decidieron que no requería más acciones.
A medida que la carrera se acercaba a la vuelta 20, Leclerc, que aún no se había detenido, lideraba a Pérez por unos 14 segundos, y Ocon también alargó su primer stint en tercer lugar detrás de Stroll, Sainz, Alonso, Zhou (otro aún en boxes), Russell, Verstappen ( habiendo cumplido su pena) y Gasly.
Un par de vueltas más tarde, Leclerc finalmente visitó boxes para cambiar un juego de neumáticos, siguiendo la tendencia de pasar de medios a duros, y el monegasco volvió a salir tercero detrás de Pérez y Stroll, quienes continuaron ganando posiciones en la pista en su alternativa. estrategias.
Mientras tanto, se estaba desarrollando una emocionante pelea entre Sainz, Russell y Verstappen por el cuarto, quinto y sexto lugar. En la vuelta 24, Mercedes y Red Bull superaron al Ferrari a lo largo de la larga recta del Strip y luego se embarcaron en su propia batalla.
Verstappen no tardó mucho en intentar atacar a Russell, pero no había suficiente espacio para los dos en el vértice de la curva 14 e hicieron contacto, esparciendo escombros por toda la pista. “¡Amigo, él simplemente se vuelve hacia mí!” Verstappen llamó por radio a su equipo y los comisarios le impusieron a Russell una penalización de cinco segundos.
Esos escombros provocaron otro Safety Car y sirvieron como el momento perfecto para que Pérez y Stroll hicieran paradas en boxes económicas, con Verstappen, Russell, Sainz, Alonso, Zhou, Magnussen, Hulkenberg y Hamilton también aprovecharon la oportunidad para ponerse neumáticos nuevos bajo el precaución.
Con el pelotón siguiendo a Bernd Maylander, Leclerc se mantuvo en P1 por delante de Pérez, Gasly y Piastri, con Verstappen quinto después de una segunda parada que no incluyó un cambio de alerón delantero, seguido por Ocon, Stroll, Albon, Russell y Sainz en la final. posiciones que pagan puntos.
Luego, las repeticiones mostraron a Leclerc teniendo un momento mientras encendía las ruedas traseras tratando de calentar sus neumáticos detrás del Safety Car. “¡Ah, casi lo pierdo! Los neumáticos están fríos”, comentó por radio, añadiendo una mala palabra por si acaso.
Si bien Leclerc mantuvo su ventaja sobre Pérez en el reinicio, Piastri adelantó a Gasly para quedarse con la tercera posición con una estocada en la curva 5, mientras Verstappen se mantuvo quinto y evitó otra penalización por una salida insegura que lo hizo correr al lado de Stroll. en los pozos.
Pérez pronto comenzó a presionar a Leclerc y, durante la vuelta 32 de las 50 programadas, se adelantó en la curva 14, con el otro Red Bull también en movimiento mientras Verstappen encontraba una manera de adelantar a Gasly y Piastri en rápida sucesión.
Detrás, una pelea monumental entre los pilotos de Alpine vio a Ocon y Gasly intercambiar lugares en varias ocasiones, y el equipo solicitó que mantuvieran la posición para evitar cualquier drama, mientras que Albon, Stroll, Russell y Sainz permanecieron como los últimos 10 primeros.
De vuelta al frente, hubo otro giro en la historia cuando Leclerc redujo la brecha con Pérez y le dio la vuelta a su rival con una embestida en la curva 14, la carrera del mexicano empeoró nuevamente cuando su compañero de equipo Verstappen se deslizó en el espalda recta.
Verstappen pronto vio su oportunidad en el popular lugar de adelantamiento de la curva 14 y tomó la delantera de Leclerc con poco más de 10 vueltas para el final, antes de que su ingeniero le dijera que “trabajara duro” para romper el remolque y alejarse del importante DRS. ventana.
Piastri se mantuvo cuarto detrás de los disputados Alpines, que luego fueron separados por el Aston Martin de Stroll, mientras Russell, Sainz y Alonso mantuvieron los puntos finales después de que Albon perdiera un montón de lugares en cuestión de minutos mientras la carrera de Williams se deshacía.
Cuando Pérez comenzó a aumentar la presión sobre Leclerc una vez más, el Ferrari se bloqueó en la curva 14 y le entregó la posición a su rival de Red Bull, lo que significa que un resultado uno-dos para los actuales campeones del mundo de repente estuvo en juego.
Sin embargo, a medida que avanzaban las vueltas finales, Leclerc permaneció dentro del alcance del DRS de Pérez y amenazó con una respuesta, que finalmente entregó en el recorrido final con otro adelantamiento exitoso en la zona de frenado de la curva 14.
Verstappen cruzó la línea unos segundos más tarde para asegurar la victoria, con Pérez persiguiendo a Leclerc todo el camino y completando las posiciones del podio, todavía haciendo lo suficiente para asegurar el segundo lugar en la clasificación de pilotos.
Ocon fue superado por Russell hasta la cuarta posición al final, pero el hombre de Mercedes, aun así, cayó al octavo lugar, detrás de Stroll, Sainz y Hamilton, después de la aplicación de su penalización por chocar con Verstappen.
Alonso logró un doble resultado entre los 10 primeros para Aston Martin en noveno lugar, con Piastri completando los puntos después de su parada tardía para cambiar neumáticos duros a medios, negando a Gasly y Albon, cuyo ritmo se deterioró a medida que avanzaba la noche.
Magnussen y Ricciardo siguieron en P13 y P14, con Zhou, Sargeant y Bottas en el último grupo de finalistas después de que Tsunoda y Hulkenberg retiraran sus autos en las etapas finales, uniéndose al marginado Norris que se somete a controles médicos de precaución.
