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James Vowles ha nombrado a Lewis Hamilton como el piloto que más se destacó en términos de talento natural durante su largo período en Mercedes, que también incluyó tiempo trabajando con gente como Michael Schumacher y Nico Rosberg.
Vowles, ahora director del equipo Williams, comenzó su carrera en F1 con BAR en 2001 y permaneció en la operación de Brackley durante las transiciones a Honda, Brawn GP y, finalmente, Mercedes, cuando la marca alemana optó por regresar al deporte como equipo oficial.
En su intervención en el High Performance Podcast, se le preguntó a Vowles sobre sus experiencias trabajando con talentos como Hamilton, Schumacher y Rosberg, y reservó un elogio especial para el ahora siete veces campeón del mundo.
“Lewis, cuando se unió a nosotros [en 2013] era, y sigue siendo hoy… dentro de mi carrera en Mercedes, el piloto con más talento natural con el que he trabajado allí, incluido Michael, muchísimo talento natural”, dijo Vowles, quien dirigió formó el equipo de estrategia de Mercedes antes de partir hacia Williams el año pasado.
“Tiene estas tendencias y rasgos que, cuando sales en la FP1, es como un pulpo sobre el volante; Cambiará cada configuración de la rueda lo suficientemente cerca y la explorará, pero eso es lo que lo hace increíble.
“Hubo un momento en el que, en una simulación en Brasil, decía que subiéramos la colina a séptima velocidad. En dos vueltas, Nico estaba haciendo exactamente lo que le pedimos que hiciera, en dos vueltas Lewis dijo: “Esto no se siente bien”, volvió a bajar al sexto y estaba encontrando un décimo allí, y eso duró hasta el final de la sesión. antes de que Nico viera los datos y viera eso.
“Es tan optimizador que utilizará los datos como punto de partida, pero tiene una sensación que va más allá de cualquier otra cosa y no tiene problemas para explorar los límites”.
Vowles añadió que el enfoque de Hamilton no estaba exento de desventajas, ya que con frecuencia se aventuraba fuera de la pista durante los entrenamientos para encontrar “el límite absoluto de frenado”, comprometiendo los datos con los que Mercedes podía trabajar después de la sesión.
Sin embargo, también destacó cuánto ha desarrollado en ese sentido a lo largo de los años el piloto de 39 años, que cambiará Mercedes por Ferrari en 2025.
“A menudo lo veías salirse en la curva 1, encontraba el límite absoluto de frenado y eso simplemente lo empujaba fuera en la curva 1, luego abortaba la vuelta”, agregó Vowles. “Una de nuestras mayores frustraciones con él fue que de 20 vueltas, hizo una y dijiste: ‘Vamos, tienes que hacer más que eso’.
“En realidad, si miras la madurez que tuvo Lewis entre 2013 y ahora, verás que completa cada vuelta, ahora ha encontrado una manera de seguir ganando experiencia, pero era así de perfeccionista.
“El frenado era su punto fuerte, su fuerte… maximizar todo al frenar y luego [pensar], ‘Conozco los límites del auto, entonces puedo construir a partir de ahí y entrar en el ritmo de las cosas’.
“Él sabe en sólo unas pocas vueltas en la FP1 – y aprende la pista increíblemente rápido – cuáles son los límites del coche, cuáles son los límites que ya existen dentro de las herramientas que tiene disponibles en el volante, que son bastante amplias, por ejemplo. lo que vale.
“Por lo tanto, entiende cómo colocar el coche en la posición correcta cuando aumenta el agarre. Es muy, muy impresionante. Mientras que otros todavía pasan siete u ocho vueltas aprendiendo la pista, él ha explorado bastante los límites”.
Hamilton se está preparando para su decimoctava temporada en el deporte en 2024, mientras que su nuevo acuerdo “plurianual” con Ferrari significa que correrá hasta los 40 y elevará esa cuenta a 20.
