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Mercedes se convirtió en el penúltimo equipo en lanzarse para 2024 al revelar su nuevo auto de F1 el miércoles.
Poco después de la presentación en línea de McLaren, Mercedes publicó las primeras versiones digitales del W15 reacondicionado en sus canales de redes sociales antes de un shakedown en la pista.
Mercedes se ha unido a McLaren en la pista de Silverstone para realizar algunas pruebas iniciales con su nuevo coche durante todo el día antes de viajar a Bahréin para las pruebas de pretemporada la próxima semana.
El equipo espera dar un paso adelante en 2024 en la que será la última temporada de Lewis Hamilton con el equipo antes de su cambio a Ferrari en 2025.
De nuevo se le unirá George Russell como compañero de equipo, y el británico iniciará su tercera campaña como piloto de las Flechas de Plata.
Después de un 2022 difícil en medio de la introducción de la nueva era del efecto suelo en el deporte, Mercedes inicialmente se mantuvo con su concepto de automóvil hasta 2023.
Sin embargo, cuando sus problemas continuaron en las primeras etapas del año, el equipo comenzó lo que llamaron un “período de renovación”, que los vio embarcarse en una “nueva dirección” para 2024.
A pesar de terminar la temporada 2023 en segunda posición en el campeonato de constructores, el campeón del mundo Red Bull terminó el año con una ventaja de 451 puntos. Por ello, el director del equipo, Toto Wolff, reconoce que hay una “montaña que escalar” para Mercedes.
“No hay milagros en este deporte”, comentó Wolff. “Pero nuestra ambición y determinación son fuertes. Desde que trazamos este nuevo rumbo, el desarrollo ha progresado bien.
“Teníamos varios elementos en nuestra lista de prioridades para este coche. Pronto veremos si hemos dado el paso que buscábamos”.
Wolff añadió sobre las luchas que enfrentó el equipo durante las últimas dos temporadas: “Como dice el refrán: cuando duele, se pega. Creo que los dos años anteriores fueron necesarios para que nos reajustáramos, recalibraramos y reinventáramos en ciertas áreas.
“Ese enfoque de raíz y rama nunca es fácil. Pero hemos progresado y esperamos dar el siguiente paso con el W15. No será un camino lineal, pero cuando tropecemos, nos levantaremos y sigue escalando.”
