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Max Verstappen convirtió la pole position en victoria durante la carrera Sprint del sábado en el Gran Premio de Miami, superando a su rival local de Ferrari, Charles Leclerc, y a su compañero de equipo de Red Bull, Sergio Pérez, al final de un encuentro lleno de acción.
Verstappen defendió su ventaja al principio y superó un período temprano de Safety Car antes de construir una cómoda ventaja en la cabeza del campo, mientras Leclerc se conformaba con el segundo lugar y Pérez luchaba contra el rápido arranque Daniel Ricciardo para terminar tercero.
Ricciardo se defendió brillantemente del otro Ferrari de Carlos Sainz y Oscar Piastri, que fue el único McLaren que finalizó después de que Lando Norris se retirara en la primera vuelta, para quedar cuarto, con Nico Hulkenberg de Haas séptimo y Yuki Tsunoda de RB heredando el último punto cuando Lewis Hamilton tomó. una penalización posterior a la carrera.
Según la última vez en China, la sesión de clasificación Sprint del viernes estableció la parrilla para la carrera de 19 vueltas y 100 kilómetros, con Verstappen emergiendo en la cima en una complicada fase SQ3 en la que varios pilotos lucharon por conseguir una vuelta fuerte con sus neumáticos blandos obligatorios. llantas.
FÓRMULA 1 CRYPTO.COM GRAN PREMIO DE MIAMI 2024Resultados del sprint
| POSICIÓN | Nombre del equipo | TIEMPO | PUNTOS |
|---|---|---|---|
| 1 | Max VERSTAPPENRED Bull Racing | 31:31.383 | 8 |
| 2 | Charles LECLERC Ferrari | +3,371s | 7 |
| 3 | Sergio PÉREZ Red Bull Racing | +5.095s | 6 |
| 4 | Daniel RICCIARDO RB | +14.971s | 5 |
| 5 | Carlos SAINZ Ferrari | +15.222s | 4 |
Un par de cambios en el orden de salida hicieron que Valtteri Bottas se desplazara al final de la parrilla gracias a una penalización de tres puestos por obstaculizar a Piastri durante la clasificación, y Alex Albon se trasladó al pit lane debido a cambios de suspensión en condiciones de Parque Cerrado.
Luego, antes de que se formara la parrilla, Leclerc y Esteban Ocon se vieron involucrados en un incidente inusual cuando salían del pit lane, con el piloto de Alpine, que quedó en el camino del Ferrari, obligado a adoptar un nuevo alerón delantero y pronto recibió un Penalización de 10 segundos de tiempo.
Cuando se quitaron las cubiertas de los neumáticos de los 20 autos, se reveló que la gran mayoría de los conductores comenzarían con la goma media, con solo Tsunoda, en el puesto 15, y el favorito local Logan Sargeant, en el 18, haciendo algo diferente al optar. para blandos.
En la salida tan esperada, Verstappen, quien obtuvo la pole, se movió inmediatamente hacia el lado derecho de la pista para defender su posición de Leclerc en la curva 1, donde un audaz ataque de Pérez por el exterior hizo que el mexicano se desviara y permitiera a Ricciardo pasar al tercer puesto. .
Más atrás, Norris se vio atrapado en el drama por segunda salida consecutiva al Sprint, después de haber sufrido un trompo en la primera curva (y quedar con daños terminales) después de que el contacto entre Hamilton, Fernando Alonso y Lance Stroll en el cuello de botella enviara a este último. Aston Martin en el McLaren.
“Había un hueco por dentro, así que lo intenté”, comentó Hamilton por radio después, y Alonso argumentó que su ex compañero de equipo “llegó como un toro”, sólo para que los comisarios investigaran el incidente y decidieran no hacerlo. cualquier acción adicional.
Alonso se vio obligado a entrar en boxes por un nuevo alerón delantero, mientras que Stroll regresó al garaje de Aston Martin para retirar su coche muy dañado y Ocon aprovechó la oportunidad para cumplir su penalización de 10 segundos, lo que permitió al francés acercarse a la parte trasera del paquete debajo del Safety Car.
En el reinicio, Verstappen mantuvo su ventaja sobre Leclerc, con Ricciardo tercero detrás de Pérez, Sainz, Piastri, Hulkenberg y Kevin Magnussen, quienes se habían beneficiado del drama para convertir el puesto 14 en octavo y la posición final que paga puntos tal como estaban las cosas.
En la vuelta 5, Pérez usó DRS para acercarse al RB de Ricciardo en la recta final y hacer un movimiento limpio en la curva 11, y el australiano tuvo que trabajar duro en las siguientes vueltas para evitar que Sainz y Piastri hicieran lo mismo.
A media distancia, Verstappen contaba con una ventaja de casi dos segundos sobre Leclerc, a pesar de reportar un equilibrio “terrible” y “cero agarre trasero” en una actualización del muro de boxes de Red Bull, con su compañero de equipo Pérez unos tres segundos más atrás.
Mientras Ricciardo estaba a punto de mantener a raya a Sainz y Piastri, la otra gran batalla involucró a Magnussen y Hamilton, con el piloto de Haas recibiendo una penalización de 10 segundos por abandonar la pista y obtener una ventaja en la complicada chicane de la curva 14/15 en su defensa. octavo lugar.
Unas vueltas más tarde, la pelea aceleró otra marcha cuando Hamilton intentó moverse por el interior de la curva 11, donde Magnussen se abrió, se reincorporó a la pista en el vértice de la curva 12 y luego chocó ruedas con el siete veces campeón del mundo, quien permaneció noveno.
En la vuelta 14, Hamilton intentó despejar a Magnussen una vez más, lo que llevó a otro momento entre las curvas 11 y 12 (el británico informó que “me empujó fuera de la pista”), lo que permitió que el arrancador suave Tsunoda pasara al noveno lugar y a una posición neta de puntos debido a ante el inminente penalti del danés.
Hubo más cambios poco después cuando Tsunoda y, finalmente, Hamilton adelantaron a Magnussen, quien recibió más penalizaciones por el choque anterior y violaciones de los límites de la pista, lo que provocó un cara a cara entre las máquinas de RB y Mercedes por el último punto para la carrera. bandera a cuadros.
Mientras se desarrollaba todo ese drama, el líder de la carrera, Verstappen, mantuvo la calma para ver los kilómetros restantes y llevarse la victoria en el Sprint, seguido por Leclerc y Pérez, mientras Ricciardo se aferraba por poco al cuarto lugar sobre los perseguidores Sainz y Piastri.
Hulkenberg fue un buen séptimo para Haas, con Hamilton logrando vencer a Tsunoda hasta el octavo lugar, pero luego cayó en el orden después de ser investigado por exceso de velocidad en el pit lane cuando el campo pasó por allí bajo el temprano Safety Car y posteriormente recibió un tiempo de 20 segundos. multa.
Por lo tanto, Pierre Gasly quedó noveno con su Alpine, por delante de Sargeant, Zhou Guanyu, George Russell en el otro Mercedes, el titular del pit lane Albon, Bottas y Ocon, con Hamilton terminando 16º por delante del retrasado Alonso y el fuertemente penalizado Magnussen.
