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Comenzando con ambos coches en el top 10 en Paul Ricard, Ferrari parecía seguro de una buena cosecha de puntos y una oportunidad de hacer valer su autoridad en esa batalla del medio campo sobre McLaren. Pero no iba a ser en lo que se convirtió en un domingo muy decepcionante, ya que ambos pilotos lucharon con el desgaste de los neumáticos y cayeron por el orden, con Carlos Sainz terminando 11º y Charles Leclerc un humilde 16º.
Comenzando P7, Leclerc parecía haber logrado una clase magistral estratégica cuando utilizó el poderoso undercut a su favor al principio de la carrera, el primer piloto en el campo en boxes.
Eso lo catapultó hacia arriba en el orden, pero no pudo permanecer allí por mucho tiempo, ya que se deslizó progresivamente por el campo. Ferrari lo cambió en vano a una estrategia de dos paradas en un intento fallido de limitar el daño, y después de ir a casa bien fuera de los puntos, Leclerc se quedó desconcertado por los problemas del equipo con sus neumáticos Pirelli.
“Realmente necesitamos entender [lo que sucedió], ya que con ambos autos hemos estado luchando masivamente, cayendo masivamente”, dijo Leclerc. “El ritmo está ahí las dos primeras vueltas con los neumáticos y luego todo el mundo sigue con este ritmo y nuestros dos coches están empezando a bajar. Ahí es donde tenemos que trabajar en este momento y realmente necesitamos entender este problema”.
El monegasco había terminado en los puntos en todas las carreras de esta temporada que había comenzado, pero no estaba seguro de por qué no podía extraer el mismo tipo de ritmo constante del coche, con Leclerc describiendo a Ferrari cambiándolo a una estrategia de dos paradas como una especie de experimento de la Scuderia.
“Intentamos una segunda parada en un momento dado solo para ver si podíamos entender algo más [yendo] al medio de nuevo, pero no había manera de hacer nada mejor manejando esos neumáticos. Simplemente los estábamos degradando muy, muy rápido”.
Sainz, por su parte, se mostró igualmente descontento después de la carrera, ya que el español se mantuvo en su posición de salida P5 en los primeros tramos a pesar de la fuerte presión de Pierre Gasly. Pero después de cambiar al neumático de compuesto duro, él también cayó de nuevo a través del campo, ya que otros equipos pudieron extraer más de su goma Pirelli.
“El viernes nos vimos bien. Pero claramente las condiciones cambiaron y nuestro coche, solo la forma en que tratamos los neumáticos, no somos muy resistentes a los cambios de condición”, dijo Sainz. “Estamos al límite de granulados de los neumáticos delanteros siempre y en cuanto los granulamos, básicamente vamos hacia atrás.
No estamos tratando muy bien los neumáticos y vamos hacia atrás.
Carlos Sainz
“Desde las vueltas a la parrilla, y honestamente, el ritmo de carrera de la vuelta 1 no estaba allí y estábamos degradando los neumáticos masivamente”, agregó Sainz. “Es algo que no he experimentado antes y es algo que realmente necesitamos entender, ya que es bastante evidente que en algunas de estas condiciones dominicales, no estamos tratando muy bien los neumáticos y estamos yendo hacia atrás”.
Ferrari no tiene mucho tiempo para encontrar una solución, con sólo un puñado de días antes de que la acción se pone en marcha de nuevo en Estiria. Y después de haber perdido terreno frente a McLaren en el campeonato de constructores -con McLaren ahora a la cabeza de Ferrari por 16 puntos, después de haber recuperado la P3-, la Scuderia sabe que necesita encontrar algunas respuestas si quiere seguir siendo competitivos en esa lucha por el tercer puesto de la clasificación.
