M magazine Medio de comunicación digital especializado en Fórmula 1, Moto GP y Certámenes de Belleza
Artículos relacionados
Fue un día desastroso para Ferrari en el Gran Premio de Canadá, ya que ambos coches se retiraron de la carrera apenas dos semanas después de conseguir una victoria y un doble podio en Mónaco.
Después de alinearse en P11 y P12 respectivamente después de una clasificación difícil el sábado, Charles Leclerc y Carlos Sainz lucharon por ganar terreno desde el medio campo a medida que avanzaba la carrera.
Luego, las cosas fueron de mal en peor para Leclerc cuando su SF-24 comenzó a tener problemas con un problema de motor. Como tal, el equipo optó por apostar por un cambio a neumáticos lisos en la vuelta 29, a pesar de que el resto del pelotón permaneció con el compuesto intermedio en medio de condiciones cambiantes.
La medida no dio sus frutos y el monegasco volvió a boxes para retirar el coche en la vuelta 43 de 70. Cuando se le pidió que resumiera sus emociones después de la carrera, Leclerc respondió: “Sinceramente, no hay mucho más que decir aparte del problema del motor. nos costó todo.
“Luego, en un momento intentamos ir con neumáticos lisos cuando sabíamos que iba a haber… más posibilidades de que no funcionaría, pero teníamos que probar algo porque, con los problemas de motor que teníamos, habríamos quedado fuera”. los puntos de todos modos, y eso fue todo.
“Después de eso fue extremadamente complicado hacer todos los cambios de motor que el equipo me pedía, al mismo tiempo seguía perdiendo un segundo y medio por recta. Tenemos que analizar el problema del motor, porque va a ser complicado durante el resto de la temporada”.
Si bien Leclerc señaló la queja del motor como un área de investigación, también advirtió que no se vean demasiado afectados por un fin de semana difícil.
“Creo que no deberíamos reaccionar exageradamente con el ritmo del coche”, dijo el seis veces ganador de la carrera. “Quiero decir, tienes buenos fines de semana y malos fines de semana. Ayer nos perdimos la Q3 por tres centésimas, definitivamente no nos sentíamos bien con el coche y tenemos que trabajar en eso e intentar entender qué salió mal.
“Hoy no diría que el ritmo fue malo; si miras el primer stint con un motor segundo y medio más lento, creo que no estuvimos tan mal en las curvas y fuimos fuertes, solo el motor estuvo bien. [un] problema tan grande que no pudimos hacer nada.
“Así que, aunque no reaccionamos exageradamente después de Mónaco, no deberíamos reaccionar exageradamente después de éste. Pero éste duele. Son grandes puntos para el equipo, con los dos autos abandonados, que vamos a perder contra nuestros competidores, y en cuanto al motor es algo que debemos considerar”.
Fue un día igualmente duro para Sainz, que se vio fuera de carrera en las últimas etapas de la carrera después de hacer un trompo en la salida de la curva 7, lo que posteriormente le quitó el Williams de Alex Albon en el proceso.
“No hay mucho ritmo este fin de semana, ni siquiera con el neumático intermedio; esperábamos que tal vez fuéramos un poco más fuertes allí”, reflexionó el español más tarde. “Pero sí, mucho deslizamiento y ninguna sensación con el coche.
“Una vez que se secó, empezamos a hacer algún tipo de progreso. También quería correr un cierto riesgo para permanecer en el tren DRS y adelantar, y cometí un error del conductor. No es ideal, no es nuestro fin de semana para nadie en el equipo, e intentaremos reiniciar y comenzar de nuevo”.
Al igual que Leclerc, Sainz no le da mucha importancia a los problemas de Ferrari en Montreal y ha expresado su confianza en que el equipo se recuperará la próxima vez en el Gran Premio de España.
“Creo que está claro que este fin de semana no estábamos en el lado correcto del ritmo y estábamos luchando como equipo”, añadió el piloto de 29 años. “En cualquier condición realmente parecíamos estar [luchando] con el equilibrio y el ritmo. Creo que será algo puntual y en Barcelona deberíamos volver a estar donde estamos normalmente”.
