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Lando Norris ha conseguido la pole position para el Gran Premio de Hungría después de una espectacular sesión de clasificación que incluyó condiciones húmedas y secas, dos banderas rojas y una frenética carrera final hasta la línea de meta.
Después de que el piloto de McLaren marcara un impresionante tiempo de pole provisional de 1m 15.227s durante las primeras vueltas de la Q3, la acción se detuvo cuando Yuki Tsunoda sufrió un fuerte accidente con el RB. Por ello, la sesión se reanudó con poco más de dos minutos restantes en el cronómetro.
Debido a las cambiantes condiciones meteorológicas, la mayoría de los participantes no pudieron mejorar y Norris mantuvo la primera posición, por delante de su compañero de equipo Oscar Piastri por 0,022 segundos. Max Verstappen, que optó por no dar otra vuelta durante los momentos finales, ocupó el tercer puesto para Red Bull, con Carlos Sainz de Ferrari en cuarto lugar y Lewis Hamilton completando los cinco primeros puestos para Mercedes.
Charles Leclerc se ubicó en la sexta posición para Ferrari, mientras que Aston Martin tuvo una buena actuación con Fernando Alonso y Lance Stroll en la séptima y octava posición respectivamente. Daniel Ricciardo de RB también disfrutó de un día sólido en la novena posición, por delante del mencionado Tsunoda en la décima posición.
GRAN PREMIO DE HUNGRÍA DE FÓRMULA 1 2024Resultados de la clasificación
| POSICIÓN | Nombre del equipo | TIEMPO |
|---|---|---|
| 1 | McLaren de Lando NORRIS | 1:15.227 |
| 2 | Oscar PIASTRI McLaren | 1:15.249 |
| 3 | Max VERSTAPPEN, piloto de Red Bull Racing | 1:15.273 |
| 4 | Carlos SAINZ Ferrari | 1:15.696 |
| 5 | Mercedes de Lewis HAMILTON | 1:15.854 |
Nico Hulkenberg se quedó a solo una centésima de segundo de avanzar a la Q3 con el Haas, mientras que Valtteri Bottas de Kick Sauber tampoco logró avanzar al quedar 12.
A pesar de una actuación prometedora al principio, la pareja de Williams formada por Alex Albon y Logan Sargeant abandonó la Q2 en los puestos 13 y 14, junto con Kevin Magnussen de Haas en el puesto 15.
En la Q1 hubo un drama importante, ya que Sergio Pérez hizo que salieran las banderas rojas tras chocar contra las barreras con su Red Bull. Al no poder continuar, el mexicano terminó el día en la P16. También quedó eliminado George Russell en la P17, ya que el piloto de Mercedes aparentemente hizo su vuelta demasiado pronto.
Zhou Guanyu ocupó el puesto 18 con el Kick Sauber, mientras que la decisión de Alpine de no dar otra vuelta en los minutos finales tuvo sus consecuencias, ya que Esteban Ocon y Pierre Gasly abandonaron en el puesto 19 y 20 respectivamente.
COMO PASÓ
Q1 – Mucho drama: Ricciardo va más rápido, Russell sale y Pérez saca las banderas rojas
Después de tres sesiones de prácticas en condiciones muy cálidas durante el viernes y el sábado, los pilotos y los equipos volvieron a la acción para la clasificación, listos para decidir la parrilla para el Gran Premio de Hungría del domingo.
Con una capa de nubes que trajo gotas de lluvia en la hora previa a la sesión, enfriando las temperaturas a alrededor de 26 grados Celsius, las lluvias se habían intensificado en Hungaroring en el período previo al inicio de la Q1 a las 1600 hora local, antes de disminuir cuando las luces se pusieron en verde.
Esto significaba que los neumáticos lisos seguían estando en condiciones de funcionar cuando una fila de coches salió a la pista, todos ellos con el compuesto blando, mientras que rápidamente se empezó a formar una línea de carrera seca en el circuito. Sin embargo, dada la persistente amenaza de lluvia, todo el mundo estaba ansioso por conseguir una vuelta temprana en el tablero.
Hamilton se colocó en cabeza después de las primeras pasadas con un tiempo de 1m 17.087s, mientras que Sargeant, que había sido impresionantemente el quinto más rápido, hizo aparecer brevemente las banderas amarillas después de golpear las barreras en la curva 1, causando daños en su alerón delantero.
Mientras tanto, algunos nombres importantes parecían estar en peligro, con Leclerc y Russell rondando la zona de peligro, mientras que Ricciardo y Hulkenberg estaban atrincherados en ella. Leclerc luego logró colocarse entre los diez primeros, y Ricciardo mejoró lo suficiente para llegar al puesto 15 antes de ser empujado hacia abajo nuevamente.
A falta de siete minutos para el final de la sesión, la sesión se detuvo de forma dramática cuando Pérez se salió de la pista y se estrelló contra las barreras tras perder la parte trasera de su RB20 en los resbaladizos bordillos. Afortunadamente, el mexicano salió ileso, pero, dada la presión que se ha acumulado sobre él después de una serie de malos resultados, probablemente se sienta bastante desanimado por el incidente.
Mientras el resto del campo esperaba en boxes durante el período de bandera roja, todos los ojos estaban puestos en el clima; la lluvia se había vuelto más intensa nuevamente antes de reanudarse la Q1 pero, cuando la acción se reanudó, las condiciones parecían haber mejorado.
Sin embargo, esto había dejado nuevamente la pista mojada a pocos minutos del final, ya que pilotos como Russell, en riesgo en la P14, volvieron a salir para otra tanda. El piloto de Mercedes mejoró para ser el décimo más rápido, mientras que todos los demás habían salido al circuito excepto la pareja de Alpine, una maniobra que potencialmente podría poner en peligro a Ocon y Gasly.
Ricciardo provocó algunos aplausos de la multitud después de ser el más rápido de todos, y Stroll, Bottas y Magnussen también mejoraron. Pero Russell pareció haber hecho su esfuerzo demasiado pronto, y el británico quedó relegado a la 17ª posición.
Pérez abandonó la carrera en la posición 16, ya que no pudo reincorporarse tras su accidente anterior, y Zhou también tuvo mala suerte en la posición 18. Mientras tanto, Alpine vio cómo su decisión de no volver a salir se volvía contraproducente, ya que Ocon y Gasly quedaron eliminados en la posición 19 y 20.
Eliminados: Pérez, Russell, Zhou, Ocon, Gasly
Q2 – Norris es el más rápido y Hamilton lo hace por una centésima de segundo
Después de que se asentó el polvo del drama de la Q1, fue un comienzo tranquilo para el segundo segmento de la clasificación, con Sainz teniendo la pista para él solo mientras marcaba su primera vuelta en el tablero luciendo neumáticos blandos usados.
Mientras el resto del pelotón se unía a la acción para sus primeras vueltas, fue Verstappen, con neumáticos nuevos, quien estableció un punto de referencia inicial con una vuelta de 1m 15.770s, mientras que Piastri estaba a solo 0.015s detrás gracias a un esfuerzo impresionante en el McLaren con neumáticos blandos usados.
A falta de cinco minutos para el final, Bottas, Sargeant, Albon, Hulkenberg y Ricciardo eran los pilotos en riesgo, ya que este último no había marcado ningún tiempo en las primeras vueltas. Se formó una cola en el pit lane antes de las últimas vueltas, lo que llevó a un frustrado Hulkenberg a informar: “Estamos terminando aquí. Esto está tomando demasiado tiempo”.
Hamilton fue uno de los que estuvieron al frente del grupo, pero el siete veces campeón del mundo tuvo dificultades para mejorar drásticamente, lo que lo hizo bajar del sexto puesto mientras otros mejoraban sus tiempos.
El piloto de Mercedes logró mantenerse por poco en la décima posición final, con su vuelta solo una centésima de segundo por delante de Hulkenberg en la undécima posición.
Si bien Norris fue el más rápido y RB también mejoró, Bottas se quedó fuera del camino para avanzar a la Q3 junto con Albon, Sargeant y Magnussen.
Eliminados: Hulkenberg, Bottas, Albon, Sargeant, Magnussen
Q3 – Pole para Norris mientras las banderas rojas provocan un final de sesión ajetreado
Verstappen fue el primero en salir a pista cuando comenzó la tanda de los 10 primeros, con el Red Bull dando una vuelta temprana con neumáticos blandos nuevos. “Que cuente esa falta de remolque, Max”, le dijo el ingeniero GP a Verstappen.
Alonso ya había sido advertido de que existía la posibilidad de que la lluvia afectara a las segundas vueltas, por lo que la presión era máxima para que lo hiciera en el primer intento. Aunque en un principio parecía que Verstappen había conseguido la pole position provisional, el holandés fue desplazado por Norris, con el McLaren siendo el más rápido por tres décimas de segundo en una vuelta de 1m 15.227s.
Piastri se había situado en tercer lugar, por delante de Leclerc, cuarto, y Hamilton, quinto. Y, una vez completadas las primeras vueltas, la lluvia había comenzado a caer de nuevo ligeramente en Hungaroring. ¿Podría el tiempo impedir alguna mejora espectacular?
Varios pilotos querían evitar esta posibilidad, como Verstappen y Piastri, que ya habían vuelto a la pista con unos minutos todavía en el cronómetro. Aunque Piastri mejoró el tiempo a solo 0,022 segundos de su compañero de equipo (y Verstappen completó una vuelta que lo colocó en tercer lugar), las banderas rojas se lanzaron después de que Tsunoda sufriera un fuerte accidente con el RB en la salida de la curva 5.
Afortunadamente, el piloto japonés pudo salir airoso del incidente. Mientras tanto, varios pilotos, salvo Verstappen y Alonso, ya se habían alineado en el pit lane a la espera de que se reanudara la sesión, que comenzaría de nuevo con solo 2:13 para el final. ¿Llegarían todos a la línea de meta a tiempo para dar una vuelta?
Bueno, todos lo hicieron, excepto Sainz, lo que provocó que el piloto de Ferrari entrara en boxes mientras todos los demás intentaban mejorar. Ricciardo fue el único piloto que mejoró su tiempo, lo que significó que Norris se mantuvo en la pole position justo por delante de su compañero de equipo Piastri.
Verstappen se mantuvo en la tercera posición, y el holandés compartirá la segunda fila con Sainz en la cuarta, mientras que sus futuros compañeros de equipo en Ferrari, Leclerc y Hamilton, se alinearán en la quinta y sexta posición. Alonso y Stroll les siguieron en la séptima y octava posición en un día decente para Aston Martin, mientras que Ricciardo se colocó en la novena posición por delante de Tsunoda, que no pudo reincorporarse, en la décima posición.
