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Max Verstappen recibió una penalización de tres lugares en la parrilla para el Gran Premio de Rusia después de que los comisarios juzgaran que él era el culpable de causar una colisión con Lewis Hamilton en Monza.
Cuando Hamilton salió de los boxes después de su primera parada, Verstappen corría por la recta principal, habiendo perdido mucho terreno debido a una parada en boxes lenta, y estaban uno al lado del otro en dirección a la primera curva.
Verstappen colgó su Red Bull por el exterior después de frenar tarde, pero nunca estuvo completamente al lado. Al pasar por la esquina, los dos chocaron, levantando a Verstappen en el aire y hacia el Mercedes, y ambos terminaron atrapados en la grava y fuera de la carrera.
Los rivales del campeonato se defendieron ante los medios después de la carrera, antes de ver a los comisarios para discutir el incidente.
Y después de varias horas de deliberación, se consideró que Verstappen tenía la culpa ya que su pase fue “intentado demasiado tarde para que él tuviera derecho a la sala de carreras”, y se le impuso una penalización de tres lugares en la parrilla más dos puntos de penalización, la primera en su licencia en este período de 12 meses.
“Los comisarios escucharon al conductor del auto 33 (Max Verstappen), el conductor del auto 44 (Lewis Hamilton) y los representantes del equipo, revisaron la evidencia del video y determinaron que el conductor del auto 33 era predominantemente culpable de la colisión con el auto 44 en la curva 2 ”, dijeron los comisarios en un comunicado.
“El coche 44 estaba saliendo de boxes. El coche 33 estaba en la recta principal. En el tablero de 50 m antes de la curva 1, el automóvil 44 estaba significativamente por delante del automóvil 33. El automóvil 33 frenó tarde y comenzó a moverse junto al automóvil 44, aunque en ningún momento de la secuencia el automóvil 33 avanza más que detrás de la rueda delantera de Coche 44.
“Durante la audiencia, el conductor del Coche 33 afirmó que la causa del incidente fue que el conductor del Coche 44 abrió la dirección después de la curva 1 y lo“ apretó ”hasta la cúspide de la curva 2. El conductor del coche 44 afirmó que el conductor de El auto 33 intentó adelantar muy tarde y debería haber cedido la esquina, ya sea retrocediendo antes o girando a la izquierda detrás de la acera.
“Los Stewards observaron en las imágenes de CCTV que el conductor del automóvil 44 estaba conduciendo una línea de evitación, aunque su posición hizo que el automóvil 33 se subiera a la acera. Pero además, los Comisarios observaron que el auto 33 no estaba en absoluto junto al auto 44 hasta que entró significativamente en la entrada de la curva 1.
“En opinión de los Comisarios, esta maniobra se intentó demasiado tarde para que el conductor del Coche 33 tuviera“ derecho a la libertad de carrera ”. Si bien el automóvil 44 podría haberse alejado más de la acera para evitar el incidente, los comisarios determinaron que su posición era razonable y, por lo tanto, encontraron que el conductor del automóvil 33 era predominantemente el culpable del incidente.
“Al llegar a la penalización, los comisarios enfatizan que solo han considerado el incidente en sí y no las consecuencias del mismo”.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo que sentía que el accidente fue el resultado de un incidente de carrera, pero agregó que el equipo no buscará apelar el veredicto.
“Estamos decepcionados con la penalización de los tres puestos en la parrilla, pero aceptamos la decisión de los comisarios”, dijo.
“Sentimos que lo que sucedió entre Max y Lewis fue un incidente de carrera genuino. Se puede defender a ambos lados, pero al final es frustrante y decepcionante ver a ambos autos fuera de la carrera en lo que está demostrando ser un campeonato emocionante”.
“Lo principal hoy es que el halo finalmente hizo su trabajo y ciertamente esta no es la forma en que pretendíamos terminar la carrera”.
