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Terminar P5 y perder el liderato del campeonato ante Max Verstappen: el Gran Premio de Turquía podría haber sido mejor para Lewis Hamilton. Pero según Mercedes, podría haber ido mucho peor, ya que el equipo estima que Hamilton podría haber terminado tan bajo como P8 si hubiera corrido hasta el final sin entrar en boxes.
Hamilton adquirió un nuevo motor de combustión interna Mercedes en Estambul, lo que significa que comenzó la carrera en P11. Pero Hamilton y Mercedes estaban entonces en desacuerdo a mitad de carrera sobre la mejor estrategia a seguir, Hamilton estaba ansioso por mantenerse en su juego inicial de neumáticos intermedios hasta el final, como hizo Esteban Ocon de Alpine, mientras que Mercedes quería que se detuviera en un momento similar. a sus rivales alrededor de la vuelta 40.
Finalmente, Hamilton ingresó en la vuelta 50 de la 58, antes de terminar quinto. Pero según el director técnico de Mercedes, James Allison, la parada en boxes de Hamilton fue definitivamente un caso de mejor tarde que nunca.
“Como siempre con la estrategia, al final de la carrera siempre es obvio … cuál hubiera sido la vuelta perfecta [para entrar en boxes]”, explicó Allison, hablando en el video Race Debrief de Mercedes en su canal de YouTube.
“Sin embargo, si lo miramos en general, el mejor momento para detenerse habría sido alrededor de la marca [Vuelta] 36, 37, que fue cuando Valtteri [Bottas, quien finalmente ganó la carrera] y Verstappen se detuvieron. Si Lewis hubiera hecho lo mismo y luego hubiera tratado sus neumáticos de manera amable y gentil, entonces con toda probabilidad habría llegado en un cuarto fuerte, tal vez podría presionar a [Sergio] Pérez para el tercero y tal vez adelantarlo. Eso habría sido óptimo.Reproduce el videoGran Premio de Turquía 2021: el dilema de la parada en boxes de Hamilton y Mercedes
“Nosotros no hicimos eso”, agregó Allison. “Nos quedamos fuera más tiempo con la esperanza de que la pista se secara, esperando por un tiempo que los neumáticos duraran… y obtendríamos el tercer lugar más fácil que se ofrecía en ese momento simplemente heredando de aquellos que sí lo hicieron. parada en boxes.
“Para cuando nos dimos cuenta de que deberíamos haber hecho esa parada y buscábamos reducir nuestras pérdidas, estaba en la vuelta 41, y eso también habría estado bien, habría sido una parada en el cuarto lugar. Al final, seguimos adelante un poco más, otras nueve vueltas con los neumáticos degradándose todo el tiempo.
“Cuando finalmente llamamos a Lewis, fue porque el gráfico de tiempo de vuelta que usamos para hacer nuestras predicciones nos decía que no se veía bien para aferrarse al final de la carrera, que el ritmo del auto para entonces sería lo suficientemente pobre que … estábamos viendo algo que estaba en algún lugar en la región del séptimo, octavo lugar, según la forma en que los neumáticos se estaban degradando progresivamente “.
Incluso después de su parada en boxes en la vuelta 50, Hamilton siguió frustrado por la decisión de detenerse, y le dijo al ingeniero Pete Bonnington por radio del equipo: “No deberíamos haber entrado en boxes … ¡te lo dije!” Pero aunque Allison creía que el juego de neumáticos inicial original del siete veces campeón podría haber llegado al final de la carrera, agregó que el ritmo de Hamilton habría sido “pésimo” en ese momento …
“Sí, con toda probabilidad, habríamos llegado al final de la carrera con un solo juego de neumáticos, capaces de circular sin dificultad”, dijo Allison.
“Ocon hizo eso, por ejemplo, y nuestro coche normalmente funciona mejor que muchos de nuestros competidores. Así que sí, habríamos llegado al final de la carrera. La pregunta es, ¿qué tan rápido hubiéramos sido? Y la evidencia es bastante clara: hubiéramos sido muy lentos.
“El neumático estuvo usando su goma durante toda la carrera y hacia el final, cuando la pista se acercó a seco pero nunca llegó allí, ese desgaste se aceleró. Y los tiempos de vuelta de Lewis empezaban a empeorar vuelta a vuelta. Y aunque habría llegado al final de la carrera, el ritmo habría sido bastante deprimente cuando llegó allí “.
Hamilton ahora se encuentra a seis puntos de Verstappen en la clasificación de pilotos con seis carreras para el final, mientras que si Hamilton hubiera terminado en la P8 pronosticada por Allison si no hubiera entrado en boxes, esa brecha habría sido de 12 puntos.
