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“Destrucción nerviosa”. Esa fue la palabra que eligió el director técnico de Aston Martin, Andrew Green, para describir el proceso de preparación del AMR22 del equipo para los cambios drásticos en el reglamento esta temporada, cuando la Fórmula 1 se dirige a una nueva era.
Hablando en el lanzamiento del AMR22 en la fábrica Gaydon de Aston Martin Lagonda en el Reino Unido, se le preguntó a Green sobre el desafío técnico de crear el nuevo automóvil, construido con nuevas regulaciones aerodinámicas que ponen la responsabilidad en el ‘efecto suelo’ para generar carga aerodinámica, con el objetivo de permitir regatas más reñidas.
“Fue un gran desafío”, dijo Green, “y un cambio masivo en la regulación para volver a un automóvil con efecto suelo. Eso significó que nuestro invierno ha sido uno de los más desafiantes que hemos tenido: nuevas regulaciones, nuevos desafíos pero nuevas oportunidades.
“Creo que lo que estamos viendo es la primera iteración del AMR22”, agregó Green. “Estamos en una curva de aprendizaje empinada, todos están en una curva de aprendizaje empinada, nadie tiene las respuestas todavía. Creo que vamos a ver un gran desarrollo de este coche durante la próxima temporada… Por lo tanto, es un momento emocionante para estar en la Fórmula 1, pero también es bastante estresante”.
Green y su equipo no solo han tenido que pensar en autos nuevos este invierno, sino también neumáticos nuevos, con la Fórmula 1 pasando de caucho Pirelli de 13 pulgadas a 18 pulgadas para 2022, con Green diciendo sobre el cambio: “Nosotros esperan que los neumáticos permitan a los pilotos atacar más durante la carrera.
“Mejores carreras, que es lo que todos queremos. Tenemos mucho que aprender con estos neumáticos; nunca antes se han ejecutado con la aerodinámica de efecto suelo, por lo que hay muchos datos para recopilar. Realmente espero que permitan a los clavadistas esforzarse más y que podamos competir mejor”.
Si Green encontró el proceso de creación del AMR22 estresante, al menos el director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, se estaba divirtiendo, ya que describió la “fantástica diversión” que había tenido durante la gestación del automóvil.
“Por supuesto, desde el punto de vista de la ingeniería, no hay nada más emocionante que un gran cambio en la regulación”, dijo McCullough, hablando en el lanzamiento del AMR22. “Como decía Andrew, a veces da bastante miedo; hemos tenido que volver a la mesa de dibujo con una hoja de papel limpia en muchas áreas.
“Ha sido fantástico y divertido trabajar con el gran equipo de personas que tenemos en Silverstone, evolucionando hasta lo que ven ahora”, agregó McCullough. “Esperemos que podamos desarrollarnos rápidamente durante la temporada. Este auto de lanzamiento cambiará rápidamente, pero es genial estar parado aquí frente a él ahora”.
Después de un shakedown en Silverstone el 11 de febrero, la primera vez que un automóvil 2022 se conducirá en una pista, el AMR22 se dirigirá al Circuito de Barcelona-Catalunya, donde comenzará la pretemporada el 23 de febrero.
