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Carlos Sainz tomó la bandera a cuadros en cuarto lugar en el Gran Premio de Hungría de este fin de semana, y el decepcionado español pidió a su equipo Ferrari que comprendiera los problemas que les costaron cualquier posibilidad de victoria en Budapest, aunque defendió la estrategia del equipo durante la carrera.
Sainz comenzó con el neumático medio en segundo lugar, y aunque estuvo cerca en la salida, no logró superar al ganador de la pole, George Russell. Luego intentó superar al piloto de Mercedes, pero una parada lenta en boxes perjudicó sus posibilidades y, en cambio, perdió un lugar ante su compañero de equipo Charles Leclerc, dejándolo tercero.
Sainz luego pasó mucho tiempo en la segunda etapa antes de cambiar a los neumáticos blandos para llegar al final de la carrera. Pero el piloto de Ferrari nuevamente no pudo adelantar a Russell, sino que fue superado por el otro Mercedes de Lewis Hamilton, lo que lo obligó a conformarse con el cuarto lugar.
“Honestamente, el ritmo no era muy bueno… Creo que estaba luchando mucho con los neumáticos delanteros; el balance no estaba ni cerca de donde estaba el viernes”, admitió después. “No pude empujar los neumáticos, y al final, 70 vueltas, creo que terminamos donde más o menos merecíamos estar porque simplemente no tuvimos el ritmo que tuvimos el viernes.
“Claramente luchamos como equipo. Estamos un poco desconcertados porque esperábamos tener muy buen ritmo de carrera a partir del viernes. Pero está claro que estas temperaturas más bajas, los cambios en las condiciones de la pista que tuvimos hoy, algo estaba pasando con el auto y los neumáticos que simplemente no éramos rápidos”.
Cuando se le preguntó acerca de las paradas lentas, Sainz dijo: “Hoy tuvimos un poco de mala suerte allí en las paradas en boxes porque definitivamente tuvimos un par de paradas lentas. En particular, el primero fue costoso, porque creo que hubiéramos tenido a George con un sobrecorte, lo que me habría puesto líder de la carrera en ese momento, lo cual fue un poco vergonzoso, pero sí, así es como funciona hoy.
“Hemos estado bien en las paradas en boxes todo el año, pero es cierto que de vez en cuando hay un par de paradas en boxes que nos están fallando y tenemos que analizar qué podemos hacer mejor para ser más fuertes en el segundo. mitad.”
Ferrari fue criticado por su estrategia durante la carrera después de enfrentar a Leclerc desde el liderato con el neumático duro. Y de P2 y P3 en la parrilla, ninguno de los pilotos terminó en el podio. Sin embargo, Sainz defendió a su equipo, insistiendo en que el rendimiento de su coche era más un problema que la estrategia en sí.
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“No sé qué podríamos haber hecho mejor en cuanto a estrategia”, dijo Sainz. “Pero puedo decirte que cuando el ritmo es malo como lo fue hoy, la estrategia siempre es difícil porque no tienes ritmo con ningún compuesto, siempre vas a tener problemas con la estrategia porque tienes muy poca flexibilidad.
“Sí, la parada en pits me costó hoy, dos veces, y principalmente en mi segundo stint porque de probablemente liderar la carrera pasé a P3 y tuve que manejar mucho los neumáticos, lo cual fue una pena. Pero incluyes eso como una estrategia, no lo sé.
“Creo que hoy simplemente fuimos lentos. Si comparas nuestro ritmo contra Red Bull el viernes con nuestro ritmo contra Red Bull hoy, claramente había algo en el auto y en los neumáticos que no estábamos haciendo bien”.
