M magazine Medio de comunicación digital especializado en Fórmula 1, Moto GP y Certámenes de Belleza
Artículos relacionados
Carlos Sainz parecía estar en una posición privilegiada para obtener grandes puntos de cara al Gran Premio de Japón, ya que se alineó P3 en la parrilla. Pero su arduo trabajo en la calificación se deshizo en condiciones difíciles, ya que se estrelló al comienzo de la carrera en mojado.
Sainz acababa de pasar por la famosa curva cerrada de la curva 11 de Suzuka en la vuelta 1 cuando pareció sufrir aquaplaning y perdió la parte trasera de su Ferrari calzado con neumáticos intermedios, chocando contra las barreras antes de que el pelotón pasara por delante de él, y finalmente se levantó una bandera roja para despejar el camino. desorden.
Hablando del accidente después de regresar a boxes, Sainz dijo: “Básicamente, cuando comenzamos la carrera estábamos en intermedios, pero la pista estaba casi en condiciones extremas. No tenía visibilidad, así que traté de salir de la estela de Checo [Sergio Pérez], o de la cortina de agua de Checo, y de repente me encontré en un charco y tuve un aquaplaning y perdí el auto.
“La parte más aterradora vino un poco más tarde cuando me quedé atrapado en medio de la pista y pude ver los autos que venían y supe que no vieron que estaba allí. Hay condiciones bastante complicadas y peligrosas en este momento, así que no estoy seguro de cuál será la decisión”, agregó Sainz, hablando durante el período de bandera roja, con el tiempo de reinicio de la carrera aún sin confirmar en ese momento.
Sainz continuó: “Obviamente, porque había hecho media vuelta antes de eso, sabía que todos los que venían detrás de mí no me iban a ver.
“Y podías ver a [Pierre] Gasly y algunos otros acercándose así de llevarme. Si no hay visibilidad lo estás dejando en manos de Dios, si un conductor va a dar un trompo y los demás no lo van a ver. Así que espero que Dirección de Carrera tome las decisiones correctas”.
A pesar del retiro de Sainz, la bandera roja ondeó mientras su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, se aferraba a la P2 detrás de Max Verstappen. defensa para recuperar la ventaja.
