M magazine Medio de comunicación digital especializado en Fórmula 1, Moto GP y Certámenes de Belleza
Artículos relacionados
Fernando Alonso ha caído de P7 a P15 en la clasificación para el Gran Premio de Estados Unidos de 2022, luego de una protesta contra su auto por parte de sus rivales Haas.
Alonso estuvo involucrado en un dramático accidente con Lance Stroll en la recta trasera del Circuito de las Américas, y el español salió volando después de hacer contacto con la parte trasera del Aston Martin de Stroll antes de continuar milagrosamente.
Sin embargo, no todo estaba bien con el espejo derecho de Alonso, que se sacudió violentamente antes de soltarse, mientras el dos veces campeón corría por el campo para tomar P7 en la bandera.
Sin embargo, una protesta de Haas el domingo por la noche contra el auto de Alonso y el de Sergio Pérez de Red Bull, que sufrió daños en el endplate del alerón delantero al principio de la carrera, fue considerada admisible por los comisarios.
Y aunque los comisarios optaron por no actuar en el caso del coche de Pérez, se consideró que el Alpine A522 de Alonso estaba en condiciones inseguras tras el accidente, con una penalización de 30 segundos después de la carrera impuesta a Alonso (10 segundos a mitad de carrera). la penalización de la carrera stop-go ya no es factible), bajándolo de P7 a P15.
Escribiendo en su veredicto, los comisarios señalaron que estaban “profundamente preocupados porque el Auto 14 [Alonso] no recibió la bandera negra y naranja [mostrada a un competidor que se juzgó que sufrió daños mecánicos que requieren atención inmediata en boxes], o en menos una llamada de radio para rectificar la situación, a pesar de… dos llamadas a Race Control por parte del Haas Team.
“A pesar de lo anterior, el Artículo 3.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 es claro: un automóvil debe estar en condiciones seguras durante una carrera, y en este caso, el Auto 14 no lo estaba. Esta es una responsabilidad del equipo Alpine”.
Los argumentos de Alpine de que daños similares en los autos de Lewis Hamilton y Charles Leclerc en el Gran Premio de Japón de 2019 no habían recibido ninguna advertencia también se consideraron irrelevantes.
Los comisarios también señalaron que Haas “había recibido la bandera negra y naranja en tres ocasiones este año por situaciones en las que su coche estaba en condiciones inseguras”, la más reciente de esas ocasiones en el Gran Premio de Singapur.
Mientras tanto, Alpine optó por protestar por el veredicto y dijo: “El equipo BWT Alpine F1 está decepcionado de recibir una penalización de tiempo posterior a la carrera para el auto n. ° 14 del Gran Premio de Estados Unidos de hoy, lo que desafortunadamente significa que Fernando se mueve fuera de las posiciones de pago de puntos”. .
“El equipo actuó de manera justa y consideró que el auto permaneció estructuralmente seguro como resultado del incidente de Fernando con Lance Stroll en la vuelta 22 de la carrera con el espejo retrovisor lateral derecho desprendido del chasis como resultado del daño del accidente causado por Stroll.
“La FIA tiene derecho a bandera negra y naranja a un coche durante la carrera si lo considera inseguro y, en esta ocasión, evaluaron el coche y decidieron no accionar la bandera. Además, después de la carrera, el delegado técnico de la FIA consideró legal el auto.
“El equipo también cree que debido a que la protesta se presentó 24 minutos después de la fecha límite especificada, no debería haber sido aceptada y, por lo tanto, la sanción debe considerarse inválida.
“Como resultado de este punto, el equipo protestó por la admisibilidad de la protesta original del Haas F1 Team”.
