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Fernando Alonso admite que estaba “sorprendido” de poder seguir compitiendo después de su “aterradora” colisión con Lance Stroll, que lo vio brevemente atrapado en el aire en su Alpine.
Comenzando en el puesto 14, después de recibir una penalización de cinco lugares en la parrilla por exceder su asignación de componentes del motor, Alonso tuvo un comienzo constante con el neumático duro, llegando al séptimo lugar en la primera etapa antes de un Safety Car, causado por el trompo de Valtteri Bottas. en la grava – le permitió conseguir una parada en boxes barata.
El español salió en noveno lugar, superando a Pierre Gasly en el reinicio, antes de intentar pasar a Lance Stroll por P7. Sin embargo, los dos coincidieron y Stroll, quien recibió una penalización de tres lugares en la parrilla de salida en México por el incidente, se retiró de la carrera mientras que Alonso, para su sorpresa, pudo continuar, a pesar de que su auto se encabritó. aire y luego golpeando las barreras.
“Fue bastante duro”, dijo Alonso cuando se le preguntó sobre el impacto de la colisión. “Hace cinco minutos, estaba bien, ahora tengo un poco de dolor, así que probablemente tenga que esperar hasta mañana para ver realmente. El coche vuelve a ser muy fuerte, quien tiene un problema con Alpine normalmente tiene todas las de perder.
“Daba miedo en el auto porque cuando estás en el aire puede pasar cualquier cosa. Si coges la valla de la izquierda, la metálica, puedes ver que IndyCar a veces hacen los 360 bastante peligrosos. Entonces, pensé que terminaría en la izquierda o más en la izquierda”.
Agregó: “Cuando vi que aterricé en la pista, dije está bien, retiraré el auto ahora, eso es todo por hoy, pero no, cambié neumáticos, alerón delantero, listo. Tenemos un auto muy fuerte y cambiamos los neumáticos, el alerón delantero y seguimos adelante”.
Alonso entró en el pit lane después del incidente, cambió a otro juego de neumáticos duros y regresó a la pista en el puesto 17. Luego procedió a abrirse camino a través del campo, mientras superaba a Kevin Magnussen para volver al séptimo lugar una vez más.
Agregó: “Cuando vi que aterricé en la pista, dije está bien, retiraré el auto ahora, eso es todo por hoy, pero no, cambié neumáticos, alerón delantero, listo. Tenemos un auto muy fuerte y cambiamos los neumáticos, el alerón delantero y seguimos adelante”.
Alonso entró en el pit lane después del incidente, cambió a otro juego de neumáticos duros y regresó a la pista en el puesto 17. Luego procedió a abrirse camino a través del campo, mientras superaba a Kevin Magnussen para volver al séptimo lugar una vez más.
“Me sorprendió que el auto lograra completar las 31 vueltas hasta el final, y aun así terminamos en P7 después de estar en P17, así que fue una buena carrera”, dijo Alonso. “Es increíble que pudiéramos hacer los neumáticos. últimos en el último stint y, a pesar de perder ante Lando [Norris] en las últimas vueltas, salimos de esta carrera con algunos buenos puntos”.
Sin embargo, los comisarios luego le impusieron a Alonso una penalización de 30 segundos después de la carrera después de que se consideró que su automóvil estaba en condiciones inseguras debido a que su espejo derecho se desprendió de su automóvil cuando intentaba adelantar a Magnussen. Esto dejó al español fuera de los puntos, ya que estaba clasificado como 15º.
Aunque puede que ese no sea el final de la historia, ya que el lunes por la noche se anunció que tanto Alpine como Haas se reunirían con los comisarios el jueves, después de que Alpine protestara por su decisión original.
No obstante, Alonso y Alpine se dirigen a México todavía en la cuarta posición del campeonato, pero su ventaja sobre McLaren se ha reducido a solo seis puntos, a la espera de la decisión de los comisarios.
