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Toto Wolff cree que una llamada de desarrollo hace unos 12 meses fue el momento en que Mercedes “se equivocó” con el desarrollo de su automóvil 2022, mientras reflexionaba sobre los esfuerzos del equipo para poner al día el W13.
Mercedes ingresó a la nueva era de regulaciones técnicas de la F1 luego de ocho títulos de constructores consecutivos, pero los problemas para adaptarse a los cambios, encabezados por la aerodinámica del efecto suelo, los han llevado a renunciar a su corona.
Con Red Bull y Ferrari adelantándose a la competencia, Mercedes ha pasado la mayor parte de la temporada tratando de recuperar el rendimiento y comprender la causa raíz de sus problemas, que incluyeron una marsopa extrema desde el principio.
“Creo que ahora entendemos más por qué nos equivocamos con el auto. Casi podemos rastrearlo hasta una sola decisión en octubre pasado”, dijo Wolff a Sky Sports F1, mientras evaluaba el difícil comienzo de vida del W13 y su desarrollo desde entonces.
Presionado sobre cuál era esa decisión, Wolff señaló el piso del auto y la altura de manejo, diciendo: “¡Pensamos que podíamos correr en la cubierta, pero no puedes! Así que son pequeños pasos de hámster y, mientras la trayectoria suba, incluso con pequeñas reacciones negativas, creo que vamos por un buen camino”.
Luego de un par de segundos puestos con Lewis Hamilton en los Estados Unidos y México, ayudado por el último lote en una larga lista de actualizaciones de autos, el director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, agregó algo de contexto cuando se le preguntó exactamente qué Wolff significado por sus comentarios.
“Me puedo imaginar de lo que estaba hablando es que hemos estado haciendo muchos experimentos y probando cosas en los fines de semana de carrera para aprender y refinar nuestra dirección de desarrollo en el futuro”, dijo Shovlin.
“En el transcurso de este último mes, hemos aumentado esos experimentos, y el resultado de eso es que hemos entendido algunos problemas con el lugar donde desarrollamos el automóvil desde el principio, y ahora estamos retrocediendo 12 meses atrás, lo que estaban haciendo antes de que el coche girara siquiera una rueda.
“Ciertamente, si retrocediéramos 12 meses, seríamos mucho más sabios y estaríamos mucho mejor informados sobre qué tipo de automóvil queremos desarrollar, y creo que simplemente se habría referido al hecho de que el aprendizaje reciente nos ha ayudado”. aclarar y entender lo que deberíamos haber estado haciendo hace 12 meses”.
A pesar de las dificultades del W13, Mercedes ha obtenido 15 podios en lo que va de 2022 y ahora se encuentra a solo 40 puntos del segundo clasificado, Ferrari, en la clasificación de constructores, con el fin de semana de Sao Paulo Sprint y el final de Abu Dhabi aún por llegar.
