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El proveedor de neumáticos de fórmula 1 Pirelli probará una nueva construcción trasera de neumáticos en los entrenamientos libres en la segunda carrera de la doble cabecera austriaca del campeonato en el Red Bull Ring en un intento por mejorar aún más la robustez de los neumáticos.
Pirelli dijo que la decisión se ha tomado “además de la Directiva Técnica recientemente emitida y los últimos parámetros de partida” que prescriben, después de los reventones de neumáticos para Max Verstappen de Red Bull y Lance Stroll de Aston Martin en Bakú.
El proveedor de neumáticos ya ha dicho que su investigación posterior a la carrera después del Gran Premio de Azerbaiyán reveló que no había “ningún defecto de producción o calidad” en ninguno de los neumáticos “ni había ningún signo de fatiga o delaminación”.
Se cree que este último movimiento de Pirelli es para construir un margen adicional en los neumáticos utilizados por toda la parrilla de F1.
Cada piloto tendrá dos juegos de los nuevos neumáticos disponibles para su uso en cualquiera de las sesiones de entrenamientos el viernes del fin de semana del Gran Premio de Austria.
Pirelli dice que si la prueba tiene éxito, la nueva especificación trasera se introducirá a partir de la siguiente carrera en Silverstone.
Añaden que la nueva construcción trasera incorpora algunos elementos que se han desarrollado para su uso en los últimos neumáticos de Fórmula 1 de 18 pulgadas, que se introducirán por primera vez el próximo año.
“Con esta nueva estructura Pirelli proporciona un neumático que puede garantizar niveles aún mayores de integridad en las condiciones extremas que pueden generar los autos actuales”, dijo Pirelli en su comunicado.
