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Un abatido George Russell dijo que “es una cosa tras otra en este momento” para él y Mercedes después de que un accidente a alta velocidad pusiera fin de forma prematura a su participación del viernes en el Gran Premio de la Ciudad de México.
Russell lideró la carrera durante la primera práctica en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero perdió el control de su Mercedes W15 en las curvas 8/9 al comienzo de la segunda práctica.
Russell sufrió un fuerte impacto contra las barreras, pero pudo salir caminando sin ayuda de los restos del coche y regresó a la unidad de hospitalidad de Mercedes tras una visita de precaución al centro médico. Fue el segundo accidente grave de Russell en seis días, después del que sufrió durante la parte final de la clasificación del Gran Premio de Estados Unidos del fin de semana pasado.
“Estoy bien, definitivamente me sentí un poco sin aliento después de eso”, dijo Russell. “Sinceramente, no sé qué pasó. Simplemente el auto comenzó a rebotar en el suelo y antes de que tuviera la oportunidad de atraparlo, ya estaba dando vueltas.
“Parece que en este momento todo va de la mano. Es frustrante. En la FP1 fuimos muy fuertes, muy rápidos. Intenté seguir la misma línea, cortar esa curva y, por alguna razón, en esta ocasión en la FP2, la cosa empezó a pasarme”.
Lewis Hamilton se quedó fuera de la primera práctica mientras Mercedes le entregaba a su fichaje de 2025, Andrea Kimi Antonelli, su segunda salida de la temporada, cumpliendo con su obligación de tener a un piloto joven en dos sesiones en 2024.
Hamilton regresó para la segunda sesión extendida de FP2 de 90 minutos, que se dedicó a probar el prototipo de caucho 2025 de Pirelli, y terminó en el séptimo lugar.
“Es una prueba de neumáticos, así que no pudimos cambiar nada en el coche; fue lo mismo desde el principio hasta el final”, dijo Hamilton. “Sé lo que tenemos que arreglar, ya veremos si podemos hacerlo o no. Pero no fue una sensación terrible, los pilotos de delante estaban un poco fuera de lugar, así que tenemos trabajo por hacer esta noche”.
Sobre dónde quiere mejoras en el W15, Hamilton respondió: “Solo en la parte trasera, siempre quieres más parte trasera”.
Antonelli cumplió con sus funciones en la primera sesión de prácticas y se mostró animado por su progreso, después de haberse estrellado en su primera sesión de prácticas en Monza el mes pasado.
“Sí, definitivamente mucho mejor que en Monza”, dijo Antonelli. “Hoy conduje con mucha más calma, no quería correr ningún riesgo, solo quería hacer una sesión limpia para dar algunas vueltas, entender el auto y entender un poco más los neumáticos, en general fue bastante decente. Podía sentir que no estaba al límite, pero solo porque fue mi elección, solo quería hacer una sesión limpia en general”.
