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Parecía haber tensión en la pared de boxes de Mercedes en la parte trasera del Gran Premio de Holanda cuando Valtteri Bottas arrebató brevemente la vuelta más rápida, y el punto de bonificación que viene con ello, lejos de su compañero de equipo Lewis Hamilton. Pero Bottas, quien finalmente terminó P3 detrás de Max Verstappen y Hamilton, negó haber desobedecido las órdenes del equipo cuando se enfrentó a los medios después de la carrera.
Habiendo fallado en igualar el ritmo de carrera delantera del eventual ganador Verstappen y Hamilton durante todo el Gran Premio de Holanda, Bottas fue traído desde el tercer lugar por neumáticos blandos nuevos en la vuelta 67 de 72, pero se le ordenó que no intentara la vuelta más rápida, con Mercedes diciéndole la parada había sido “preventiva” después de que el finlandés cuestionara la medida.
Pero Bottas luego procedió a establecer los primeros dos sectores más rápidos de la carrera en su siguiente vuelta, lo que obligó al estratega jefe de Mercedes, James Vowles, a hablar por radio para decirle que “abortara” su intento de vuelta más rápida. Sin embargo, Bottas fue lo suficientemente rápido como para quitarle la vuelta más rápida a Hamilton con su esfuerzo, solo para que Hamilton respondió recuperándolo en la última vuelta de la carrera, después de haber hecho su propia parada tardía por blandos.
Entonces, ¿hubo tensión en Mercedes?
“Para ser honesto, había una gran brecha por delante, una gran brecha por detrás. Por razones de seguridad, fue bueno parar “, dijo Bottas, cuyo futuro en Mercedes está en duda, ya que los rumores continúan vinculando a George Russell con su asiento para 2022.” Estaba presionando en la primera vuelta, Sector 1 y 2. como a toda máquina y luego empezaron a pedirme que redujera la velocidad al final de la vuelta.
“Realmente estaba jugando”, agregó, “porque obviamente Lewis necesita ese punto extra más que yo. Está luchando por el campeonato mundial de pilotos y, como equipo, estamos tratando de sacar el máximo de puntos, así es como es.
“Sabía que Lewis también iba a detenerse, esa información que tenía y sabía que con una cantidad decente de levantamiento en el último sector [de mí], lo lograría, así que no hay drama”.
Hamilton también negó que hubiera habido problemas en el equipo y le dijo a la prensa: “Realmente no importa. Si Valtteri lo hubiera conseguido, habría estado bien. Al final del día, necesitábamos conseguir la vuelta más rápida, tantos puntos como podamos como equipo, así que si Valtteri lo consigue o yo lo consigo, no hace una gran diferencia.
“Ni siquiera sabía que Valtteri se había detenido, no lo sabía por completo. Fue mi decisión detenerme, necesitaba ese punto extra, así que lo hice. Estuvo bien.”
Mientras tanto, ese no fue el único drama en la carrera de Bottas, ya que el finlandés también tuvo que tomar medidas para evitar después de que Sebastian Vettel hizo girar su Aston Martin en la curva 3 en la vuelta 37 (vea el video de arriba), con Bottas explicando cómo había visto el incidente.
“[Seb] estaba luchando con otro auto en la curva 3”, dijo Bottas, “y luego no sé si se tocaron, pero Seb de repente giró y subió por la bancada y luego bajó, así que tuve que elegir si iba izquierda o derecha. Decidí ir a la derecha cuando vi que comenzaba a bajar, así que afortunadamente esa fue la elección correcta. Uno de los aspectos más destacados de mi carrera … “
Los 34 puntos de Bottas y Hamilton frente a los 29 de Red Bull en el Gran Premio de Holanda, cuando Sergio Pérez se recuperó de un pit lane y tomó la P8, vieron a las Flechas de Plata moverse 12 puntos por encima de Red Bull en la clasificación de constructores, mientras la F1 ahora se dirige a Monza para el Gran Premio de Italia del 10 al 12 de septiembre.
