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La gran mejora de Aston Martin ha dado lugar a fines de semana de carrera “más agradables” pero “más desafiantes” para el equipo, según su experimentado director deportivo, Andy Stevenson.
Con sucesivos resultados P7 registrados en 2021 y 2022, Aston Martin se encuentra segundo en la clasificación de constructores después de las tres primeras rondas de 2023: el nuevo fichaje Fernando Alonso ha logrado un podio en cada carrera.
Durante una amplia entrevista para el sitio web oficial de F1 de Aston Martin, Stevenson habló sobre los entresijos del progreso de Aston Martin y el fuerte comienzo de la campaña, y si su vida se ha hecho más fácil al tener un auto competitivo.
“Ciertamente, es más agradable ir a los Grandes Premios cuando tienes un auto competitivo, pero es más desafiante”, dijo Stevenson, quien ha estado con el ‘Team Silverstone’ a través de una serie de formas diferentes que se remontan a Jordan a principios -1990s.
“Hemos estado compitiendo durante mucho tiempo y hemos estado trabajando duro para llegar a este punto, preparándonos para el momento en que tengamos un auto con el que realmente podamos competir.
“Cuando tienes un auto competitivo, hace que el fin de semana de carrera sea aún más intenso. Llegas a casa el lunes por la mañana y estás exhausto, realmente exhausto.
“Un equipo en la parte trasera de la parrilla dirá que está trabajando tan duro como los equipos en la parte delantera, y hay mucho de verdad en eso, pero la tensión mental es mucho mayor cuando estás en la parte delantera.
“Hay mucho más en lo que tienes que pensar. Estás constantemente evaluando riesgos: quieres asegurarte de que lo haces absolutamente todo bien”.
En cuanto a si la posición del auto en el orden jerárquico ha cambiado la forma en que el equipo realiza sus carreras, Stevenson argumentó lo contrario, al tiempo que señaló los efectos secundarios que surgen de un mayor nivel de competitividad.
“Los procesos son muy similares”, continuó Stevenson, quien ascendió de rango a Jefe de Mecánicos y luego a su puesto actual. “Tenemos que sacar el máximo rendimiento del coche y del equipo en cada sesión.
“Cuando estás al final de la parrilla, estás tratando de sumar puntos cuando otros cometen errores. Siempre te aseguras de hacer el trabajo correctamente, pero el nivel de competitividad es diferente, es mayor, y tienes que mantenerte increíblemente concentrado.
“En el pasado, lo hicimos muy bien con autos que no eran tan competitivos, y siempre nos enorgullecemos de eso. Cuando otros han tropezado, siempre hemos estado ahí, listos para capitalizar, gracias a nuestra preparación, organización y procesos.
“Ahora no podemos tropezar porque hay equipos que buscarán aprovechar nuestros errores. Todo el mundo te está mirando. Cualquier error, incluso el más mínimo error o un indicio de error, y todos lo señalan.
“Cuando estás en la parte de atrás del campo, la gente no te observa tanto, pero cuando estás al frente, estás constantemente bajo el microscopio”.
Aston Martin tiene 65 puntos a su nombre después de las visitas a Bahrein, Arabia Saudita y Australia, nueve por delante del tercer clasificado, Mercedes, y 58 por detrás del líder Red Bull.
