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A pesar de traer a España su paquete de mejoras más grande hasta el momento, Ferrari tuvo un fin de semana complicado en Barcelona con solo Carlos Sainz anotando puntos. No obstante, el jefe del equipo, Fred Vasseur, cree que hay aspectos positivos que sacar de su desempeño.
Con un piso, un conjunto de pontones y una cubierta del motor nuevos, Ferrari optó por colocar las nuevas actualizaciones solo en el auto de Sainz en la FP1 para intentar comparar su rendimiento con el del paquete anterior dirigido por Charles Leclerc. El monegasco ejecutó las actualizaciones desde la FP2 en adelante, pero fue en vano, ya que se retiró en la Q1 en la calificación y luego no pudo puntuar en la carrera.
Sainz terminó frente a los dos autos de Aston Martin en la carrera y, aunque perdió ante los pilotos de Mercedes en recuperación y Sergio Pérez de Red Bull, Vasseur cree que el desempeño del español mostró que las mejoras han llevado al equipo en la dirección correcta.
“Creo que dimos un paso adelante en términos de potencial”, dijo. “Nuestra referencia es Miami y en la calificación estuvimos igualados al menos con Carlos en la primera fila, un paso adelante probablemente, y en la carrera hicimos un paso adelante respecto a Aston.
“Pero todavía no es suficiente. Todavía tenemos un gran delta en términos de rendimiento para la calificación de carrera de Mercedes. Y es donde tenemos que poner todo el foco de la empresa y, si queremos remontar, tener buenos resultados el domingo que es cuando vamos sumando puntos”.
Con ambos pilotos quejándose durante el fin de semana de una variedad de problemas, y con partes del auto de Leclerc que ya regresaron a Maranello para ser examinadas en busca de fallas, está claro que todavía hay trabajo por hacer para que la Scuderia entienda su paquete y luego extraiga lo mejor de eso.
“El problema principal es la inconsistencia”, dijo Vasseur. “En el coche de Charles [Leclerc], por ejemplo, desde la primera a la tercera tanda en el mismo compuesto, el equilibrio estaba por todas partes y el otro estaba bien. Y Carlos [Sainz], hizo un buen primer stint, un buen último stint y, en el medio, perdió 15 o 20 segundos con sus competidores.
“Si supiera [la respuesta], se arreglaría porque ahora tenemos 1000 personas enfocadas en esto. Pero no siempre es lo mismo, no siempre es el mismo problema”.
Ferrari ya se encuentra a 34 puntos del tercer clasificado, Aston Martin, en la categoría de constructores, y a 52 del segundo clasificado, Mercedes, pero Vasseur cree que si el equipo puede resolver qué está causando las inconsistencias en la carrera, pueden llevar la pelea a la Plata. flechas
“Para cerrar la brecha con Mercedes, probablemente seamos más rápidos que ellos en calificación y más lentos que ellos en carrera”, agregó. “Tan pronto como no estemos en esta situación con consistencia, luchar con ellos en la carrera probablemente dependerá semana a semana en la pista y el asfalto”.
