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Una carrera brillantemente manejada por Lewis Hamilton de Mercedes lo vio obtener su segunda victoria de la temporada 2021 en el Gran Premio de Portugal, el británico terminó por delante de Max Verstappen de Red Bull, mientras que el compañero de equipo de Hamilton, Valtteri Bottas, llegó a casa tercero.
Con Hamilton comenzando segundo en la parrilla, un Safety Car temprano después de que Kimi Raikkonen chocara contra su compañero de equipo en Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi, vio al siete veces campeón caer al tercer lugar detrás de Verstappen en el reinicio del Safety Car de la vuelta 7.
Pero Hamilton luego se defendió brillantemente, pasando a Verstappen para P2 cuatro vueltas más tarde antes de reclamar el liderato con un pase incisivo a Bottas en la curva 1 en la vuelta 20 de 66, finalmente regresando a casa para su 97a victoria en la F1 y extendiendo su ventaja en la cabeza del campeonato de pilotos.
Al igual que Hamilton, Verstappen mantuvo su récord de terminar las tres carreras de 2021 hasta ahora en P1 o P2, pero tuvo que estar satisfecho con el último resultado, el holandés pudo alejarse de Bottas en las últimas etapas de la carrera después del finlandés. sufrió un problema con el sensor en su unidad de potencia, pero no pudo hacer mucho con Hamilton en la parte delantera.
Mientras tanto, después de las paradas tardías de Bottas y Verstappen para intentar reclamar el punto de bonificación por vuelta más rápida, finalmente fue Bottas quien hizo el trabajo, después de que Verstappen eliminó una vuelta más rápida por una infracción de los límites de la pista.
FÓRMULA 1 HEINEKEN GRANDE PRÉMIO DE PORTUGAL 2021
Resultados de la carrera
| POSICIÓN | HORA | PUNTOS |
|---|---|---|
| 1 Lewis HAMILTON Mercedes | 1: 34: 31.421 | 25 |
| 2 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing | + 29.148 s | 18 |
| 3 Valtteri BOTTAS Mercedes | + 33.530 s | dieciséis |
| 4 Sergio PÉREZ Red Bull Racing | + 39.735 s | 12 |
| 5 Lando NORRIS McLaren | + 51.369 s | 10 |
Sergio Pérez aún tiene que terminar en el podio como piloto de Red Bull, pero al menos reclamó su mejor resultado del año con P4, por delante de Lando Norris, el piloto de McLaren ha terminado entre los cinco primeros en todas las carreras de esta temporada, así que lejos.
Norris, en quinto lugar, lideró al Ferrari de Charles Leclerc en sexto, mientras que la pareja alpina de Esteban Ocon y Fernando Alonso completó el buen fin de semana del equipo con P7 y P8 – Alonso en particular habiendo conducido brillantemente en las últimas etapas de la carrera.
Después de comenzar un P16 “sombrío”, Daniel Ricciardo de McLaren se defendió hasta el P9 en la bandera a cuadros, con Pierre Gasly de AlphaTauri tomando el décimo lugar después de un pase tardío sobre Carlos Sainz de Ferrari.
Sin embargo, en la parte delantera, la historia de la fascinante batalla de Red Bull vs Mercedes en 2021 tuvo otro capítulo agregado en Portimao, con el viento ahora en las velas de las Flechas de Plata.
COMO PASÓ
Mientras los pilotos se alineaban en una pista de Portimao bañada por el sol y ventosa, todos los ojos estaban enfocados en los cuatro autos de calzado medio en la cabeza del campo, Valtteri Bottas de Mercedes y Lewis Hamilton al frente, con Max Verstappen de Red Bull. y Sergio Pérez inmediatamente detrás.
Ambos Mercedes se alejaron en tándem cuando se apagaron las luces, con Bottas manteniendo el impulso suficiente para mantener la P1 de Hamilton después de la carrera de 302 metros en la curva 1. Verstappen también estuvo muy lejos de la marca para mantener la P3, pero Pérez fue menos enérgico, con Carlos Sainz, de Ferrari, el corredor suave de más alto comienzo, usa la ventaja del compuesto de paredes rojas para atrapar P4.
Lando Norris de McLaren superó a Esteban Ocon de Alpine para la P6 en la curva 1, el dúo intercambió lugares nuevamente en la curva 5, antes de que Norris se quedara definitivamente con la posición con un dulce movimiento alrededor del exterior del francés en la curva 11.
Bottas ya había construido un cómodo colchón sobre Hamilton cuando cruzó la línea al final de la vuelta 1. Detrás, sin embargo, Kimi Raikkonen estaba esquivando a su compañero de equipo en Alfa Romeo Antonio Giovinazzi para la P12 en la recta principal cuando simplemente se topó con la detrás del italiano, Raikkonen perdió su alerón delantero cuando se metió en la grava de la curva 1 y sacó el coche de seguridad.
Sin embargo, ese accidente fue una buena noticia para Daniel Ricciardo de McLaren, lo que contribuyó a que subiera de P16 a P13, el mayor ganador después de la táctica inicial.
Bottas volvió a poner en marcha la carrera en la vuelta 7, engañando brillantemente a Hamilton, quien pareció haber sido sorprendido con la guardia baja en el reinicio, con el finlandés corriendo mientras Verstappen cronometraba perfectamente su propia fase de aceleración para pasar a Hamilton inmediatamente por fuera de la curva 1 para el segundo. lugar.
Un error de Sainz en la curva 3 lo dejó cuarto a P6 y permitió que Pérez regresara a P4, pero no por mucho tiempo, ya que Norris atacó en la curva 5 para reclamar el lugar al mexicano, Ocon cayó a P8 mientras Ricciardo subía otras dos posiciones. a P11.
Hamilton se vengó de Verstappen en la vuelta 11, el Mercedes DRS superó al Red Bull en la recta principal, y Verstappen se quejó con el ingeniero de carrera GianPiero Lambiase: “Somos un blanco fácil”, y Hamilton luego puso rápidamente un par de segundos entre él y el Red Bull.
Pérez se había quejado del pase de reinicio del Safety Car de Norris, diciendo que el británico había completado el movimiento fuera de los límites de la pista, pero el asunto se volvió académico cuando Pérez pasó al McLaren por el cuarto lugar en la vuelta 16.
Cuando Bottas cruzó la línea para comenzar la vuelta 20 de la 66, Hamilton tenía su DRS abierto y se acercaba rápidamente a su compañero de equipo, Hamilton cambió al exterior y se abrió paso para reclamar el liderato. Eso hizo que Hamilton ordenara a Bottas y Verstappen, que acechaba muy cerca, con Pérez a 8 segundos más a la deriva. Norris lideró el mediocampo en quinto lugar, por delante de Sainz, Leclerc, Ocon, Pierre Gasly y Ricciardo, quien había superado a su ex compañero de equipo en Red Bull, Sebastian Vettel, para el décimo puesto en la vuelta 18.
Sainz fue el primer piloto en entrar en boxes en la vuelta 21, enfrentándose a medianos, con McLaren cubriendo a Sainz al llevar a Norris en una vuelta más tarde, el par emergiendo décimo y undécimo, Norris conservando la ventaja. Leclerc había sido el atípico de los corredores del mediocampo, ya que el único de ellos entre los 10 primeros en comenzar en medios, con Leclerc luego montando neumáticos duros en la vuelta 25 y proporcionando algunos datos invaluables para los pioneros que aún no han llegado a boxes.
Con Verstappen sin impresionar a Bottas mientras Hamilton construía una brecha de 3 segundos en la cabeza del campo, Red Bull trajo a su hombre para neumáticos duros nuevos en la vuelta 35, y Bottas lo reflejó una vuelta más tarde. Sin embargo, Bottas se mantuvo un segundo más de lo que lo había estado Verstappen, y a pesar de emerger justo por delante del holandés, Verstappen tuvo más confianza en la curva 4 y usó el DRS para adelantarse al finlandés.
Mientras tanto, Hamilton no estaba teniendo tales dramas, retomando el liderato neto después de su parada por dificultades en la vuelta 37 (aunque detrás del actual líder Pérez, que aún tenía que entrar en boxes) 4 segundos por delante de Verstappen. Mientras tanto, después de haber subido a P5, Ricciardo finalmente se detuvo por dificultades en la vuelta 41, pero perdió sus marcas en el box y fue detenido durante 4.8 segundos, el australiano emergió de la P10 y detrás de Gasly, cuando Norris regresó al quinto, el 21- un año de edad comienza a estar bajo la presión de Leclerc.
Mientras tanto, después de haber estado detrás de Sainz durante varias vueltas, un Ocon que cargaba con fuerza fue adelantado para la P7 en la vuelta 44, el piloto de Alpine disfrutó de un fuerte ritmo de carrera con sus propios neumáticos duros.
Pérez, en el frente, se vio retenido por el Haas del backmarker Nikita Mazepin, y el ruso recibió una penalización de cinco segundos por su transgresión, ya que Pérez finalmente se enfrentó a blandos con 15 vueltas para el final, emergiendo en P4.
Para ese momento, Hamilton había acumulado una brecha de cinco segundos con Verstappen, a quien Bottas le dio un respiro cuando el finlandés sufrió una pérdida de energía, y Mercedes remontó el problema a una falla en el sensor de temperatura del escape, que se reinició rápidamente.
Con Hamilton despejado al frente, Verstappen y Bottas tenían tiempo en la mano para hacer paradas tardías para intentar tomar la vuelta más rápida. Pero aunque Verstappen finalmente hizo el más rápido de los dos en su gira final, fue Bottas quien se llevaría el punto de bonificación después de que se consideró que Verstappen había abandonado la pista durante su esfuerzo y se le borró la vuelta.
Sin embargo, en la parte delantera, Hamilton tenía todo cubierto, decidió no molestarse en involucrarse en las travesuras de la vuelta más rápida y, en cambio, cruzó la línea al final de la vuelta 66 para llevarse la victoria número 97, un hecho que compensó con creces el no haberlo hecho. tomado el polo número 100 el día anterior.
Detrás, Verstappen tuvo una carrera clara a la segunda, mientras que Bottas se quedó lamentando una carrera “complicada”, después de ver su pole position cambiar a P3, con Toto Wolff movido para tratar de levantar la moral del finlandés por la radio del equipo a mitad de la carrera. . Sin embargo, después de las tribulaciones de Imola dos semanas antes, el podio de Portimao habría sido al menos una especie de tónico para el finlandés.
Sergio Pérez nunca pareció involucrarse en la pelea en el frente, pero al menos llegó a casa P4, su mejor resultado como piloto de Red Bull, pero con Mercedes ampliando su ventaja sobre Red Bull de siete a 18 puntos.
El estatus de Lando Norris como una de las estrellas de la temporada se vio reforzado por otro excelente avance hacia la P5, y el ataque de Leclerc se mantuvo a raya en la última parte del Gran Premio, ya que el monegasco llegó a casa sexto. Una de las estrellas de las etapas finales de la carrera, sin embargo, fue Fernando Alonso, quien superó a Ricciardo y Sainz en rápida sucesión para volver a casa P8 detrás de su compañero de equipo Ocon: Alpine ha disfrutado de su fin de semana más fuerte de 2021 hasta ahora.
Ricciardo se recuperó sólidamente para tomar el noveno lugar después de su propio movimiento tardío sobre Sainz, y Gasly hizo lo mismo para tomar la posición final que paga puntos, ya que Sainz solo pudo reclamar el undécimo lugar. Giovinazzi se recuperó de sus contratiempos con un Raikkonen decepcionado en la vuelta 2 para tomar el puesto 12, por delante de Sebastian Vettel y Lance Stroll, los dos pilotos de Aston Martin que han luchado por el ritmo de carrera en Portimao, después de que Vettel lograra brillantemente su primera actuación en la Q3 en 15 carreras. en sábado.
Fue una carrera tranquila para Yuki Tsunoda en el segundo AlphaTauri, los japoneses volvieron a casa en el puesto 15 y por delante de George Russell de Williams, que había comenzado un P11 prometedor pero se quejó de que su FW43B no se podía conducir en algunos puntos de la carrera, ya que terminó 16.
Una fuerte salida de Mick Schumacher de Haas lo vio hacer un pase tardío en el segundo Williams de Nicholas Latifi para reclamar P17, Latifi ocupó el puesto 18 cuando Mazepin completó el orden, con Raikkonen el único retirado del Gran Premio de Portugal.
Entonces, es Hamilton quien extiende su ventaja a ocho puntos en la pelea por el título sobre Verstappen. ¿Está empezando a girar la marea hacia Mercedes? ¿O puede Red Bull contraatacar en España? Solo quedan siete días hasta que los fanáticos de la F1 se enteren.
