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McLaren ha anunciado que probará el uso de fibra de carbono reciclada (rCF) de última generación en los coches de Lando Norris y Oscar Piastri en el Gran Premio de Estados Unidos de este año.
Marca el último paso en el objetivo del equipo de Woking de desarrollar un coche de F1 totalmente circular para 2030 y ayudar a identificar y probar tecnologías y materiales pioneros en el camino hacia la consecución de su objetivo de cero emisiones netas.
McLaren trabajó con la organización de compuestos V Carbon para obtener materiales reciclados fabricados con tecnologías recientemente desarrolladas, y los componentes del automóvil fabricados con rCF fueron los primeros de su tipo y se utilizaron en los paneles de la marca de la cabina del MCL60.
Según un comunicado de prensa de McLaren, los beneficios medioambientales de la fibra de carbono reciclada incluyen una reducción del 90% en las emisiones del ciclo de vida en comparación con la fibra de carbono estándar, el equivalente a 27 toneladas de emisiones de carbono por cada tonelada de material utilizado.
Significa que si solo el 1% de la fibra de carbono fabricada a nivel mundial en 2022 fuera RCF, se ahorrarían 32.535 toneladas de emisiones de carbono, el equivalente a la mitad de las emisiones totales de McLaren Racing en 2022.
McLaren cuenta con una trayectoria con materiales pioneros en la F1, ya que fue el primer equipo en competir con un chasis fabricado íntegramente de fibra de carbono en 1981 y, más recientemente, introdujo la fibra de lino de origen biológico como sustituto de la fibra de carbono tradicional en 2020.
“Estamos orgullosos de asociarnos con V Carbon para liderar la carga de materiales sustentables, corriendo con fibra de carbono reciclada en el GP de Austin”, dijo Piers Thynne, director de operaciones de McLaren F1. “Las posibles aplicaciones futuras de rCF son enormemente interesantes.
“V Carbon ofrece hasta el 85% de la resistencia original de la fibra de carbono, lo que la hace lo suficientemente fuerte para una variedad de aplicaciones en F1 y más allá. Continuaremos trabajando estrechamente con la FIA, la F1 y otros equipos para ayudar a acelerar el cambio”.
Kim Wilson, Director de Sostenibilidad de McLaren Racing, dijo: “Desarrollar un auto de F1 completamente circular es nuestro objetivo. Sabemos que innovar en este espacio tiene el potencial de hacer una gran contribución al logro de nuestros ambiciosos objetivos de sostenibilidad.
“Como equipo, nos apasiona impulsar el cambio en nuestro deporte, pero no podemos hacerlo solos y necesitamos colaborar con otros, como V Carbon y nuestros socios Deloitte, para lograrlo.
“Usar fibra de carbono reciclada en partes clave del auto de F1 en el GP de Estados Unidos de este año y analizar su desempeño en la pista es un paso vital hacia la reducción de las emisiones generales de GEI de nuestra fabricación de autos.
“La nueva tecnología de V Carbon, al igual que muchos otros desarrollos pioneros en la F1, también tiene el potencial de una aplicación más amplia en otras industrias, por lo que estamos entusiasmados de explorar los próximos pasos”.
