M magazine Medio de comunicación digital especializado en Fórmula 1, Moto GP y Certámenes de Belleza
Artículos relacionados
Toto Wolff cree que las cosas “tienen mucho más sentido” para Mercedes después de un fin de semana positivo para el equipo en el Gran Premio de Canadá, y el jefe del equipo explica cómo abordaron el proceso de abordar los problemas que les afectaron anteriormente en el Gran Premio de Canadá. estación.
Después de haber soportado dos campañas desafiantes en 2022 y 2023, los problemas de las Flechas de Plata parecían haber continuado hasta el comienzo de 2024 mientras luchaban por dominar el W15.
Sin embargo, las perspectivas del equipo parecen haber mejorado durante los últimos fines de semana, culminando con su primera pole position y podio del año con George Russell en Montreal, mientras que Lewis Hamilton también obtuvo su mejor resultado de carrera de la temporada hasta el momento en P4.
Al reflexionar sobre si es la mayor confianza que ha sentido desde principios de 2022 en que el equipo puede mantener este progreso sin más obstáculos por delante, Wolff sonó optimista pero cauteloso.
“Cuando te dejas llevar, siempre me preocupa un poco que todo parezca encajar, ¡porque este es un deporte difícil!” dijo el director del equipo después de la carrera en el circuito Gilles Villeneuve.
“Hemos tenido esta trayectoria positiva desde las últimas tres carreras y todo parece tener mucho más sentido. El cronómetro nos lo dirá”.
En las primeras etapas de la temporada, Mercedes parecía tener dificultades para hacer coincidir los datos de sus simulaciones con el rendimiento real del coche en la pista. Cuando se le preguntó si ya se había abordado este aspecto de las cosas, Wolff dio una idea de cómo el equipo había abordado sus problemas.
“No existe una solución milagrosa en la Fórmula 1, por lo que fue un trabajo constante para comprender qué estaba mal”, explicó.
“Sé que todo el mundo se cansó con esta respuesta, pero no se puede aplicar ingeniería inversa al rendimiento del coche y decir: ‘Estamos ante un Red Bull y esto es lo que queremos que sea nuestro coche’.
“Realmente necesitas resolver los problemas. No parecía haber correlación entre el túnel y la pista, y el coche era difícil de conducir, teníamos el rebote regresando. Luego tuvimos una indicación clara de lo que nos faltaba en el rompecabezas y pusimos esa pieza”.
Ahora la atención se centra en mantener la buena racha en el próximo evento del calendario, el Gran Premio de España, donde Mercedes traerá más mejoras tras el nuevo alerón delantero introducido por primera vez en Mónaco.
“Creo que definitivamente desde Imola hemos tomado las medidas correctas y hemos puesto piezas en el coche que funcionaban”, dijo Wolff. “Eso es algo con lo que hemos estado luchando en los últimos años.
“Tenemos piezas nuevas que llegarán a Barcelona. Eso debería ayudarnos, por lo que tengo muchas esperanzas de que podamos continuar con esta trayectoria positiva”.
Cuando se le preguntó qué tan importantes podrían ser esas actualizaciones, Wolff agregó: “No puedo decírtelo. A veces, cuando las cosas interactúan bien entre sí, la estructura de flujo general se vuelve más eficiente y es posible optimizar la altura de manejo.
“Poco a poco hemos ido añadiendo más rendimiento. Será un paso más en Barcelona y ojalá lo veamos en el cronómetro”.
