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Martín en Aprilia. Márquez junto a Bagnaia. Acosta en el equipo oficial de KTM. Y eso es solo el comienzo…
El Test Oficial de Barcelona dejó mucho de qué hablar: Marc Márquez vestido de rojo, el Campeón del Mundo Jorge Martín con Aprilia, tres rookies debutando y un Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) dominando. El ’73’ se marcha al parón invernal como el piloto más rápido gracias a un 1:38.803.
A lo largo de esta jornada de pruebas, todas las fábricas presentaron cambios importantes en sus motos, con algunas sorpresas y ajustes clave para la temporada 2025. A continuación, te traemos un repaso de lo más destacado.
Aprilia
Los nuevos integrantes de la fábrica de Noale, Jorge Martín y Marco Bezzecchi, contaron con una RS-GP 24 y una RS-GP 25. A simple vista, las motos parecían idénticas, ya que la única diferencia fue que la RS-GP 25 presentó algunos cambios internos. Finalmente, el día fue muy productivo para ambos, con Martín 11º, pese a sufrir una caída en la curva 5, y Bezzecchi 13º.
En cuanto al motor, las motos del Campeón del Mundo de Moto2™ y rookie Ai Ogura parecieron ser las RS-GP 24 estándar. El japonés sufrió una caída sin consecuencias durante la jornada y terminó 21º tras completar 86 vueltas, siendo este el piloto que más dio.
Por su parte, Raúl Fernández tuvo su moto habitual, mientras que en su segunda moto montó la aerodinámica más reciente de la RS-GP 24, que no le convenció. Su moto ‘favorita’, sin embargo, tenía la aerodinámica de la RS-GP 23, aunque el modelo era de la RS-GP 24. El español, que terminó muy esperanzado, finalizó en quinta plaza.
Ducati
Marc Márquez, que acaparó gran parte de las miradas con su desafiante color rojo, y Francesco Bagnaia, de nuevo con el ’63’ en el carenado, contaron con una GP24 y una GP25, aunque en el caso de ‘Pecco’ también con una GP24 equipada con el motor actualizado de la GP25. Pirro montó la GP25 de Fabio Di Giannantonio, que tenía el motor actualizado y el nuevo chasis que se vio por primera vez en el Test de Misano.
Por parte del equipo oficial, en sus declaraciones posteriores, ambos pilotos reconocieron coincidir en sus comentarios sobre las primeras sensaciones con la GP25 y así lo refleja la clasificación. ‘Pecco’ fue 3º, 56 milésimas más rápido que Marc, 4º.
En Gresini Racing, Alex Márquez tuvo una GP23 y una GP24, a la que sacó gran provecho para dominar la tabla de tiempos con un registro de 1:38.803, mientras que el rookie Fermín Aldeguer comenzó directamente con la GP24.
Honda
Las motos Honda que pudimos ver durante el Test Oficial de Barcelona eran bastante parecidas a las del fin de semana del Gran Premio Solidario Motul del Barcelona. Sin embargo, hubo un nuevo chasis, el cual tanto Joan Mir como Luca Marini probaron, y se confirmó que también los pilotos de LCR, Johann Zarco y el rookie Somkiat Chantra, lo usaron. Las motos del nuevo piloto probador, Aleix Espargaró, contaron con las piezas más recientes, pero sin novedades importantes.
Por parte de la fábrica del ala dorada, los comentarios fueron dispares al término del Test, siendo Zarco el mejor clasificado, 10º.
KTM
KTM llevó un nuevo conjunto de escapes para probar, y cada piloto tuvo una moto equipada con ellos. Estos nuevos escapes incluyeron por primera vez una válvula, que generalmente se utiliza para mejorar el rendimiento del freno.
Pedro Acosta, muy satisfecho con su Test, probó un carenado delantero más delgado y también hubo una actualización menor en la unidad del asiento. El piloto murciano terminó 9º, algo más relegado que su compañero de equipo Brad Binder.
En el renovado Red Bull KTM Tech3, con Maverick Viñales y Enea Bastianini, también hubo muchas pruebas y adaptación. Viñales terminó el día especialmente contento pese a terminar 12º, ya que el piloto español admitió sentir una conexión especial con la KTM y sacar provecho también de su rodaje junto a Acosta para entender la moto. La parte de Bastianini fue un poco más complicada, ya que el piloto italiano se fue al suelo y la moto quedó totalmente destrozada. ‘La Bestia’ no pudo volver a salir y terminó la jornada 16º.
Yamaha
Los pilotos oficiales Fabio Quartararo y Álex Rins tuvieron tres motos cada uno, una de las cuales estaba equipada con un chasis nuevo. Esta actualización era ligeramente diferente justo debajo del pivote del basculante y se podía identificar porque no estaba pintado: era de color plata, no negro. Con todo esto, Quartararo consiguió recalar hasta la segunda plaza, tras un total de 75 vueltas, eso sí, a 3 décimas de Alex Márquez. Rins terminó 8º.
Por su parte, los pilotos del Pramac, Jack Miller y Miguel Oliveira, estuvieron con las motos estándar usadas en la temporada 2024. Augusto Fernández, de quien todavía no hay comunicado oficial, estuvo en el box de la fábrica japonesa luciendo ya su chaqueta nueva.
Con estos cambios y pruebas en el Test de Barcelona, los equipos continuaron afianzando sus preparativos de cara a la temporada 2025, con algunas sorpresas y detalles técnicos que podrían marcar la diferencia en la próxima campaña. Permanece atento y no te pierdas ni un solo detalle. ¡Esto promete!
