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Andy Cowell se tomó un momento para reflexionar sobre sus primeros meses en Aston Martin, destacando la importancia de simplemente “hablar con la gente y escuchar” mientras se dispone a ayudar al equipo a ascender en el orden jerárquico de la F1.
Cowell llegó a Aston Martin en octubre del año pasado como director ejecutivo del grupo y, después de una decepcionante temporada 2024, el ex gurú del motor Mercedes recientemente reemplazó a Mike Krack como director del equipo.
En una amplia entrevista con el sitio web oficial de Aston Martin, se le preguntó a Cowell sobre las ambiciones del equipo que no siempre se reflejan en la pista y cómo planea cambiar eso en el futuro.
En respuesta, dijo: “Mi primera tarea ha sido conocer gente. He pasado mucho tiempo hablando con gente: hablando con personas dentro de la empresa y con personas fuera de ella, como nuestros socios Aramco y Honda .
“Mi experiencia es toda en unidades de potencia, no tengo experiencia directa en el mundo de la aerodinámica ni en la creación de un coche de Fórmula 1 en su totalidad, por lo que eso me ha dado muchas oportunidades de hacer muchas preguntas.
“Simplemente hablar con la gente y escuchar. La parte de escuchar es la parte realmente importante.
“Suena muy básico, pero para mí ha sido fundamental entender quiénes son todos, cuáles son sus funciones, cómo encaja todo, cómo funciona la organización, dónde funcionan bien las cosas y dónde se pueden mejorar”.
Durante la misma entrevista, Cowell explicó cómo Aston Martin ganó el “Campeonato Mundial de más actualizaciones” a lo largo de la campaña 2024, y muchos de estos desarrollos no lograron dar en el blanco.
Desde su llegada como CEO del Grupo, Aston Martin ha realizado más ajustes a su estructura general , incluido el retiro de Dan Fallows como Director Técnico y el traslado del mencionado Krack al puesto de Director de Pista.
Ampliando sus recientes evaluaciones y ajustes organizativos, Cowell continuó: “La actualización que el equipo trajo a Austin para el Gran Premio de Estados Unidos el año pasado proporcionó un ejemplo práctico. No brindó el rendimiento esperado.
“Hemos tenido que investigar más a fondo para entender por qué ha sucedido esto e implementar cambios para que cuando llevemos nuestra próxima actualización a la pista, que será nuestro rival en 2025 en la apertura de la temporada en Melbourne, estemos en una mejor posición y cumplamos nuestras expectativas”.
