M magazine Medio de comunicación digital especializado en Fórmula 1, Moto GP y Certámenes de Belleza
Artículos relacionados
El italiano lidera los registros en una primera jornada del Test de Misano cargada de novedades técnicas en la mayoría de constructores
Después de conquistar las dos últimas rondas del Campeonato del Mundo de MotoGP™ celebradas en MotorLand Aragón y Misano, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), la mayor amenaza actual del líder, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), en la carrera por el título, prolongó su estado de gracia este martes en la primera jornada del Test Oficial de Misano, en la que se adjudicó el mejor crono con un registro de 1:31.524 con el que batió por apenas una décima a Pol Espargaró (Repsol Honda Team), con su hermano Aleix (Aprilia Racing Team Gresini) completando el podio de tiempos.
Un gran banco de pruebas
En todo caso, más allá de los registros, claramente mejorados tras el ecuador de la jornada después de un arranque matinal marcado por las condiciones mixtas de la pista que contó con la participación de solo 8 pilotos, el primer día de test, a la postre, sirvió a la mayoría de fábricas para centrar sus esfuerzos en probar diversos elementos con la mente puesta en el tramo final de la presente campaña y, especialmente, en la próxima temporada 2022. Ducati y Aprilia destacaron a nivel de mejoras aerodinámicas, pero fue Honda la que acaparó buena parte de los focos al trabajar con su moto de 2022.
DUCATI
Por la tarde, Ducati contó con su nuevo paquete aerodinámico delantero, disponiendo de los nuevos alerones de la Desmosedici GP en las unidades de Bagnaia y Jack Miller. Con ellos montados, ‘Pecco’ sufrió una caída mediada la tarde a su paso por la curva 10. El que también tuvo la oportunidad de testear el nuevo paquete aerodinámico fue Jorge Martín (Pramac Racing). De hecho, Ducati dispone de dos nuevos diseños, en el que el segundo divide una pieza en dos elementos.
El compañero de Martín, Johann Zarco, dispuso de un nuevo chasis para testear y ya ha puesto rumbo a casa, a la espera de ser operado del síndrome compartimental este miércoles, cuando será relevado por el probador de Ducati, Michele Pirro. Enea Bastianini (Avintia Esponsorama), con tan solo 11 vueltas en pista, puso a fin a su rodaje después de una caída en la curva 6. El rookie italiano, podio en la última carrera, detalló que había contado con un nuevo elemento en su caja de cambios. Su compañero y también rookie, Luca Marini (SKY VR46 Avintia), dio un paso al frente para finalizar 6º la jornada, con un crono un par de décimas mejor que en su última Q1.
HONDA
La fábrica de Borgo Panigale, eso sí, tuvo que compartir su protagonismo con otras fábricas como Honda, en un primer día de un Test que Marc Márquez (Repsol Honda Team) calificó como “muy importante” para HRC. El encargado de abrir el fuego para la marca del ala dorada fue el probador Stefan Bradl, saliendo a pista por la mañana con una RC213V con especificaciones de 2022. Márquez, como muchos otros pilotos, esperó hasta la tarde para dar algunas vueltas y aprovechó las mejores condiciones de la pista para una primera toma de contacto con lo que apunta a su nueva moto.
Las diferencias que se aprecian claramente en la nueva Honda son la forma actualizada de la entrada de aire en la parte delantera, el colín y el escape. Es una Honda muy diferente a la que estamos acostumbrados a ver en MotoGP™, una señal de que HRC está exprimiéndose al máximo para ofrecer un paquete muy mejorado a sus pilotos en 2022. El propio Marc Márquez completó 46 vueltas por la tarde y terminó 15º, con Pol Espargaró y Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), 2º y 4º, respectivamente, marcando sus vueltas más rápidas del día en sus últimos intentos 63 y 57. Alex Márquez (LCR Honda Castrol), por su parte, también sumó 57 vueltas y concluyó 17º.
YAMAHA
Más tranquila fue la jornada en el seno de Yamaha. Después de rodar brevemente por la mañana en condiciones de mojado, el líder, Fabio Quartararo, rodó por la tarde con un nuevo chasis Yamaha. El francés también tuvo la oportunidad de probar una nueva unidad de colín para la campaña 2022, mientras que su nuevo compañero de equipo en el Monster Energy Yamaha MotoGP, Franco Morbidelli, se centró principalmente en recuperar su forma física -tras volver a la acción en el último GP- y en familiarizarse con la máquina de 2021.
Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) fue otro de los pilotos que pudo ir más rápido que en la sesión de clasificación del reciente GP Octo de San Marino y de la Riviera de Rimini. El ‘Doctor’ terminó 11º, a las puertas del Top 10, con un crono de 1:32.170. Su nuevo compañero de equipo, Andrea Dovizioso, siguió con su fase de adaptación a la YZR-M1 tras su fin de semana de debut en Misano. El veterano piloto italiano terminó el día 19º, a 1,1 segundos de Bagnaia. Un día importante y -desde fuera- exitoso para el de Forlí, que necesita todo el tiempo posible en pista con su nueva máquina.
SUZUKI
En el Team Suzuki Ecstar, tanto Joan Mir como Alex Rins volvieron a contar con el motor de especificación 2022, como ya vimos en los test de pretemporada de Qatar. Además, los españoles estuvieron probando algunas mejoras en la puesta a punto y en la electrónica que deben ir de la mano con el nuevo motor. Por si fuera poco, tanto Mir como Rins también hicieron algunos trabajos pensando en pulir su preparación de cara a la segunda carrera de la temporada en Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, que se disputará a finales de octubre.
En términos de posición, Mir consiguió la quinta plaza después de marcar su mejor vuelta en su 60º giro de los 66 que acumuló, finalizando a 4 décimas del mejor crono de Bagnaia, mientras que Rins, a la postre 14º, fue, claramente, el piloto con mayor presencia en pista a lo largo de la primera jornada, al sumar un total de 71 vueltas.
APRILIA
La gran novedad en el garaje de Aprilia estuvo centrada en el paquete aerodinámico de 2022 que fue testeado por el piloto de pruebas, Lorenzo Savadori. Se trata de un paquete aerodinámico más pequeño y delgado que el que se utiliza este año y que, a priori, debería mejorar el rendimiento en las curvas rápidas. Al mismo tiempo, Maverick Viñales (Aprilia Racing Team Gresini) siguió con su adaptación a la RS-GP, pero una caída en la curva 15 mientras realizaba su mejor vuelta personal dificultó su trabajo por la tarde. Aleix Espargaró corroboró su buen ritmo al finalizar 3º en la jornada inaugural tras acumular 53 vueltas en la sesión vespertina en seco.
KTM
Como viene siendo habitual en las últimas citas del Mundial, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) volvió a ser la punta de lanza de KTM a nivel clasificatorio, cerrando el Top 10 de tiempos, con su compañero, Miguel Oliveira, 12º. En pista también estuvo el probador Dani Pedrosa, con el Team Manager del Red Bull KTM Factory Racing, Mike Leitner, revelando al reportero de motogp.com Jack Appleyard que el MotoGP™ Legend estaba probando algunas ideas para el futuro. En cambio, tanto Binder como Oliveira y la dupla del Tech3 formada por Danilo Petrucci e Iker Lecuona trabajaron en cuestiones de la RC16 actual.
También en el entorno de KTM se han dejado ver por el circuito los pilotos de Moto2™ del Red Bull KTM Ajo, Remy Gardner y Raúl Fernández, que el próximo año ascenderán a la categoría reina con el Tech3 y que este mismo miércoles tendrán la oportunidad de dar sus primeros pasos con la RC16.
Este miércoles por la mañana, a partir de las 09:30 (CEST), los pilotos y sus respectivos equipos continuarán con sus vitales programas de pruebas. Recuerda que podrás disponer de varios informes a lo largo de la jornada, así como los ‘highlights’, entrevistas, un Facebook Live (13:30 CEST) y mucho más, todo ello sin perder de vista el Live Timing con los tiempos de los pilotos. ¡No te pierdas ningún detalle!
El Top 10 del Día 1 del Test:
1. Francesco Bagnaia – (Ducati Lenovo Team) – 1:31.524
2. Pol Espargaró – (Repsol Honda Team) – +0.107
3. Aleix Espargaró – (Aprilia Racing Team Gresini) – +0.319
4. Takaaki Nakagami – (LCR Honda Idemitsu) – +0.389
5. Joan Mir – (Team Suzuki Ecstar) – +0.403
6. Fabio Quartararo – (Monster Energy Yamaha MotoGP) – +0.456
7. Luca Marini – (SKY VR46 Avintia) – +0.474
8. Jack Miller – (Ducati Lenovo Team) – +0.520
9. Jorge Martín – (Pramac Racing) – +0.611
10. Brad Binder – (Red Bull KTM Factory Racing) – +0.645
