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El último año de Honda en la Fórmula 1 ha sido un gran éxito, ya que Max Verstappen consiguió su primer campeonato de pilotos y el primero de la marca japonesa desde 1991 con Ayrton Senna.
Los proveedores de motores de Sakura / Milton Keynes se retiraron con un campeonato esta temporada cuando Verstappen lo hizo contar en el Gran Premio de Abu Dhabi, y eso llevó al director ejecutivo de la compañía, Toshihiro Mibe, a decir que finalmente habían logrado el objetivo que se propusieron al regresar. al deporte en 2015.
“Felicitaciones a Max por su primer título del Campeonato del Mundo y a Red Bull Racing, nuestro socio desde 2019. Vi la carrera en HRD-Sakura y quedé muy impresionado por Max y el equipo que nunca dejó de competir por el título del campeonato mundial hasta el final “, dijo Mibe.
También agradecemos a AlphaTauri con quien comenzó nuestra asociación con Red Bull, así como a nuestros proveedores y a todos nuestros fanáticos que siempre nos han apoyado. Para Honda, este título es el objetivo que nos propusimos desde que regresamos a la F1 en 2015 y hoy. hemos escrito un nuevo capítulo en la historia de Honda. Me gustaría agradecer a todos los empleados de Honda que lo han hecho posible “.
Pero no todo fue fácil para Honda después de dejar la F1 en 2008 y volver a ingresar en 2015 para impulsar a McLaren. Su director gerente de F1, Masashi Yamamoto, dijo que esos aprendizajes de tres temporadas turbulentas con McLaren habían contribuido a la victoria del campeonato de 2021.
“Toda la base fundamental que tenemos ahora que nos permite luchar por el campeonato se construyó en los días de McLaren, así que logramos muchas cosas allí”, dijo Yamamoto. “Fue una pena que nos respetáramos demasiado entre nosotros”. y eso significó que realmente no funcionó bien, porque los respetábamos y ellos nos respetaban, pero no encajó del todo. Pero aprendimos muchas cosas y ese aprendizaje ha acelerado nuestro desarrollo en esta era de Red Bull.
“2017 en Bahrein fue el momento más difícil para nosotros como Honda. Muchas fallas de MGU-H lo hicieron difícil. Aprendimos que la tecnología MGU-H es realmente dura y difícil. Aprendimos mucho sobre ella durante los días de McLaren, lo cual puede ser visto como algo positivo ya que sacamos algo de él. Fue duro pero aprendimos muchas cosas.
“Mi mejor recuerdo fue 2017 y la clasificación del Gran Premio de España. Me puso la piel de gallina. Fue cuando obtuvimos nuestro primer resultado en la Q3 ese año, séptimo lugar, fue una gran actuación de Fernando [Alonso]”, explicó Yamamoto.
¿Y su mayor recuerdo con Red Bull? Yamamoto dijo que era su primer triunfo juntos: “Para mí, el primer podio con Red Bull en Australia, la primera carrera juntos, fue el punto culminante en la pista de nuestro tiempo juntos hasta ahora. Estaba realmente feliz de que pudiéramos lograr ese resultado”. con ellos, y fue el resultado el que me dio verdadera confianza en que fue la decisión correcta y que podemos ganar junto con este equipo. De hecho, esperaba la primera victoria ”, admitió.
Ahora que Honda se va con un campeonato para su brillante vitrina de trofeos, la atención se centra en el primer año bajo Red Bull Powertrains, que ha adoptado la unidad de potencia existente de Honda y procederá como un equipo completo con su propio nombre.
“También es muy importante para nosotros que Red Bull pueda luchar por el campeonato el año que viene. Entonces los aficionados, los equipos y nosotros como Honda podemos estar muy contentos, así que es muy importante y nos estamos centrando en eso también”. “concluyó Yamamoto.
