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El ’10’ domina los cronos de un Test con gran papel del ’88’ entre los pilotos que cambian de equipo y fábrica, y con dudas en Honda
El Test Oficial de Valencia de MotoGP™ ha finalizado. Llega el momento de hacer balance de una interesante jornada de pruebas que deja contentos a unos y con algunas dudas a otros. Los equipos y sus respectivos pilotos han trabajado intensamente para activar el ‘modo 2023’ antes del parón invernal.
Siguiendo la línea de lo visto en la pasada temporada, Ducati, flamante ganadora de la codiciada Triple Corona, ha marcada la pauta al frente de la tabla de tiempos gracias al registro de 1:30.032 cosechado por Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team). De hecho, el equipo VR46 ha saboreado un doblete en el particular ‘podio’ de registros, con Marco Bezzecchi terminando 3º por detrás de Maverick Viñales (Aprilia Racing). El compañero del catalán, Aleix Espargaró, cerró el Top 5 tras un Miguel Oliveira (RNF MotoGP™ Team) que brilló entre los pilotos que cambiaban de equipo y/o fabricante.
Sonrisas y lágrimas
Sin embargo, como acostumbra a ocurrir en los Test Oficiales, los registros no fueron lo más importante de un día en el que varios pilotos se han adaptado a su nuevo entorno, al tiempo que otras estrellas de la categoría reina tenían la oportunidad de testear muchas piezas nuevas en busca de encontrar las mejores sensaciones posibles antes del parón de invierno con la mente puesta en la próxima temporada 2023. Es ahí donde algunos acabaron especialmente satisfechos, mientras otros deslizaron cierto malestar ante la ausencia de mejoras significativas.
La nueva dupla de Ducati
Más allá de los buenos registros de Marini y Bezzecchi o el paso adelante del sexto clasificado, Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™), que confesó haber vivido “el mejor día” de su vida en MotoGP™ al estrenarse con la GP22, la atención en el seno de Ducati se centró en el rendimiento de la nueva pareja de pilotos del Ducati Lenovo Team que conforman el flamante campeón, Francesco Bagnaia, y el recién llegado, Enea Bastianini.
‘Pecco’ terminó fuera del Top 10, pero realizó algunas pruebas interesantes, probando un nuevo carenado delantero y alas, al tiempo que su Desmosedici GP también lució carenados laterales del estilo de Aprilia. Bastianini, que sufrió una caída por la tarde en la curva 6, terminó 10º y también pudo probar los carenados laterales, al igual que la dupla del Prima Pramac Racing, Jorge Martín y Johann Zarco. También debutó con Ducati Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) finalizando 15º con buen sabor de boca.
Sensación agridulce en Aprilia
En cuanto a Aprilia, la fábrica de Noale ha disfrutado de un test fructífero en términos de tiempos tras colocar a 3 pilotos dentro del Top 5. Viñales fue el mejor de ellos en segunda posición, mientras que el tiempo de Miguel Oliveira a lomos de la RS-GP fue muy interesante. El piloto de RNF terminó el test en cuarta posición, uno por delante de Aleix Espargaró (Aprilia Racing). El ’41’, sin embargo, no escondió su malestar al lamentar la ausencia de novedades técnicas. Por otro lado, RNF también dio la bienvenida a Raúl Fernández, que finalizó 21º tras su primer contacto con la RS-GP.
Binder lidera la revolución de la ‘Armada’ naranja
El séptimo puesto fue para Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) tras su podio en la ‘season finale’ de Valencia. El sudafricano rodó con un nuevo chasis que ya le ayudó a conseguir dicho resultado el pasado domingo y pudo trabajar con nuevas unidades de colín y escape. En el fabricante austriaco también se vieron muchas ‘caras nuevas’, y la jornada de pruebas permitió el estreno de Jack Miller, que se unió a Binder en el equipo oficial. Tras cerrar su etapa con Ducati, el australiano arrancó motivado su nueva aventura con el fabricante de Mattighofen, donde esperan que el ’43’ aporte mucho en términos de “estrategia”, tal y como señaló el probador Dani Pedrosa en DAZN, poniendo en valor la capacidad de ‘Jackass’ de ayudar a KTM a dar con la tecla para dar un paso adelante en la ‘qualy’ y de cara a las Carreras al Sprint.
Muchas sonrisas en GASGAS
También a lomos de las RC16 se mostraron muy activos otros dos pilotos. Uno de ellos fue Augusto Fernández, el único rookie de la categoría, que vivió un auténtico sueño con su nueva moto después de saborear el pasado domingo el título mundial de Moto2™ ante su público. Tanto él como Pol Espargaró se incorporaron al Tech3 GASGAS Factory Racing. Tras dos años muy duros en Honda, ‘Polyccio’ no pudo contener su alegría por volver a subirse a la RC16 después de completar sus primeras tandas. Una imagen muy significativa.
Versión maratoniana de Quartararo
En el seno de Yamaha también han trabajado duro para trazar su camino de vuelta a la cima de MotoGP™, y nadie completó más vueltas en pista que el subcampeón de la última campaña, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™). ‘El Diablo’ francés acumuló un total de 92 vueltas, probando un nuevo chasis, dos nuevos paquetes aerodinámicos, grandes alerones traseros y el motor 2023. Una jornada realmente completa antes de pasar por quirófano para solucionar su lesión en uno de los dedos de su mano izquierda.
Mucho trabajo por delante en Honda
En términos de tiempos a una vuelta, Honda brilló por su ausencia en el Top 10. De sus 4 pilotos, Marc Márquez (Repsol Honda Team) fue el mejor situado al ser 12º, y las primeras voces que llegan son de cierto descontento. El octocampeón probó diferentes chasis, escapes, tomas de aire, un sillín, un colín y un embrague de carbono, pero nada le dejó especialmente impresionado, concluyendo su trabajo antes de tiempo. El de Cervera ha enviado varios mensajes a HRC a la espera de recibir más mejoras. La nota positiva para el fabricante japonés fue el debut con la RC213V de la antigua dupla de Suzuki, Joan Mir (Repsol Honda Team) y Alex Rins (LCR Honda Castrol), que probaron el chasis, los escapes, el colín y el basculante Kalex. El ’42’ fue el otro único piloto de la parrilla que acumuló más de 90 vueltas en pista.
Un merecido parón
Con esto termina la actividad en pista de MotoGP™ en 2022, ya que los equipos y sus respectivos pilotos se disponen a tomarse unas merecidas vacaciones antes de que se reanude la acción dentro de algunas semanas. No obstante, asegúrate de seguir con atención motogp.com, ya que seguiremos ofreciéndote las últimas reacciones y reportajes, así como entrevistas exclusivas en las que las figuras clave de este deporte reflexionarán sobre la última temporada y sus planes de futuro. ¡Te esperamos!
El Top 10 del Test:
1. Luca Marini – (Mooney VR46 Racing Team) – 1:30.032
2. Maverick Viñales – (Aprilia Racing) – +0.225
3. Marco Bezzecchi – (Mooney VR46 Racing Team) – +0.230
4. Miguel Oliveira – (RNF MotoGP™ Team) – +0.335
5. Aleix Espargaró – (Aprilia Racing) – +0.366
6. Fabio Di Giannantonio – (Gresini Racing MotoGP™) – +0.451
7. Brad Binder – (Red Bull KTM Factory Racing) – +0.464
8. Jorge Martín – (Prima Pramac Racing) – +0.544
9. Fabio Quartararo – (Monster Energy Yamaha MotoGP™) – +0.546
10. Enea Bastianini – (Ducati Lenovo Team) – +0.560
