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Se perfilaba como la mejor carrera de Alpine de la temporada hasta el momento, con Pierre Gasly corriendo quinto y manteniéndose dentro del rango de DRS de un Ferrari por delante, mientras que Esteban Ocon había subido a los puntos después de clasificarse justo fuera del top 10. Pero luego todo salió bien. terriblemente mal…
En el segundo reinicio, ocurrió el desastre cuando Ocon y Gasly chocaron, dejando al director del equipo, Otmar Szafnauer, con el trabajo de determinar quién, si es que alguien, tenía la culpa.
Pierre Gasly había saltado al césped en la curva 3 después de ser frustrado por Carlos Sainz, quien estaba en proceso de enredarse con Fernando Alonso. Cuando el francés regresó a la pista e intentó acelerar hasta alcanzar la velocidad de carrera, se desvió para tomar la línea de carrera y se encontró haciendo contacto con su compañero de equipo.
Ocon había estado intentando seguir a Yuki Tsunoda, pero mientras el AlphaTauri pasaba, la brecha se cerró sobre Ocon y la colisión resultante envió a ambos autos rosados a las barreras.
“Bueno, cada uno se disculpó, por lo que cada uno pensó que jugó un papel en esto”, dijo el director de su equipo después de la carrera. “Era solo un caos ahí fuera; si Pierre no se hubiera abierto mucho en la curva 1, pero mucha gente lo hizo, entonces creo que habría estado más adelante.
“Esteban, al mismo tiempo, simplemente siguió a Tsunoda a través de la línea de carrera y Pierre no lo vio y se acercó a la línea de carrera y simplemente lo golpeó. Lo cual es… desafortunado.
Szafnauer deseaba no repartir la culpa demasiado rápido, ya que el director del equipo tenía mucha experiencia en la supervisión de enfrentamientos entre compañeros de equipo, incluso con Ocon, en su tiempo en Force India/Racing Point.
“Es una pena que se juntaran. En cuanto a tratar de culpar a uno u otro, no creo que sea lo correcto; lo correcto es aprender de ello. Hay tanto caos allí y tienes que tomar decisiones rápidas.
“Si miras el onboard y la repetición, Tsunoda pasa, Esteban [Ocon] intenta seguirlo. No sabes lo que va a hacer Pierre y Pierre solo está tratando de volver a la línea de carrera, no es como si estuviera mirando en los espejos y viendo a alguien y diciendo ‘oh, lo voy a bloquear’, está mirando al otro manera, entrar en la línea de carrera pensando que no hay nadie allí “.
El accidente fue observado por los comisarios, que lo consideraron un “incidente de carrera” y no tomaron más medidas, para alivio de Alpine. Gasly tiene 10 puntos de penalización y otros dos podrían provocar una suspensión de una carrera para el francés.
“Fue realmente un incidente de carrera”, coincidió Szafnauer. “¿Quién tiene la culpa de algo así? En retrospectiva, miras hacia atrás y dices genial, no debería haber colapsado, pero hay veces que no puedes evitarlo, suceden cosas frente a ti en las que tienes una decisión de ‘Me encuentro con esto o me encuentro con aquello’ porque no puedes evitarlo.
Al no haber sumado ningún punto el domingo, Alpine cayó al sexto lugar en la clasificación de constructores, con McLaren saltando adelante gracias a su doble puntaje.
