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Max Verstappen convirtió la pole position en victoria en el Gran Premio de Holanda por tercer año consecutivo, navegando en un encuentro lleno de acción y bajo la lluvia para tomar la bandera a cuadros por delante de Fernando Alonso y Pierre Gasly y empatar con Sebastian Vettel a nueve puntos. Victorias sucesivas de F1.
Todo comenzó con gotas de lluvia antes del inicio de la carrera que se convirtieron dramáticamente en una lluvia en la primera vuelta, lo que provocó estrategias divididas a lo largo del orden mientras Verstappen encabezaba un grupo de pilotos que inicialmente se quedaron con neumáticos lisos y su compañero de equipo Pérez lideraba. un grupo a boxes para enfrentarse a los intermedios.
Lo que siguió fue una fase inicial frenética en la que los que cambiaron temprano a los intermedios pasaron a la delantera, mientras que los que permanecieron más tiempo con los slicks perdieron muchas posiciones, antes de que la lluvia amainara y la pista se secara gradualmente.
Con los Red Bulls aplicando esas estrategias alternativas antes mencionadas, fue Pérez quien abrió el camino a medida que la carrera se calmaba, mientras que Verstappen había caído al cuarto lugar, detrás de Zhou Guanyu y Gasly, y tenía trabajo por hacer para recuperar la P1.
Después de lograrlo con un ritmo muy superior, Verstappen parecía listo para una carrera clara hasta la bandera a cuadros y la victoria en una pista completamente seca, solo para que más lluvia se abriera camino en el radar y golpeara la pista con fuerza en el etapas finales.
GRAN PREMIO DE HOLANDIA HEINEKEN DE FÓRMULA 1 2023
Resultados de la carrera
| POSICIÓN | TIEMPO | PUNTOS |
|---|---|---|
| 1 Max VERSTAPPENRED Bull Racing | 2:24:04.411 | 25 |
| 2 Fernando ALONSOASTON Martín | +3,744s | 19 |
| 3 Pierre GASLY Alpino | +7.058s | 15 |
| 4 Sergio PÉREZ Red Bull Racing | +10.068s | 12 |
| 5 Carlos SAINZ Ferrari | +12.541s | 10 |
Eso provocó otra ráfaga de actividad en el pit lane y una bandera roja después de que Zhou se estrellara, lo que provocó una carrera de siete vueltas hasta la bandera cuando se reanudó la acción y sirvió una última prueba para que el doble campeón mundial Verstappen la superara.
Lo superó Verstappen mientras mantuvo la calma en el resbaladizo reinicio y manejó la brecha con Alonso y Pérez con aplomo, confirmando su reñido triunfo e igualando el récord de victorias de Vettel que se mantiene desde la temporada 2013.
El segundo puesto de Alonso marcó su primer podio desde Canadá hace más de dos meses, mientras que Pérez cruzó la meta en tercer lugar, pero recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane, lo que impulsó a un encantado Gasly, que había largado 12º. – a la tribuna.
Pérez tuvo que conformarse con el cuarto lugar después de su sanción, seguido por el Ferrari de Carlos Sainz y el Mercedes de Lewis Hamilton, quienes se vieron involucrados en una pelea tardía con ruedas, mientras Lando Norris, Alex Albon, Oscar Piastri y Esteban Ocon completaron los puntos. .
Lance Stroll estuvo a punto de terminar entre los 10 primeros en el otro Aston Martin, seguido por Nico Hulkenberg, el recién llegado a la F1 Liam Lawson y Kevin Magnussen; el piloto de AlphaTauri recibió una penalización de 10 segundos por obstaculizar al danés en el pit lane.
Dejando a un lado ese momento, fue un buen debut para el neozelandés de 21 años, que por lo demás se mantuvo fuera de problemas y mantuvo su coche en la pista, terminando tres puestos por encima de su compañero de equipo Yuki Tsunoda, quien tomó una ventaja de cinco segundos. penalización propia por causar una colisión con George Russell.
Valtteri Bottas fue el único Alfa Romeo que terminó después del accidente de Zhou, quitándole el puesto 15 a Tsunoda y Russell, este último perdió lo que habría sido un final de puntos después del contacto con Norris durante la carrera final hacia la bandera.
Junto a Zhou al margen estaban Charles Leclerc debido al daño sufrido en la primera vuelta que finalmente resultó demasiado desafiante para seguir corriendo, y Logan Sargeant, quien siguió su accidente de clasificación con otro fuerte accidente.
COMO PASÓ
Después de una práctica final y una clasificación afectadas por la lluvia, todos los ojos estaban puestos en el cielo cuando el paddock de F1 regresó a Zandvoort para el día de la carrera, con las primeras lluvias despejándose para dejar una pista seca antes de la salida, aunque las nubes oscuras aún persisten sobre la sede holandesa. .
Un par de cambios en el orden de salida hicieron que Tsunoda descendiera del puesto 14 al 17 (ascendiendo a Hulkenberg, Zhou y Ocon) por impedir a Hamilton en la clasificación, y Magnussen pasó del puesto 18 al pit lane mediante una serie de cambios en la unidad de potencia y la caja de cambios.
Eso significó un lugar ganado para el debutante en la F1 Lawson, quien fue lanzado al fondo en lugar del lesionado Daniel Ricciardo en AlphaTauri y se clasificó último: el neozelandés de 21 años se ató para 72 vueltas exigentes con lluvia limitada. corriendo bajo su cinturón.
Poco antes de que se apagaran las luces, y con gotas de lluvia en el aire, se reveló que 18 de los 20 pilotos comenzarían la carrera con neumáticos de compuesto blando: Hamilton y Hulkenberg rompieron la tendencia al optar por el caucho medio.
Cuando comenzó la acción, Verstappen, ganador de la pole, hizo una escapada limpia para mantener su ventaja en la curva 1, colocándose delante de Norris, Albon, Russell y Alonso, antes de que este último realizara un brillante doble movimiento sobre los dos corredores británicos en la línea baja. en la curva peraltada 3.
Pero las gotas de lluvia de repente se convirtieron en un chaparrón en toda regla, con Pérez, Leclerc, Gasly, Zhou, Tsunoda, Lawson y Magnussen parando inmediatamente para cambiar sus slicks por intermedios; Ferrari los atrapó mientras luchaban por preparar sus neumáticos.
“Si puedes vivir con ello, quédate fuera”, fue el mensaje a Verstappen, antes de que le dijeran que se preparara para entrar en boxes unos segundos más tarde, mientras el favorito local se arrastraba delante de Alonso, que también había adelantado a Norris. con Russell en cuarto lugar detrás de Albon y Sainz.
Si bien la mayoría de los pilotos habían entrado en boxes para cambiar neumáticos, Russell, Norris, Albon, Piastri, Stroll, Bottas, Hulkenberg, Hamilton y Sargeant permanecieron afuera con neumáticos lisos durante otra vuelta, con los corredores intermedios abriéndose paso por el pelotón y Pérez pronto se movió. a la cabeza.
En la vuelta 3, sólo Russell, Albon, Piastri, Stroll, Bottas, Hulkenberg y Sargeant seguían usando neumáticos lisos, cayendo en el orden en el proceso, dejando a Pérez con una ventaja de 12 segundos sobre Zhou, Gasly y Verstappen, que estaba en la pole.
Sin embargo, Verstappen estaba a la carga, permitiendo a Gasly y Zhou en rápida sucesión volver a subir a la P2 y poner su mirada en su compañero de equipo Pérez, quien se quedó con unos 10 segundos de ventaja después de su inspirada llamada inicial a boxes.
Con el polvo asentándose en ese drama, ahora era un Red Bull uno-dos al frente, con Verstappen acercándose rápidamente a Pérez, mientras Zhou ocupaba el tercer lugar detrás de Gasly, Alonso y Sainz, el español logró superar a su compañero de equipo Leclerc que estaba luchando. con algunos daños en el alerón delantero en el contacto con Piastri en la primera vuelta.
Tsunoda se mantuvo octavo a pesar de una lenta parada en boxes, mientras que Magnussen destacó cuánto terreno se podía ganar en las difíciles condiciones mientras subía desde el pit lane para correr noveno, con Norris en la última posición que paga puntos.
Sin embargo, hubo segundas paradas para Magnussen, Hamilton y Stroll en la vuelta 11, cuando cambiaron de intermedios a neumáticos lisos, a pesar de que a Russell le dijeron que iba a caer otra lluvia en la pista en cuestión de minutos.
Con Piastri, uno de los pilotos que permaneció afuera con su juego inicial de neumáticos blandos, iluminando las pantallas de cronometraje a medida que la pista se secaba gradualmente, no pasó mucho tiempo antes de que el resto del pelotón cambiara sus intermedios sobrecalentados por neumáticos de slick.
Fundamentalmente, Verstappen entró en boxes una vuelta antes que Pérez en el duodécimo recorrido para adelantar a su compañero de equipo en el pit lane, lo que provocó algunas preguntas del mexicano en la radio mientras se ubicaba en el segundo lugar, a unos tres segundos de distancia.
Justo cuando la carrera se estaba calmando de nuevo, a pesar de más lluvias, Sargeant perdió el control de su Williams en la salida de la curva 8 y se estrelló contra las barreras, lo que provocó un coche de seguridad virtual y luego un coche de seguridad completo cuando el estadounidense sacudido llamó por radio a su confusión por lo que había sucedido.
Cuando el campo llegó a la parte trasera del Aston Martin de Bernd Maylander, el orden de los 10 primeros estaba formado por Verstappen, Pérez, Alonso, Gasly, Sainz, Zhou, Magnussen, Albon (el único piloto que aún había entrado en boxes), Ocon y Tsunoda. Gasly despejó a Sainz. la salida/meta inmediatamente después de su parada, pero luego se le impuso una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en boxes.
Norris se encontró nuevamente en el puesto 11 después de comenzar en la primera fila, seguido por Leclerc, Hamilton y Piastri, que se habían detenido para un segundo juego de blandos, con Russell solo en el puesto 18 y lamentándose “¿cómo arruinamos esto?” por radio, lo que provocó otra parada difícil y aparentemente un intento de alcanzar la bandera a cuadros sin otra parada, si el tiempo lo permitía.
Con 21 de las 72 vueltas programadas, el coche de seguridad entró y la carrera se reanudó, Verstappen clavó el reinicio para mantener su ventaja mientras Pérez se defendía audazmente de Alonso y Gasly hacía lo suficiente para mantener a Sainz detrás de él.
Un momento para Piastri lo vio quedarse detrás de Bottas y caer al puesto 15, mientras que Albon encontró una manera de adelantar a Magnussen para quedar en séptimo lugar después de un momento aterrador en la recta de salida/meta donde el hombre de Williams no estaba muy divertido con el cambio de dirección de Haas inicialmente. Mantenga la posición, lo que llevó al danés a recibir una bandera blanca y negra.
La acción continuó siendo intensa en las siguientes vueltas cuando Ocon adelantó a Magnussen, Tsunoda y Zhou, mientras que Piastri compensó su error al recuperar la P14 de Bottas en la curva 1, antes de que tanto el australiano como Hamilton despacharan a Leclerc. .
En la vuelta 27, la ventaja de Verstappen sobre su compañero de equipo Pérez era de hasta tres segundos, con Alonso todavía en tercer lugar detrás de Gasly, Sainz y Albon, quien tenía a Ocon acercándose rápidamente a él, mientras que Zhou, Tsunoda (otro al que le dieron un negro y -bandera blanca) y Norris, a través de un movimiento sobre Magnussen, completaron los puntos.
“Se están acercando nubes más oscuras”, informó Verstappen, mientras la carrera se acercaba a la mitad del camino, antes de que un mensaje similar llegara a Leclerc confirmando que más lluvias y otra lluvia se acercaban hacia la pista.
Se produjeron un par de cambios más en las 10 primeras posiciones cuando Norris y Hamilton encontraron una manera de superar a Zhou, mientras que la caída de Magnussen continuó y cayó al puesto 13, por delante de su compañero de equipo Hulkenberg; Haas volvió a luchar por el ritmo de carrera.
Cuando la carrera llegó a la marca de las 40 vueltas, Verstappen lideraba a Pérez por casi siete segundos, con Alonso cuatro segundos más atrás en tercer lugar, mientras Gasly avanzaba en cuarto lugar, con su penalización de tiempo sobre él, por delante de Sainz y Albon.
Más atrás, hubo una brillante acción rueda a rueda entre Leclerc y el debutante Lawson, que intercambió posiciones en varias ocasiones, solo para que Ferrari llamara al monegasco a boxes para retirarse poco después debido a daños en el suelo.
Norris y Sainz iniciaron la siguiente secuencia de paradas en boxes en las vueltas 43 y 44 respectivamente, antes de que Albon finalmente abandonara su juego inicial de blandos en la vuelta 45, mientras la atención se centraba en cuándo entrarían Verstappen y el resto de los primeros.
Mientras Pérez boxeaba en la vuelta 46, el líder Verstappen extendió su stint por cuatro vueltas más, sin dramas para ninguno de los pilotos de Red Bull, pero no se pudo decir lo mismo de Alonso, quien perdió ante Sainz debido a un neumático delantero izquierdo pegajoso.
Después de esas paradas, Verstappen aún lideraba cómodamente desde Pérez, con Sainz ahora ocupando el último lugar del podio por delante de Alonso, Gasly, Tsunoda y Russell en recuperación, quien ganó muchos lugares después de su cambio temprano a neumáticos duros. Albon todavía estaba en los puntos en P8, junto con Ocon y Norris.
Alonso no tardó mucho en recuperar la tercera posición, superando a Sainz en la recta de salida y llegada, y Russell hizo lo mismo con Tsunoda unos momentos después para ascender a la sexta posición y empezar a alcanzar a Gasly, quinto clasificado.
Tsunoda pronto se quedaría fuera de los puntos, quedando detrás de Ocon y Norris, ya que el corredor japonés informó daños por radio y los comisarios confirmaron que estaban investigando un incidente que los involucraba a él y Russell.
Con alrededor de 15 vueltas restantes, a Verstappen le dijeron que podría llegar más lluvia en los últimos 10 minutos, algunas de las cuales podrían ser fuertes, mientras que Hamilton avanzó en el otro Mercedes para pasar a Norris y Ocon por la octava posición.
Hamilton pronto llegó detrás de su compañero de equipo Russell, con el joven británico haciéndose a un lado después de salvar un gran deslizamiento a través de las curvas de alta velocidad, mientras Gasly saltaba sobre Sainz en el exterior de la curva 1 para pasar al cuarto lugar.
En la vuelta 61, la lluvia prevista llegó repentinamente, lo que provocó que la mayoría del pelotón se lanzara inmediatamente a boxes y cambiara sus neumáticos lisos por intermedios: Verstappen, Alonso, Albon y Ocon, los primeros, permanecieron fuera más tiempo.
Después de las paradas, con Ocon como el único piloto que se enfrentó a neumáticos totalmente mojados, Verstappen permaneció en P1 detrás de Pérez, solo para que su compañero de equipo fuera demasiado profundo en la curva 1, sufriera medio trompo y tocara ligeramente la barrera, lo que permitió a Alonso deslizarse por delante. .
Con la lluvia azotando, Zhou se salió de la pista al acercarse a la curva 1 y sacó el coche de seguridad virtual, lo que llevó a la pareja de Red Bull a entrar en boxes para colocar neumáticos completamente mojados (Pérez rozó la pared de boxes en el proceso) justo antes de que el VSC se convirtiera en un Bandera roja en la vuelta 65.
Parecía que eso resultaría costoso para Pérez, que estaba en el pit lane cuando salió la bandera roja y cayó al sexto lugar en las pantallas de cronometraje, detrás de Gasly, Sainz y Hamilton, quien también tuvo un momento en la curva 1 cuando patinaba. la grava.
Sin embargo, un mensaje de Race Control indicó que Pérez sería tercero en el orden de reinicio, detrás de Verstappen y Alonso, con Gasly listo para filtrarse en cuarto lugar detrás de Sainz, Hamilton, Norris, Russell, Albon y Piastri.
Boletines separados confirmaron una penalización de cinco segundos para Tsunoda por causar un incidente con Russell y una sanción de 10 segundos para su compañero de equipo AlphaTauri, Lawson, debido a “obstaculizar innecesariamente” a Magnussen en el pit lane.
Después de un retraso de 40 minutos, los 17 pilotos restantes regresaron con neumáticos intermedios obligatorios para una salida rápida y dos vueltas detrás del coche de seguridad, después de lo cual Verstappen controló el procedimiento para mantener el liderato sobre Alonso y Pérez.
Sin embargo, habría más drama para Pérez, ya que los comisarios le impusieron una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane, mientras que Russell logró brevemente adelantarse a Norris y correr en séptima posición, solo para que ambos chocaran y el hombre de Mercedes. para recoger daños terminales.
Con tres vueltas para el final, Verstappen lideraba a Alonso por 1,2 segundos, con Pérez un segundo más atrás en tercer lugar, pero Gasly parecía listo para aprovechar la penalización antes mencionada en cuarto lugar, por delante de Sainz, Hamilton, Norris, Albon, Piastri y Ocon.
A pesar de todo lo que se le presentó y de la presión del público local que se alineó en la pista durante todo el fin de semana, nadie podría detener a Verstappen si logró una novena victoria consecutiva, un récord, y la undécima en 13 carreras en lo que va de la temporada.
Alonso se mantuvo en segundo lugar, consiguiendo el premio al Piloto del Día en el proceso, mientras que la penalización de Pérez promovió a Gasly al tercer puesto y a su primer podio completo de la temporada, después de haber terminado tercero en la carrera Sprint en Spa-Francorchamps la última vez.
Sainz venció a Hamilton hasta el quinto puesto después de una reñida batalla en las últimas vueltas, mientras que el dúo de McLaren, Norris y Piastri, intercalaron al Williams de Albon y Ocon completaron los puntos, dándole a Alpine un bienvenido doble resultado después de sus recientes cambios de dirección.
Stroll no pudo emular a su compañero de equipo Alonso, dos veces campeón del mundo, ya que llegó a casa 11º, seguido por Hulkenberg, Lawson y Magnussen, el piloto más nuevo de la F1 que acumula experiencia útil antes de lo que podría ser otra salida en Monza.
Después de la bandera a cuadros, otra nota del Control de Carrera confirmó que Magnussen estaba bajo investigación por una posible infracción en el reinicio, lo que significa que el hombre de Haas bien podría ser bajado en el orden más tarde esa noche.
Bottas tuvo una carrera tranquila en el camino hacia el puesto 15, con Tsunoda y Russell (el piloto de Mercedes se lamentó del contacto con Norris mientras luchaban por el séptimo lugar en el reinicio tardío) los últimos pilotos que terminaron en el puesto 16 y 17 respectivamente.
Zhou, Leclerc y Sargeant fueron los tres pilotos que se quedaron al margen cuando la carrera llegó a su fin, gracias a las caídas antes mencionadas de los hombres de Alfa Romeo y Williams, y a daños en el suelo del Ferrari.
