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Lando Norris se ha llevado la victoria al Sprint en el Gran Premio de Sao Paulo, con McLaren optando por cambiar de piloto a dos vueltas del final, lo que permitió al británico superar a su compañero de equipo Oscar Piastri en un resultado de uno-dos.
Piastri tuvo un buen comienzo cuando se apagaron las luces, alejándose de Norris mientras Max Verstappen intentaba perseguir a Charles Leclerc por el tercer puesto. Pero cuando el evento de 24 vueltas se acercaba a su fin, el equipo optó por poner a Norris, que aspiraba al campeonato, al frente, lo que le dio el máximo de ocho puntos.
Verstappen inicialmente completó los tres primeros puestos detrás de ellos, el Red Bull cruzó la línea justo detrás de Piastri, pero el holandés posteriormente cayó al cuarto lugar después de recibir una penalización de cinco segundos por una infracción del Virtual Safety Car, después de haber estado por encima del tiempo mínimo al final del VSC.
Esto permitió a Charles Leclerc ascender al tercer puesto con Ferrari, mientras que su compañero de equipo Carlos Sainz se ubicó en quinto lugar. El Mercedes de George Russell y el Alpine de Pierre Gasly fueron sexto y séptimo, con Sergio Pérez avanzando para sumar a Red Bull en octavo lugar.
Después de solo una sesión de práctica el viernes, la Clasificación Sprint tuvo lugar más tarde en el día para decidir la grilla para la carrera de 24 vueltas y 100 km, en la que se otorgarían puntos a los ocho primeros clasificados desde un máximo de ocho para P1 hasta uno para P8.
FÓRMULA 1 LENOVO GRANDE PREMIO DE SÃO PAULO 2024Resultados del sprint
| Posición | Nombre del equipo | Tiempo | Agujas |
|---|---|---|---|
| 1 | McLaren de Lando Norris | 29:46.045 | 8 |
| 2 | Oscar Piastri McLaren | +0,593 s | 7 |
| 3 | Charles Leclerc Ferrari | +5,656 s | 6 |
| 4 | Max Verstappen, piloto de Red Bull Racing | +6,497 s | 5 |
| 5 | Carlos Sainz Ferrari | +7,224 s | 4 |
Norris parecía encaminado a conseguir la pole del evento durante la clasificación Sprint, ya que el piloto de McLaren marcó el ritmo durante la SQ1 y la SQ2. Sin embargo, fue su compañero de equipo Piastri quien se adelantó en la SQ3 para hacerse con la primera posición de la parrilla en los momentos finales, relegando a Norris al segundo lugar.
Antes del Sprint, se confirmó que se habían realizado algunos cambios en el orden de salida. La pareja de Aston Martin formada por Fernando Alonso y Lance Stroll, junto con Zhou Guanyu de Kick Sauber (quienes no lograron pasar de la Q1) comenzarían desde el pit lane después de que se hicieran cambios en sus autos en condiciones de parque cerrado.
Cuando se quitaron las mantas de neumáticos antes de la vuelta de formación, se reveló que los 20 pilotos comenzarían con el compuesto medio, y la mayoría habría montado neumáticos que se usaron previamente en la Clasificación Sprint, mientras que Pierre Gasly y Liam Lawson habían optado por un juego nuevo.
Cuando las luces se apagaron en condiciones cálidas y secas en el Autódromo José Carlos Pace, Piastri hizo una salida suave desde la pole para inmediatamente ampliar una brecha con su compañero de equipo Norris, mientras que Verstappen buscó hacer un movimiento sobre Leclerc, pero el piloto de Ferrari mantuvo su posición manteniendo la línea de carrera.
Más atrás, hubo un comienzo limpio en el grupo, pero Ollie Bearman perdió una posición ante su compañero de Haas, Nico Hulkenberg, mientras que Pérez superó al Williams de Franco Colapinto para el 12° lugar.
La pareja de McLaren parecía haber dejado atrás a Leclerc y Verstappen a medida que aumentaban la brecha en la parte delantera, dejando a Verstappen tratando de encontrar una manera de pasar al monegasco. Después de echar un vistazo a la curva 1, el hombre de Red Bull no pudo mantener su ventaja, lo que llevó al ingeniero de carrera Gianpiero Lambiase a advertir: “Tómate tu tiempo, Max”.
Detrás de ellos, Sainz, Russell, Gasly y Lawson ocupaban los puestos que daban puntos, del quinto al octavo lugar. Pero Norris se mantenía cerca de Piastri en cabeza, y el británico se quedó a menos de un segundo en la sexta vuelta, cuando comentó por la radio: “Estoy cerca”.
Poco después, parecía que continuaba la discusión, y Norris agregó: “No estoy seguro de lo que estamos haciendo aquí, pensé que ya habíamos hablado de esto”. Pero después de aparentemente perder algo de terreno (que lo dejó aún más atrás de Piastri), el McLaren #4 pareció cada vez más amenazado por Leclerc y Verstappen.
Por otra parte, Pérez se mostró veloz después de superar a Bearman por la P10 (el británico había superado recientemente a su compañero de equipo Hulkenberg), mientras que Stroll había superado a Alonso por la P18. Norris, mientras tanto, todavía estaba conteniendo a los perseguidores Leclerc y Verstappen cuando el Sprint llegó a su punto medio.
Otra batalla potencial a tener en cuenta estaba a punto de desarrollarse entre Pérez y Lawson, el primero presionando al segundo por la última posición que otorga puntos, el octavo lugar, apenas una semana después de su tensa pelea en el Gran Premio de la Ciudad de México.
A medida que transcurría la vuelta 16, Norris recibió la explicación de que el equipo estaba dispuesto a mantener las posiciones hasta la última vuelta. Dos vueltas más tarde, Piastri recibió la advertencia de que no le complicara la vida a Norris si el británico atacaba. Mientras tanto, Verstappen había superado a Leclerc en la curva 4. ¿Podría el holandés acortar la diferencia con los McLaren?
“Perseguidlo”, le decían a Verstappen por la radio, y el Red Bull redujo la diferencia a 1,6 segundos a falta de tres vueltas para el final. También hubo progresos para el otro RB20 de Pérez, que finalmente le arrebató la octava posición a Lawson, antes de que el sprint llegara a su fin para Hulkenberg, ya que el Haas se salió de la pista por un problema mecánico y provocó la aparición de las banderas amarillas en el Sector 2.
En la vuelta 22, McLaren cambió de piloto y Norris se colocó primero, pero Piastri estuvo en peligro de perder su posición ante Verstappen, el campeón del mundo que estaba a medio segundo de distancia. Sin embargo, momentos después, apareció un coche de seguridad virtual para sacar del circuito a Hulkenberg al Haas accidentado.
Cuando el período de VSC llegó a su fin en la última vuelta, Piastri tuvo que esforzarse para defenderse de Verstappen. Sin embargo, el australiano finalmente logró mantener la posición, lo que significó que McLaren se aseguró un doblete liderado por Norris cuando cayó la bandera a cuadros.
Verstappen se situó tercero, pero se confirmó que el actual campeón sería investigado por una infracción del Virtual Safety Car tras el Sprint. Tras una audiencia con los comisarios, recibió una penalización de cinco segundos y un punto en su carnet por superar el tiempo mínimo en el VSC, lo que le hizo descender al cuarto puesto en los resultados.
Esto promovió a Leclerc al tercer lugar, con su compañero de Ferrari, Sainz, en quinto, Russell en sexto y Gasly en séptimo, mientras que Pérez anotó el último punto en juego en octavo.
El resultado significa que Norris ha reducido la diferencia en el campeonato de pilotos a 44 puntos, mientras que McLaren ahora tiene 34 puntos de ventaja sobre Ferrari en la tabla de constructores.
